大巴黎将建设新的快速自动地铁网

大巴黎快速自动地铁线网规划已经确定，该项目将新建线网175km，分3期完成，计划投资325亿欧元，其中205亿欧元用于新建线路，120亿欧元用于既有线路更新。项目融资由法国政府出资404L欧元，特别税收44亿欧元，地方政府出资9亿欧元，贷款904L欧元。大巴黎快速自动地铁线路由红、兰、绿3条线组成（见下图）。     

法国北部将开通有轨电车

由Systra、Inexia、Eccta、Ilex和Urbanica构成的联营企业已被阿图瓦-Gohelle地方运输局选中修建法国北部的2条有轨电车线路。该线路将连接18个城镇和乡村，预计投资约6．57亿欧元。     

瑞典修建沿波的尼亚湾的铁路干线

瑞典目前铁路网分布南密北疏．这是与国家经济发展状况相适应的。为了开发东北部地区丰富的矿产和森林资源和促进地区经济进一步发展，瑞典政府已经决定在既有路网构架的基础上，扩建北部地区的铁路线路．修建连接沿波的尼亚湾东北岸纽兰和乌默奥长190km新的Botniobonon铁路干线，计划于2008年建成通车。届时，这条新线将实现与瑞典南部和欧洲大陆，以及俄罗斯和巴伦支海地区的铁路网连接。整个建设工程预算造价接近80亿欧元。所需基本建设投资，除了主要由联邦和沿线地方政府财政拨款外，欧盟委员会还提供大约2000万欧元支持这条铁路的建设。     

奥地利铁路增加Talent列车

为了适应旅客运输发展的需要．奥地利联邦铁路购置新的列车增加投入运营的旅客列车数量．已与Bombar-dier Transportation和Elin集团签订了购买60列Talent型电力牵引传动的电动车组．总价值2．37亿欧元（约折合293亿美元）。根据合同要求．这批新车应当在2007年1月到2008年年中陆续交货．将在首都维也纳城市铁路及其它一些联邦州的地方运输线路上运营。     

世界铁路简讯

美国 2007年，BNSF公司煤炭运量增长1．4％，达2．911亿t，创造了新的纪录。 加拿大 加拿大国家铁路公司（CN）耗资2500万加元（2490万美元）购买阿萨巴斯卡北部铁路，并计划在未来3年内再投资1．35亿加元进行升级改造，以改善线路的运行时间和可靠性。这条325km的铁路将艾伯塔省贝尔地区的CN铁路相连接，位于埃德蒙顿北部约160km。     

巴黎开通T3线

巴黎计划修建环绕市中心的50km轻轨铁路，其中T3线的开通是第一步。投资3．115亿欧元的塞纳河南岸线路长7．9km，在域市的13、14、15街区有17座停靠站，与5条地铁线路和2条RER线路相连。巴黎运输局希望减少公路运输25％。     

西班牙国家铁路网重组

西班牙国有铁路重组为两个独立的组织，Renfe负责客货运输以及列车维护，ADIF负责包括轨道和车站的基础设施以及相应的管理。这样，西班牙就成为遵循欧盟网运分离指导方针的第8个国家。但是，Renfe和ADIF仍然国有，货运在2006年开放，而客运直N2010年之前仍然垄断。为使Renfe与新的准入者平等竞争，政府同意承担Renfe55亿欧元的债务。ADIF必须保证基础设施竞争开放，对所有经营者收取线路使用费，并承担新线建设和既有线路的维护改造。2005年ADIF将投资68．4亿欧元，其中44．9亿欧元用于建设准轨的高速铁路。     

西班牙国营铁路计划运量增长

西班牙国营铁路总裁Jose Salgueiro已经公布了西班牙铁路国有运营企业2OO5—2009年的战略计划，预计到2009年铁路运输收入将增长79．6％，客运量增加19．3％。2005—2009年西班牙国营铁路的投资规划为55亿欧元，其中40．5亿欧元用于购置新的列车，7．46亿欧元用于机车车辆的翻新，3．22亿欧元用于设备的维护。     

比利时开通高速铁路

2009年6月12日,比利时正式开通了列日至德国边境长42km的高速铁路。这条投资8．3亿欧元、速度250km／h的高速铁路,为交流25kV电气化线路,用长14km改造的速度160km／h、直流3kV电气化线路,将其与常规路网相连。     

日本城市轨道交通对其城市化的影响

日本经济新闻曾报道说，欧洲铁路工业联盟（unife）新近进行的一项市场调查显示，2015—2017年全球城市铁路的车辆需求为每年360亿欧元。地铁等需求将比2009—2011年增长20％。相比之下，同期内高铁和干线列车的需求仅为260亿欧元，增幅为13％。全球轨道投资的重心已经从高铁转向城市地铁和轻轨。     

