连续梁0号块钢绞线反支点预压施工技术

支架法、挂篮悬灌法现浇连续梁施工,均须对支架、托架、挂篮进行预压,目前常采用堆载预压的方法。由于施工位置高,预压荷载大、预压材料投入多,安全风险高,施工难度大,传统预压方法受到很大限制。石长铁路增建二线沅江特大桥水中连续梁0号块支架采用钢绞线反支点预压方法,成功解决了上述难题,并总结出施工技术供同类桥梁施工借鉴。     

软基插塑料排水板堆载预压处理监测试验研究

根据插塑料排水板堆载预压处理软基监测试验结果,比较分析了荷载50kPa,插板深21m,间距1．2m和1．5m及荷载30kPa,插板深6m,间距1．5m和2．0m时的堆载预压固结沉降效果,结果表明,深插板堆载预压可加速深部软土孔隙水压力消散及承压水产生越流,地基产生弹性变形,卸载后恢复弹性变形,不利于4层软粘土的固结,浦东地区插板深度以18－20m和间距1．5m为宜。     

大跨度连续刚构桥立模标高挂篮变形修正

立模标高准确与否直接关系到成桥线形的优劣。分析了大跨度连续刚构桥悬臂施工时立模标高控制原理及影响因素,提出了在大跨度连续刚构桥实际施工控制中,预压堆载试验取得的挂篮变形与实际发生的挂篮变形存在一定的误差,是影响立模标高精度的关键因素。通过采用对每节段挂篮变形动态修正的方法,结合玉井特大桥的工程实践,说明该方法能减小误差,满足立模标高的精度要求。     

连续梁桥悬灌施工0#和1#块现浇托架的设计及预压

结合实际工程施工,对连续梁桥悬灌施工0#、1#块现浇托架的构造及设计检算过程进行了介绍。检算表明托架满足强度及刚度要求;由于该桥主墩较高不便采用沙袋预压,因而提出了采用千斤顶反张拉法进行预压的方法,并对预压结果进行了总结分析。工程实践证明,设计的支架安全可靠,预压方案合理。     

碎石桩堆载预压处理公路软基施工技术

介绍了碎石桩堆载预压加固软土路基施工原理及其施工工艺流程及技术要点,同时对碎石桩堆载预压加固软基存在的问题和碎石桩堆载预压的应用前景进行了阐述。     

基于Biot理论的沙井地基固结沉降分析

将非线性弹性本构关系(邓肯-张模型)引入Biot固结理论有限元程序,把砂井地基等效为砂墙,并模拟实际施工中分级加载过程,采用平面应变有限元方法对其固结沉降与超静孔隙水压力消散的规律进行研究。与实测结果的对比表明,平面有限元方法可较准确的预测沙井地基的固结沉降,并能有效模拟分级加载过程中地基沉降与超静孔隙水压力消散的规律。该方法对确定软土地基上的路堤施工进度和路面铺设时间都具有较高的应用价值。     

现浇箱梁支架受力及预压试验研究

现浇梁桥采用满堂支架施工已是较为普及的工艺,但对于梁体施工安全和质量的有着比较严格的要求,特别是预应力多跨连续梁现浇施工时对梁体模板支架的变形、沉降及安全的控制尤为关键。以一座钢筋混凝土连续箱梁为工程背景,介绍了现浇连续梁桥施工过程中支架的安全验算及其预压试验,通过四级预加载有效地消除了非弹性变形,确保了施工时结构的安全性,并在支架预压的弹性变形值的基础之上对预拱度进行了优化调整。     

真空强排水联合堆载预压在铁路软基处理中的应用和单价分析

通过对软土地基处理方案比选、优化真空-堆载联合预压处理法,选用真空强排水联合堆载预压法,并对之进行单价分析,得出更加经济的软土地基处理方式。对沿海地区软土地基的设计与施工具有实际指导意义。     

正负压共同作用加固软土路基应用探讨

文章从真空预压与路堤填筑的作用机理出发,对正负压共同作用时的固结特点进行介绍。在此基础上,根据某高速公路真空—路堤联合加载试验,介绍真空联合路堤堆载预压应用于高速公路的特点,分析土体在正负压共同作用下的固结特性和变形特点,并与现场实测对比,以验证理论分析的合理性。     

真空联合堆载预压技术在公路软土地基处理中的应用

本文从强度增长机理、设计方法、施工程序、施工关键工艺等方面详细论述了真空联合堆载预压技术,并结合工程实例阐述了真空联合堆载预压技术用于软基处理的显著效果及经济效益。     

