陇海线上的璀璨明珠郑州铁路局洛阳机务段

洛阳机务段始建于1908年，是一个有着光荣历史的百年老段，伴随着铁路改革的强劲东风，洛阳机务段的各项事业得到了进一步发展。2004年6月、11月，原三门峡西机务段、宝丰机务段相继整建制并入洛阳机务段，使洛阳机务段成为全路特大型机务段之一。如今的洛阳机务段现有干部职工6300多人，下辖15个车间、13个科室，支配使用机车393台，主要担当郑州北一新丰镇（西安东）479km、     

利用VisualFoxPr06．0数据库管理系统实现机务段技术履历簿合并

机务段技术履历簿是机务段管理的一个重要内容，技术履历簿填报数据多，工作量大。济南铁路局撤消铁路分局，机务段实行重组后由2个或3个机务段合并成一个机务段。然而目前的机务系统履历簿软件并不支持将两个或多个机务段技术履历簿合并成一个技术履历簿，这对机务段合并后的技术履历簿管理运用工作带来相当大的问题。     

谈铁路机车热力技术管理

分析了机务段机车热力技术管理的现状，针对机务段的管理职能，阐述了机务段如何搞好机车热力技术管理工作。     

基于IRP技术的油料管理系统

针对目前的机务段管理信息系统大部分由于数据组织不合理，造成“信息孤岛”丛生的现状，系统地介绍了机务段采用IPR技术实现油料管理系统的过程。该管理系统将机务段总段和所有分段的油料管理信息系统连成一个整体，为机务段以后建立各种应用管理系统打下了基础。     

发挥部门职能作用 强化物资管理基础

石家庄电力机务段是2005年12月12日由原石家庄电力机务段、原石家庄机务段、原阳泉机务段“三段合一”整合而成：2006年2月28日，原邯郸机务段、原磁山机务段整合到石家庄电力机务段，最终实现“五段合一”。全段配属机车365台，其中，内燃机车287台、电力机车74台、蒸汽机车4台，担当着石太、石德、石济、邯长、邯济、石阜、石仓、石津、石唐间6682km283对客货列车牵引任务以及石家庄站区、衡水站区、邯郸站区、阳泉站区、磁山站区等站线的调车作业任务。     

运行中电力机车蓄电池开路故障处理程序

1概述 自武昌南机务段与株洲机务段进行跨局货运轮乘SS6B型机车以来，因蓄电池开路造成多起机破事故，严重影响了铁路运输安全，给武昌南机务段造成极大的经济损失。     

数字化机务段相关技术研究

介绍了数字化机务段系统的内涵与体系，根据枝江机务段现有的数字化产品的实际情况及未来发展的需要，设计并实现了基于Client／Sever(客户／服务)的数字化机务段系统。     

驰骋南疆千里铁道的火车头——柳州机务段

柳州机务段始建于1939年，地处湘桂、黔桂、焦柳铁路三大干线汇合处。经1996年与原融安机务段，2004年与原金城江机务段，2005年与原桂林机务段，2006年与原玉林机务段4次整合，形成现在以柳州本部为中心，在金城江、桂林、玉林、融安、黎塘、湛江、茂名均有机务作业区的生产格局。牵引区段东达广东湛江、茂名，西接贵州麻尾，南至广西首府南宁，北到湖南永州、怀化。客车运营总里程1868公里，货车运营总里程1855公里。     

机务段整备场股道自动化改造的实践与体会

上海机务段地处闹市，占地面积狭小，整备场股道少，如何进行满足运能的整备场股道自动化改造，一直是上海机务段研究的重点课题。本文结合实践，介绍了上海机务段整备场股道自动化改造的具体做法，可供有类似情况的单位参考。     

机务段监控车间信息化管理系统

为提高机车安全装备检修、运用管理水平，实现机务段监控所信息共享以及对设备、人员的科学化管理，哈密机务段严格依照铁道部220号文件精神，从监控车间现场管理实际出发，开发、设计了机务段监控车间信息化管理系统，为确保机车运用安全性提供更加可靠的保障。     

