杭州公交

打造品质公交企业迎接“融杭一体化”——杭州市富阳公共交通有限公司挂牌成立 为着力推进富阳融杭一体化,使富阳人民享受到更加便捷、经济、舒适、安全的公交出行服务,10月31日,杭州市公交集团有限公司、杭州富阳交通发展投资集团有限公司在市委、市政府及各级主管部门的领导和支持下,挂牌成立杭州市富阳公共交通有限公司,标志着富阳区与主城区公交一体化进入实体化运作.     

杭州市临安公共交通有限公司成立授(揭)牌

正根据杭州市委、市政府《关于加快临安区与主城区一体化发展的若干意见》及杭州市人民政府文件处理单精神,为进一步加快推进主城区与临安区公交一体化,促进主城区与临安区的全面融合,2018年12月29日,由杭州市公共交通集团有限公司和杭州市临安区交通投资发展有限公司共同投资设立的杭州市临安公共交通有限公司(以下简称"临安公交")授(揭)牌成立。出席授牌仪式的有杭州市交通运输局、临安区政府、杭州公交集团、临安交通运输局、临安交投公司负责人。临安公交现有员工1095人,营运线路164条,营     

公交前沿技术展望与新能源公交车使用问题应对研讨交流发言

正杭州市公共交通集团有限公司卢智宏《"互联网+公交"方案设想》杭州作为国内乃至全球互联网重镇,聚集了丰富的云计算、大数据技术和人才储备。公交云运用云计算和大数据技术服务公交系统,将融合公交、支付宝、高德地图、数梦工场等有利资源,     

城市综合体公交社区规划研究——以杭州为例

基于综合体公交社区的概念与杭州市大量的城市综合体建设的实际,对公交高可达性、步行合理区、开发强度、有效的混合用地、合理交通组织及多模式交通的无缝衔接等方面进行研究,提出了综合体公交社区的规划策略,并结合具体案例进行分析;通过综合体公交社区的构建,引导土地使用和交通系统的一体化发展,减少小汽车使用,促进公交出行,提升社区品质．     

用担当绘就最美公交出行梦

南通市公共交通有限公司在市委市政府的关心支持和市交通运输局的正确领导下,抢抓交通强国战略建设、长三角区域一体化发展、江苏省公交优先示范城市乃至国家公交都市创建等发展机遇,不断夯实管理基础,提升服务能级,用责任与担当绘就南通市民最美公交出行梦。     

勤练技能 方向盘上大展身手 精心筹办 确保竞赛圆满成功

“三百六十行，行行出状元”。杭州市总工会、杭州市人力资源和社会保障局联合主办，杭州市建设工会、公交集团（工会）承办，杭州公交培训中心协办的“杭州市首届汽年驾驶员（大客车）职业技能竞赛”于10月9日至11日在公交石桥综合停车场举行。     

打造上海公交改革排头兵 巴士、交投集团联合重组

正为全面贯彻落实上海公交优先发展战略,推动新一轮公交行业改革向纵深推进,上海久事(集团)有限公司勇于担当、主动作为,以公交品牌建设为抓手,进一步加大公交行业投入,提升服务质量,积极推动巴士集团和交投集团联合重组,推进公交一体化、扁平化、专业化发展,努力打造上海公交行业的排头兵和全国标杆。目前,上海已进入建设打造卓越的全球城市新阶段,对公交服务品质和交通设施建设都提出了更高的目标、更     

“全周期专业托管模式在公交领域的应用课题”第二次研讨会暨《中国城市公交行业技术发展报告蓝皮书》讨论会在广州召开

正日前,中国土木工程学会城市公共交通分会在广州市召开了"全周期专业托管模式在公交领域的应用课题"第二次研讨会暨《中国城市公交行业技术发展报告蓝皮书(初稿)》讨论会。本次会议由米其林公司、广州精益汽车空调有限公司协办。会议由城市公共交通学会副理事长、杭州市公共交通集团有限公司总经理卢智宏主持。集团有限公司总经理卢智宏主持。     

杭州市主城区公交专用道系统评估和设置标准研究

近年来杭州市主城区公交专用道里程快速增长,目前已基本实现对主城中心区的覆盖,但长期以来相关部门对公交专用道的实施效果缺乏精准评价,施划新的专用道也缺少标准。基于对公交车辆GPS以及IC卡刷卡数据等大数据分析的基础上,从系统和逐线两个层面对杭州市现状公交专用道网络进行了全面的定量分析评估,提出了一套专用道运行评估指标体系,并结合杭州市的实际情况提出了专用道设置的地方建议标准,可为今后公交专用道的运行评估和设置工作提供参考。     

杭州公交集团首次组织董监高述职及培训

正为进一步提高集团公司派出董、监事及高级管理人员的履职能力、完善集团各投资企业法人治理水平,为杭州公交集团做强做优做大营造良好的法治环境,根据集团公司董事会工作部署并按照杭公交发[2015]15号关于下发《杭州市公共交通集团有限公司派出董事、监事人员行为规范》通知的相关规定,集团公司投资管理部于5月11日在公交管理学院首次组织集团公司派出董、监事及高管述职及培训。     

让高科技在公交运营调度中充分发挥作用--全球定位系统(GPS)在杭州公交的应用实践

杭州市公交总公司、杭州尖峰电子有限公司共同研制开发的"GBMS公交车辆GPS动态管理系统",将先进的全球卫星定位系统(GPS)、专用通讯系统、地理信息系统、无线数传网络系统与计算机技术相结合,具有车辆实时调度、实时监控、实时救援、数据双向传输、电子站牌显示等功能,真正做到全天候工作、智能化调度、快速统计、无人收发车,解决了以往平峰、高峰期较盲目调度的问题,达到了减员增效、增收节支的目的.     

