甲醇汽油对供油系非金属件溶胀性试验研究

讨论了中比例甲醇汽油及车用非金属材料的相关性能，对车用发动机供油系的非金属件进行了在汽油和甲醇汽油中的浸泡溶胀对比试验。试验结果分析表明，在汽车上普遍推广使用中比例甲醇汽油，部分非金属材料零件应改用耐甲醇溶胀的材料。     

报废汽车非金属材料回收利用技术研究

提高汽车产品的可回收利用率是节约资源、保护环境的有效手段,而报废汽车非金属材料的不当处置是制约可回收利用率提高的主要因素。重点阐述了报废汽车中塑料、橡胶、玻璃等主要非金属材料的各种有效回收利用技术和妥善处置方法,探讨了提高废旧汽车非金属材料回收利用率的思路。     

2021中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第九届年会论文征集

正尊敬的各会员单位、相关单位:由中国汽车工程学会汽车非金属材料分会主办的“2021中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第九届年会”,定于2021年9月召开。经过8届的发展,非金属材料分会年会已成为汽车非金属行业专业性强、覆盖范围广的专业技术交流与展示平台。     

汽车车身构件材料的分析

汽车车身构件材料一般分为金属、非金属材料两大类。现代汽车虽然为了减轻汽车自重．汽车构件材料使用轻金属、非金属材料有增多的趋势，但仍以碳素钢为主。     

2021中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第九届年会论文征集

正尊敬的各会员单位、相关单位:由中国汽车工程学会汽车非金属材料分会主办的“2021中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第九届年会”,定于2021年9月召开。经过8届的发展,非金属材料分会年会已成为汽车非金属行业专业性强、覆盖范围广的专业技术交流与展示平台。现开始本届年会的论文征集工作,热忱欢迎国内外广大从事汽车非金属材料及制品设计、研发和制造等工作的科研、工程技术人员踊跃投稿。现将会议征文内容与要求通告如下:     

报废汽车非金属材料回收利用技术综述

正提高汽车产品的可回收利用率是节约资源、保护环境的有效手段,而报废汽车非金属材料的不当处置是制约可回收利用率提高的主要因素。本文重点阐述报废汽车中塑料、橡胶、皮革、玻璃等主要非金属材料的各种有效回收利用技术和妥善处置方法,探讨了提高报废汽车回收利用率的思路。     

2008中国汽车工程学会非金属材料分会第三届年会

为促进我国汽车非金属材料及制品技术水平的发展和提高，加强汽车主机厂、非金属材料制品生产企业、非金属材料供应商及相关行业之问的沟通与交流，促进协调发展。中国汽车工程学会非金属材料分会将于2008年5月16日至18日（初定时间，以3月份发的正式通知为准）在浙江温州召开“2008中国汽车工程学会非金属材料分会第三届年会”。     

汽车用非金属材料现状与需求预测

我国引进车型的国产化地汽车非金属材料应用技术的发展，同时对汽车材提出了更高的要求，文章介绍了我国汽车主要非金属材料的应用现状，拽出了需要重点解决的问题，并对汽车非材料２０１０年的需求量进行了预测。     

非金属材料在轿车内外饰件中的应用与发展

1 引言 随着汽车工业的迅猛发展以及各种配套设施的不断完善，越来越强烈地要求提高汽车的舒适性和行驶速度、减轻车重、减缓车体腐蚀、对隔音和减震也提出了相应的要求，并且还要求节省能源，降低成本，为此，人们大量采用非金属材料替代有色金属和合金钢材。汽车用非金属材料主要有塑料、复合材料、橡胶、胶粘剂、涂料、织物纤维等。国际上将非金属材料，特别是工程塑料用量的多少作为衡量一个国家汽车工业发展水平高低的重要标志之一。     