法国TGV东线6月开始运营

2007年3月，法国为TGV东线建成举行典礼，公共运营要在6月10日开始。这条长300km的线路投资为40亿欧元，最高运行速度320km／h。开通后，巴黎一斯特拉斯堡的旅行时间从4h减少到2h20min，并首次在法国线路上采用欧洲铁路运输管理系统的信号系统。当前的线路只是该项目的一期工程，二期工程预计投资50亿欧元，将在2010年开通。[第一段]     

土耳其伊兹密尔将开行电动车组

CAF已经交付首批22列3辆编组空调电动车组中的前2列。该电动车组将在伊兹密尔至门德雷斯和阿利阿改造的市郊线路上运行，这条路网长80km，设有32个车站。该订单价值1．23亿欧元，是2008年7月由IZBAN，即土耳其国营铁路和伊兹密尔市政府成立的合资公司签订的。     

发展北京城市铁路构想

何谓城市铁路 城市铁路是城市客运轨道交通(包括地铁、轻轨、市郊铁路等)中一种新型的模式,它不同于普通铁路,也有别于普通轻轨,它是建立在既有铁路枢纽线路和重要的换乘车站基础之上,利用枢纽铁路线的富余能力,通过与城市道路规划和其他交通工具的有机衔接,建立市中心区内、中心区与边缘集团的交通走廊。由于能充分利用铁路枢纽内既有线路,所以建设城市铁路可以达到投资省、工期短、见效快、大运量、高密度的目的,可大大缓     

巴黎改造市郊铁路网

总投资6．27亿欧元将用于改进以巴黎为中心的伊耳德法兰西地区的市郊铁路运输，其资金由伊耳德法兰西运输集团和法国国营铁路分别负担2．37亿欧元和3．35亿欧元，其余资金将由地方政府承担。     

温哥华加强近郊运输迎接2010冬奥运会

加拿大大温哥华地区人口216万人。为举办2010年冬季奥林匹克运动会，加强了近郊运输能力。在2009年底将投入运营的最重要的2条线路是，第3条地铁线（称为加拿大线）和第1条城市铁路线（称为常绿线）。在近郊运输组织方面，大温哥华地区行政区有12个项目，省政府有3个项目。     

索菲亚地铁发展计划

保加利亚首都索菲亚地铁发展计划是在既有1号线的基础上，增加2条新线，新增投资3亿欧元。1号线延伸线目前正在建设，将有21km，17个车站。2号线到中央火车站，长17km，15个车站；3号线长16km，15个车站。     

德国柏林地铁将修建Kanzlet线

为了进一步发展现代城市轨道交通，经德国联邦政府批准．柏林将修建U5地铁线(又称Kanzlet线)。根据设计方案，这条连接累尔特车站与亚历山大广场新的地铁线的整个工程．预计将于2010年正式动工修建．2020年建成投入运营。如果不发生意外情况，政府计划安排财政拨款1．47亿欧元投资这条地铁线建设。     

国铁参与城市轨道交通相关问题探讨

利用国铁参与城市轨道交通在中国是一种发展趋势．中国已建轨道交通线路如北京城铁、上海明珠线一期工程、武汉轻轨一期工程都与城市铁路相关，北京城铁是在既有铁路旁兴建了专用于城市轨道交通的双线，上海明珠线一期工程及武汉轻轨一期工程则是分别拆除了既有沪杭铁路、京汉铁路，在其通道上修建了高架线用于城市轨道交通。     

中国省会城市铁路通达性研究

我国省会城市多处于铁路枢纽,研究省会城市的铁路通达性,对于调整列车运行图方案、改善旅客出行体验、优化铁路网布局、指导远期线路规划建设都具有重要意义.对既有的城市通达性度量方法及其适用性进行分析,结合我国铁路网发展格局和态势,提出一种新的省会城市铁路通达性度量指标—省会城市铁路通达性指数;利用中国铁路客票发售和预订系统(...     

德国铁路与西门子公司签署加购15列ICE 3型电动车组的合同

在2008年12月中旬，德国联邦铁路授予西门子公司加购15列总价值接近5亿欧元的ICE3M型电动车组订单。西门子公司将在克雷菲尔德一于尔丁根工厂制造这批车。这批车是基于西门子公司Velaro平台采用了新设计的轮轴，最高速度可达320km／h。该车将会展现一个新的形象，用于国际线路的运营。