交通强国背景下浙江省城乡公交一体化发展面临的挑战与对策

为提升浙江省城乡客运服务均等化水平, 从交通强国建设和城乡客运发展环境两个方面剖析了城乡公交一体化发展面临的挑战。 通过浙江省城乡公交一体化发展底数分析, 分析了城乡公交一体化推进工作中存在的问题及原因, 明确了城乡公交的定义, 阐述了适合浙江省情的城市公交一体化的定义与发展方向, 以此为基础提出了城乡公交一体化的达标要求, 包括财政保障、 线网规划、 经营管理、 运营服务和安全监管五部分。     

“北辰区新开八条公交线路经营性补贴协议”正式签订

为落实“北辰区人民政府与天津市公共交通集团（控股）有限公司战略合作协议”，全面推进城乡公交一体化进程，构建和完善新城镇居民公交出行网络连接，11月22日，公交一公司与北辰区交通运输管理局共同签订了“北辰区新开八条公交线路经营性补贴协议”。集团公司副总经理赵振顺出席签约仪式。     

湖南长沙县城乡公交一体化项目试点PPP模式

地铁、BRT快速公交、城市普通公交、城乡公交……居民出行要实现提速和全覆盖，就需加快城乡公交一体化建设。9月5日，湖南省长沙县召开2014年项目建设领导小组第二次会议，重点听取和讨论了长沙县城乡公交一体化PPP运作方案情况。记者获悉，长沙县将采用PPP模式推动城乡公交一体化，建立统一、规范的城乡公交市场。     

迈向可持续发展的公共交通之路——中山市公交供给侧改革探索与成就

中山公共交通运输集团有限公司(以下简称“中山公交集团”)作为中山城乡一体化公共交通的龙头企业,近年来致力于以推动公交供给侧结构改革为突破口,不断提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性,全面提高公交全要素生产率,更好地满足了广大人民群众的出行需要,进一步深化了国有公交企业改革,迈出了一条可持续发展的公共交通之路.     

浅谈公交企业财务网络化的应用

公交企业内部构建信息集成、共享和实时传递的一体化平台,以保证公交企业内部信息通畅,为公交企业发展战略的确立提供科学准确的信息保障.公交企业内部财务核算应基于信息一体化的平台,同时也是信息一体化的基础.……     

服务便捷出行 比亚迪纯电动公交车批量交付安徽无为

新年新气象,万事新征程。1月16日,“无为市城南公交站启用暨比亚迪公交车投放仪式”顺利举行,20台比亚迪纯电动公交车交付安徽省交运集团巢湖汽运有限公司无为公交分公司,并正式投入城乡公交线路运营。比亚迪纯电动客车凭借零排放、低噪音、操作便捷、驾乘舒适等优势,服务当地群众日常出行;携手无为公交,助推当地城乡公交一体化进程,不断提升广大市民的幸福感、获得感、满足感。     

城乡公交一体化实施策略探讨

本文以苏州为例,通过总结城乡公交一体化的现状,分析其存在的问题,提出加快城乡公交一体化发展的实施策略。为城乡公交一体化发展提供建议和依据。     

杭州市公交分担率提升方法研究

为了更加直观、具体的研究公交分担率,同时能够及时跟踪获取公交分担率的变化,通过对公交分担率计算方法以及杭州市公交分担率历史测定方式的分析,提出将计算公交分担率转化为计算各公共交通方式客运量的新测定方式。结合人口变化趋势以及各公共交通方式的历史调查结果,对2019年度杭州市治堵考核目标(公交分担率提升0. 5%)进行分解,"四位一体"公交体系客运量增幅不低于5. 75%,其中轨道交通客运量增幅不低于17. 3%,常规公交客运量增幅不低于0. 8%,公共自行车客运量增幅不低于0. 5%,水上巴士客运量增幅不低于0. 1%,为年度治堵考核目标提供参考。     

张家港市城乡公交一体化的线网规划研究

针对张家港市城乡公交一体化的发展目标,系统研究了公交线网规划,结合张家港市的实际,通过对市域公交线网功能的梳理、定位和层次划分,提出了构建层次分明、功能明确的三级公交网络来解决城乡公交一体化的问题。文中提出的分层规划的思想和针对城镇公交特点的评价指标体系,为其他同等规模和发展水平城市的城乡公交一体化规划提供了一些方法和建议。