雄关漫道真如铁--访交通部先进工作者、优秀验船师田晓平

田晓平,中国船级社(简称CCS)南京分社总经理.1982年走出大学校门后,田晓平在CCS镇江办事处当上了一名普通的验船师,他曾被指派到CCS香港分社担任验船师,随后又在CCS总部从事过具体的船检管理工作.就是这样一名普普通通的中国验船师,曾一度引起国外船级社的青睐,也曾拒绝过高薪的聘请,他以勤奋和奉献的精神始终投身在中国船舶检验的事业中.     

梦圆蓝海酬壮志——记奋战在海工检验战线上的中国船级社海工验船师

2013年6月和12月,中国船级社承担第三方检验的两大海上油田开发项目分获国家优质投资项目特别奖和国家工程建设质量领域的最高奖——优质工程金质奖。人们不禁把目光投向了在这些荣誉背后的海工验船师队伍。事实上,伴随中国海洋石油工业的日渐崛起,这支属于中国自己的海工验船师队伍越来越引起业界关注。他们就是中国船级社的海工验船师。如今,中国船级社执行检验发证的海上设施在渤海、黄海、东海以至南海的中国海域占到了80%以上。     

在挑战中不断超越自我

正习近平总书记在2021年新年贺词中指出:"平凡铸就伟大,英雄来自人民。每个人都了不起!"中国船级社(CCS)大连分社建造处的孙林就是这样一位"平凡"的验船师,14年来,他一直扎根本职工作,不断用工作成绩去诠释一名CCS验船师的责任担当。主动服务用初学者的态度成就重大项目2018年11月,正在大连船舶重工负责VLCC项目的孙林突然接到总部电话,     

魔鬼航道上的安全守护者

正2019年12月,在全国"寻找最美验船师"主题宣传活动中,云南省昭通市地方海事局验船师李顺林荣获"最美验船师"称号。颁奖词对他做出如下评价:"扎根一线,他用脚步丈量昭通570公里岸线。勇攀高峰,他监造云南第一大吨位船舶。金沙江畔,他在‘魔鬼航道’守护人民生命财产安全。却顾所来径,苍苍横翠微。昭通船检行路虽难,李顺林初心未改、历久弥坚。"     

有一种光明叫坚守初心

他是80后创新型人才的优秀代表,他所承担的科研项目曾经荣获2018年中国航海学会科学技术一等奖,在2019年荣获由交通运输部海事局和中国海员建设工会联合授予的"最美验船师"称号,他坚守安全底线,服务绿色发展,矢志技术攻关,在应用技术创新征途上从未停止,坚守初心,从未改变.他就是刘光明,中国船级社的一名验船师.     

英国劳氏船级社消息

调整远东地区的管理由于劳氏船级社远东活动的不断发展,已将北远东区域划分为两大管辖区:日本和中远东。中远东包括中国、香港、朝鲜和菲律宾。H.麦克耐尔(MaoNoill)原是劳氏北远东办事处的总验船师,现已调任负责日本事务的高级总验船师;船舶业务总验船师G·S·麦克因特(MoIntosh)任日本事务总验船师;特殊任务总验船师D·J·麦瑞斯(Morris)已调离劳氏总部,任东京办事处技术业务部总验船师。H·麦克利(McLean)继续负责中国、香港、朝鲜、菲律宾事务,任中远东高级总验船师。     

张树锋:苏州船检的“领路人”

正在苏州船检局,有这样一群人,他们无惧烈日严寒驻扎在造船一线,上门检验,严把质量,零距离服务。正是他们的一丝不苟和严格把关,使苏州船检具有了良好的口碑。张树锋就是其中的一位验船师,也是苏州船检的"金字招牌"。他不惧艰苦,勇于创新,将29年的青春都献给了船检事业,用辛勤的劳动诠释了新时期"工匠"精神。一份热爱开启29年船检之路     

第四期验船实习队往事

正1956年船舶登记局成立后,苏联船舶登记局先后为我国培训了三期验船实习人员,共计63人。1958年谢中峯局长到任后,非常重视对验船师的培训工作。他强调我国这么大,这点验船师怎么能够完成国家交给的验船任务,不仅要自己举办内河验船训练班,还要再派第四期、第五期验船实习人员到苏联驻华验船处实习。     

注册验船师资格考试简介与经验分享

注册验船师资格考试是国家职业资格证书制度统一规划的要求。介绍注册验船师制度、资格考试的发展历程、船舶和海上设施类的考试内容与程序及相关经验,希望为参加注册验船师资格考试的人员提供一些参考。     

MARIC研发设计的油电混合动力海船下水

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计,黄埔文冲为深圳海事局建造的海上危险品应急指挥船"深海01"在公司长洲厂区成功下水。深圳海事局局长、深圳市发展与改革委员会评审中心主任、中国船级社广州分社总工以及MARIC副院长李小平等领导和嘉宾出席了此次下水仪式。"深海01"是目前我国首艘电力/电池混合动力海船,集先进性、高效性、智能性于一体,其采用双吊舱推进,可用纯电池推进在海上危险气体区域安全航行并实施人员撤离救助,不仅填补了我国在此项的空白,也为我国电力/电池     

以"诚信"叩开"上帝"心扉

以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。     

船员热遭遇航运降温

市场维稳却暗含危机 2009年被认为是世界经济最为艰难的一年,企业裁员之声不绝于耳,大学生就业竞争也尤为惨烈.然而,就在众多毕业生饱经严冬煎熬之时,海上专业却一枝独秀.     

世界的“刺桐港”与世界的“泉州学”

位于中国东南沿海的泉州,历史上曾经以"刺桐"之名为世界所熟知。刺桐港是12-14世纪(宋元时期)中国最大的贸易港,在海上丝绸之路历史上和东西方交流史上占有极为重要的地位和非常深远的影响。本文通过论述刺桐港的发展史,来说明没有历史上的"世界的刺桐港",就没有现在的"世界的泉州学";通过举例论述两百多年来世界各国、各界人士对泉州和"泉州学"的关注、兴趣和研究,验证"泉州学"具有的世界性特征。     

"规则"与"规范"应统一标准

目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据”     

"船舶缺陷性资源"与"船员走神"问题的探讨

结合长期在船上从事驾驶台资源管理工作的实践,就如何正确处理“船舶缺陷性资源”与“船员走神”这两个问题提出见解。     

船舶工业由“产品”迈向“标准”

伴随着经济全球化和产业国际分工的深入发展，世界各国对海运业的依赖达到了前所未有的程度，海事产业格局正经历着重大调整。标准国际化成为这一时期最显著的特征。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。     

挑战"寂寞"

当今海员穿一身得体的海员服,戴一顶大沿帽,有与众不同的风度,有传奇的经历,有普通人望洋兴叹的美元,确实令人羡慕,难怪一些大胆的姑娘非海员不嫁.但是他们也有远离陆地,远离亲人,远离当今各种信息常人难以理解的.我做过专门调查,问他们当海员经受的最大考验是什么,十之八九回答是:寂寞.     

"两会"观澜

2009年3月4日至3月13日,十一届全国人大二次会议在人民大会堂隆重召开.3月4日上午,中共中央政治局常委李长春在中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋,中共中央委员、广东省省长黄华华,以及广东省人大常委会主任欧广源的陪同下,来到广东团驻地,亲切看望了广东团人大代表.