车用非金属部件设计选材优化思路的探讨

从非金属材料轻量化应用途径入手,对工程塑料、复合材料等汽车非金属材料的特性和应用进行了梳理与汇总,基于零部件的工作条件、开发目标完善了车用非金属材料的性能指标体系,依据非金属材料的应力-应变特性曲线并结合成型工艺、负载条件、使用温度及强度值离散性等因素系统地提出了车用非金属部件设计安全系数的选取原则,并建立了以满足部件功能与结构为主、兼顾成本要素的设计选材开发模型,为汽车工程设计人员在设计选材与优化时提供必要的指导与帮助。     

车用非金属材料的开发应用

1引言 能源、环境和安全是当今世界各国极为关注的问题,汽车工业的发展与其息息相关.汽车材料是汽车品质的基础,汽车技术的发展在很大程度上依托于汽车材料的发展.在汽车轻量化方面,金属材料应用高强度钢、低密度的轻质材料,非金属材料则在复合塑料、聚丙烯塑料、大麻、工程陶瓷等方面取得了很大的进展.本文主要阐述几种典型非金属材料在汽车上的应用.     

汽车与塑料

以塑料及树脂为材料的制品,在汽车上的应用范围逐年扩大。进入六十年代以来,许多塑料和树脂制品取代了汽车上金属制品。其原材料亦已成为汽车用非金属材料中的一个重要分支。原因是塑料在汽车轻量化、节能、降低噪音、抗腐蚀、耐温性、安全性和舒适性等方面都起着很大作用。生产厂家开发出各种汽车专用材料,制订了严格的技术标准,使之具有较好物理性能。又相继开发了各种复合型材料,如塑料与钢板、     

2010中国汽车工程学会非金属材料分会第四届年会会议通知

由中国汽车工程学会汽车非金属材料分会主办，平顶山市人民政府和中平能化集团工程塑料有限公司承办的“20103国汽车工程学会汽车非金属材料分会第四届年会”，定于2010年10月17日-19日在河南平顶山市召开。     

高性能非金属材料在大功率汽车发动机上的应用

根据国内汽车主机厂开发大功率发动机的需要，结合大功率汽车发动机的环境特点，介绍了高性能非金属材料的相关应用情况，提出了值得关注的非金属材料品种及有关产品设计问题，指出开发非金属材料零件模拟试验技术的必要性。     

2010中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第四届年会会议预通知

由中国汽车工程学会汽车非金属材料分会组织的＂2010中国汽车工程学会汽车非金属材料第四届年会＂,初定于2010年9月16日-18日（以正式通知为准）在河南平顶山召开。     

2010中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第四届年会论文征集暨会议预通知

由中国汽车工程学会汽车非金属材料分会组织的“2010中国汽车工程学会汽车非金属材料第四届年会”，初定于2010年9月16日-18日（以正式通知为准）在河南平项山召开。     

2010中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第四届年会会议预通知

由中国汽车工程学会汽车非金属材料分会组织的“2010中国汽车工程学会汽车非金属材料第四届年会”，初定于2010年9月16日-18日（以正式通知为准）在河南平顶山召开。     

汽车材料对汽车性能的影响

正汽车材料是指汽车生产制造以及汽车运行中所用到的材料,通常分为汽车零部件材料和汽车运行材料两大类。汽车零部件材料又分金属材料、非金属材料和复合材料三大类。常用汽车运行材料包括:汽车燃料、汽车润滑材料和汽车工作液等。汽车零部件材料以金属材料为主,占整车质量的80%左右,其中钢铁材料约占70%,非钢铁金属材料(有色金属)约占10%。非金属材料占整车质量的20%左右。今天所讲的第一个案例就     

2010中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第四届年会会议预通知

由中国汽车工程学会汽车非金属材料分会组织的“2010中国汽车工程学会汽车非金属材料第财届年会”，初定于2010年9月16日-18日（以正式通知为准）在河南平硕山召开。     

2010中国汽车工程学会汽车非金属材料分会第四届年会会议预通知

由中国汽车工程学会汽车非金属材料分会组织的“2010中国汽车工程学会汽车非金属材料第四届年会”，初定于2010年9月16日-18日（以正式通知为准）在河南平顶山召开。