中路大桥挂篮预压试验研究

参照中路大桥施工监控实施组织方案,针对预应力混凝土连续箱梁桥悬臂浇筑的施工特点,进行了挂篮静载预压试验。挂篮静载预压能消除挂篮结构因拼装引起的非弹性变形。通过对挂篮预压结果与浇筑混凝土后相应块的数据对比分析,发现同一块段预压与浇筑后的沉降变形一致。整理了挂篮弹性变形值和预压荷载相关试验数据,不难得出挂篮预压与浇筑后块段的弹性变形存在线性关系的结论。对弹性变形数据进行线性整理分析,发现他们之间的线性关系式,为后续监控成桥线型提供一定的依据。     

三一大道浏阳河大桥主桥0^＃块托架结构设计与施工

以长沙市三一大道浏阳河大桥为工程依托,对主桥0^＃块托架进行了结构选型、设计验算分析,从安装工艺流程、预压加载试验等方面介绍了托架结构的施工措施,并总结了施工中的注意事项。钢管桩托架结构可以保证主桥0^＃块的施工安全和大桥悬浇过程中的抗倾覆稳定性。     

大跨径连续刚构桥0~#块托架施工技术研究

以五河淮河特大桥为例,首先介绍托架结构总体方案,进而介绍托架加工及安装、托架反力预压及变形观测等关键施工要点,希望能给类似工程施工提供一些借鉴和引用。     

0号块现浇箱梁支架预压探讨

某工程采用反力法和堆载法相结合对支架进行预压施工,通过介绍支架预压的方法和措施,提出预压施工方案及采用简支梁以点代面的简化计算方法和作用力位置,以供同行参考和借鉴.     

大跨度连续钢构边跨托架预压施工技术

以鱼洞长江大桥为例,从托架结构形式、预压方案等方面详细介绍了特大连续刚构桥托架预压施工工艺的流程,提出了监控方面的技术要求和托架预压施工注意事项,为同类工程的施工提供借鉴。     

悬臂浇筑混凝土0号块墩顶托架及预压方案探讨

本文主要结合福建省尤溪西城迎宾大道YB1合同段跃进1号大桥的施工案例。对该项目中的悬臂浇筑混凝土0号块墩顶托架和预压方案的施工做了总结。主要从墩顶托架的构造、墩顶托架的制作与安装、预压工艺等方面做了探讨。并针对该桥墩顶托架施工及预压方案的特点和运用前景做了阐述。     

真空联合堆载预压法在软基处理中的应用

真空排水预压法和堆载预压法同属于排水固结法,但二者在机理方面有着本质的不同。对真空预压法及真空联合堆载预压法如何加固地基的研究,主要存在两种观点,一种观点是将膜内外压差作为等效荷载作用在地基土上;另一种观点则是陈环等人提出的负压下固结理论,即认为真空预压地基的固结是在负压条件下进行的,它和在正压条件下的固结问题基本相同,只是边界条件有差别,因而仍然可用现有的固结微分方程求解。目前的文献在探讨和计算真空预压问题时都沿用了以上这两个思路,例如规范中计算真空预压下的沉降就是将真空荷载视为等效的堆载施加在地基上,也有很多文献是根据第二种思路进行计算分析。     

真空-堆载联合预压加固高速公路软基的实用设计

真空堆载联合预压加固软基技术 ,是从真空、堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术 .笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上 ,提出真空堆载联合预压加固软基的实用设计方法 ,对高速公路的软基处理具有参考作用     

支撑刚度对载流摩擦磨损特性的影响

在CETR UMT-2摩擦磨损试验机上,用自行设计的夹具,研究了支撑刚度对钢铝复合轨与受电靴摩擦副之间的载流摩擦磨损特性的影响,测量了法向力随时间的变化曲线与受电靴的磨损质量和弹簧在加、卸载过程中的变形能,分析了变形能与载流摩擦磨损特性之间的关系。分析结果表明:随着载荷的降低,载荷振幅均增大;弹性支撑时的载荷振幅和磨损质量总体上较刚性支撑的小;弹簧的摩擦耗能与变形能的比值越大,吸振能力越强,载荷振幅越小,载流磨损质量越低。可见,弹性支撑能降低载荷的振幅,保证良好的受流,选择合适的加载范围和一定刚度的弹簧支撑能有效地降低电弧烧蚀带来的材料损失,延长摩擦副的使用寿命。     

高速铁路路基沉降的控制和变形监测

介绍了石武客运专线河南段SWZQ-2标段路基填筑工程中减少路基沉降的控制措施,路基变形监测的目的、项目和方法。施工过程中严格控制地基处理的施工质量和路堤的填筑质量,通过堆载预压以及所得到的路基沉降变形监测数据,分析推算总沉降量、工后沉降值、后期沉降速率、最终沉降完成时间等,使路基工后沉降满足规范的要求,取得了满意的效果。