奋进中的南宁机务段

南宁机务段隶属柳州铁路局，位于广西壮族自治区首府南宁市，地处湘桂线最南端，南昆线始发点，为集边疆口岸和大西南出海通道铁路运输优势于一身的机务段。     

机务段整备道岔连锁系统设计及改进

机车在机务段整备作业时，如道岔位置错误，可能会发生挤道岔事故。为预防此类事故的发生，本文设计了一种道岔连锁系统，并在西安机务段段内安装运行，同时结合实际运用情况进一步改进，成功安装在西安机务段东折返点、西折返点，取得了良好的效果，保证了机车安全运行。     

机务段自动派班系统的设计与实现

为了实现机务段运用管理系统的信息化和众多派班数据的共享，提高机务段运用车间的工作效率，通过ADO技术访问数据库，开发了基于客户／服务器体系结构的机务段自动派班系统。阐述了系统的的基本结构、数据分析、功能模块及系统实现方法，提出了关键模块的具体算法。     

发挥部门职能作用强化物资管理基础

石家庄电力机务段是2005年12月12日由原石家庄电力机务段、原石家庄机务段、原阳泉机务段"三段合一"整合而成:2006年2月28日,原邯郸机务段、原磁山机务段整合到石家庄电力机务段,最终实现"五段合一".     

浅谈出入段检测网络系统的应用（待续）

随着检测技术在机务系统的运用，以及计算机网络技术的普及，现场越来越需要通过网络将出入段各生产部门联系起来，应用检测技术严格控制出入段机车质量。江岸机务段根据安康机务段、六里坪机务段出入段检测网络的运用情况，与上海巨石软件公司合作开发了符合该段实际情况的出入段检测网络系统。     

陇海线上的璀璨明珠 郑州铁路局洛阳机务段

洛阳机务段始建于1908年,是一个有着光荣历史的百年老段。伴随着铁路改革的强劲东风,洛阳机务段的各项事业得到了进一步发展。2004年6月、11月,原三门峡西机务段、宝丰机务段相继整建制并入洛阳机务段,使洛阳机务段成为全路特大型机务段之一。如今的     

基于业务流程重构的机务检修管理信息系统

为了提高机务段检修工作的效益和质量，建立一个高效率的管理信息系统日显重要，为此，文章提出了一个实用的基于业务流程重构的机务段机车维修管理信息系统。     

机务物资管理

1前言齐齐哈尔机务段是原7个机务段整合而成的，由于机车牵引长交重载的发展，牵引动力不断换型，原生产力布局已不适应新型机车的运用。为此，哈尔滨铁路局取消了昴昴溪、塔河、加格达奇、伊图里河、海拉尔、博克图、满洲里7个机务段而代之为齐齐哈尔机务段。这种布局调整后，经过几年的资源整合，基本满足了生产的需要。但资源的进一步整合优化、物资部门职能的深化和延伸，仍将是一项长期的工作。     

机务物资管理

1前言齐齐哈尔机务段是原7个机务段整合而成的，由于机车牵引长交重载的发展，牵引动力不断换型，原生产力布局已不适应新型机车的运用。为此，哈尔滨铁路局取消了昴昴溪、塔河、加格达奇、伊图里河、海拉尔、博克图、满洲里7个机务段而代之为齐齐哈尔机务段。这种布局调整后，经过几年的资源整合，基本满足了生产的需要。但资源的进一步整合优化、物资部门职能的深化和延伸，仍将是一项长期的工作。     

DF4B机车涡轮增压器的故障分析

根据ＤＦ４Ｂ内燃机车增压器运用中出现的故障，从机务段检修和运用角度对其原因进行了综合分析，根据机务段检修中存在的问题，提出相应的建议。