SBS改性沥青在上面层路面铺筑中的应用

为防止沥青路面早期破坏,通过室内试验,分别对常规沥青、SBS改性沥青的技术指标进行测定,对沥青混合料高温抗车辙性能、低温抗裂性能、冻融劈裂强度试验进行了试验分析;试验结果表明,SBS改性沥青混凝土具有优良的路用性能;采用SBS改性沥青进行上面层铺筑,针对改性沥青路面的施工特点,制定科学的施工方案和合理的质量控制可以有效的控制沥青路面早期破坏。     

潜水器结构可靠性计算的自适应β球方法

针对β球方法不能独立使用的特点,提出了一种自适应β球方法.发展了一般β球法使其能够计算含有非正态相关随机变量的可靠性.提出了一种自适应抽样算法来确定初始β球的大小,并采用3个算例验证了提出的自适应抽样算法的有效性和准确性.结合自适应抽样算法和扩展的一般β球法,形成了一种适用性较强的自适应β球方法.使用提出的自适应β球方法计算了潜水器耐压圆柱壳结构可靠性,并和重要抽样法、PCM方法以及Drezner积分方法进行了比较.     

工程质量控制的统计分析方法

1统计调查表法 统计调查表法又称统计调查分析法,它是利用专门设计的统计表对质量数据进行收集、整理和粗略分析质量状态的一种方法.在质量控制活动中,利用统计调查表收集数据,简便灵活,便于整理,使用有效.     

公路试验检测与现场施工质量管控策略

公路试验检测工作的科学化进行对于公路施工质量控制起着非常重要的依据借鉴作用。而在实际公路试验检测工作进行的过程中,检测需要涉及到材料检验、标准检验以及抽样检验等多方面。多种检测方式的存在要求在公路现场检测工作进行过程中,必须不断强化实际分析,以实际为根据,针对当前试验检测存在的问题提出相对应的改进策略,以此切实为现场施工质量的高效管控发挥有效的辅助借鉴作用。     

基于模糊层次分析法的滑坡处治方案优化

以平朔东露天矿滑坡治理方案的优选为应用实例,考虑技术指标、经济指标和安全指标,利用模糊层次分析法建立了滑坡灾害处治方案优化综合评判体系,给出了权重及判断矩阵一致性检验方法。运用模糊数学方法对各种方案指标进行了定性和定量评价,并最终由模糊矩阵选出了滑坡灾害治理的最优方案。结果表明该方法可操作性强,可以为施工决策者提供一种简单科学的评判方法。     

加强高速公路工程监理计量控制工作的措施分析

在高速公路工程当中,加强监理计量控制工作能够有效确保整体工程的综合质量,并可以有效对项目整体投资支出进行合理控制,是工程建设当中非常重要的一个环节,做好这项工作,还能有效对承包商进行约束,促使其严格履行合同。所以,主要通过分析高速公路监理计量控制具体工作,提出相应加强高速公路工程监理计量控制工作的措施。     

高速公路建设过程中的计量控制与变更

高速公路建设过程中的计量控制工作的进行对于保证整个公路工程建设成本投入以及经济效益的最大化获得等方面起着非常重要的作用。而高速公路建设过程中,由于自然地理环境和施工方案规划的变更导致高速公路计量控制常常出现变更的问题,变更问题的出现对实际管理工作的有效进行起着非常不良的影响作用。所以,强化变更控制思考,以此提出相关的改进策略对于实际工作的进行具有重要的借鉴意义。     

基于多学科可靠性优化的控制臂设计

为对悬架控制臂轻量化并保证其性能可靠性,采用了多学科可靠性优化方法。采用悬架多体动力分析方法获得控制臂的边界条件并进行了有限元分析,采用确定性优化方法对控制臂进行拓扑优化;采用Hammersley抽样方法,对拓扑优化后的控制臂进行多学科可靠性优化,得出可靠性优化模型质量比原模型降低了14.9%。与确定性优化相比,可靠性优化模型质量也略有降低,总体刚度及低阶频率都有提高。结果表明,多学科可靠性优化后控制臂满足性能可靠性要求,验证了设计的合理性。     

浅谈公路工程计量支付与变更的管理工作

公路工程线长面广,其计量支付细目种类繁多,计算方法多种多样,如何对公路工程计量支付进行有效的管理和控制,一直都是令从事公路工程计量支付管理工作者很关心的事。工程计量支付与变更是贯穿于公路建设工程始终的一项重要工作,在控制建设投资中起着相当大的作用。现就实际工作时如何管理好计量支付及变更工作,有效控制成本进行浅述。     

交通信号配时脱机优化和实时评价系统

使用脱机信号配时方案是目前常用的交通信号控制方法,信号相位之间“绿冲突”检验是配时方案的安全保证。通过引入“间隔矩阵法”的概念,详细阐述了一个在计算机中易于实现的“绿冲突”检验算法以及使用该方法开发的交通信号脱机配时系统;介绍了“跟车法”计算机辅助调查系统,用于收集配时参数、检测和评价信号配时效果,为交通工程师设计、评价和优化信号配时提供了一个简单和实用的方法。     

多点群控系统的检测

阐述了多点巡回检测控制系统的构成方法,对具体电路进行了分析,用计算机软件发射编码信号及控制命令,对报警探头状态进行了判别.     

道路标线的检测

正常情况下常温标线的使用寿命为1～24个月,热熔型标线的使用寿命为3～48个月.然而受涂料本身质量、涂料熔化过程控制不当、标线厚度不够或厚度不均匀等因素的影响,道路标线使用～段时间后,会被磨损、污染,不能正常发挥作用,达不到预期的使用寿命.因而加强对标线的检测,监督标线施划质量显得非常重要.下面根据本人的工作经验,谈谈热熔型和常温型标线的检测.     

开拓前进中的六合稽查队

六合县交通道路稽查队在县交通局、市稽查总队的领导下,以邓小平理论和江总书记"三个代表"的重要论述为指针,从思想教育、优化人员结构、推行聘任制、岗位责任制、提高工作人员业务水平等多方面入手,认真履行"三项职能",逐步形成了一支思想好、作风正、能力强、素质高的稽查队伍,有力地维护了全县道路运输市场秩序,推动了交通道路稽查工作的发展.1998年稽查队成为县文明单位后,继续努力,抓巩固、抓发展、上台阶,2000年又被评为市交通系统文明窗口单位.     

汽车综合性能检测站检测线常见问题的分析与解决

我国汽车综合性能检测经历了从无到有,从小到大;从引进技术、检测设备,到自主研究开发推广应用;从单一性能检测到综合检测,都取得了很大的进步.我们虽然已经取得了很大的进步,但与世界先进水平相比,还有一定距离.对于检测站的规划布局、设备应用与维护、人员管理、制度建设等还存在着诸多问题.汽车综合性能检测中心作为道路运输车辆检验部门(A级站),承担着营运车辆的二级维护检测和客车、危险品运输车辆的等级评定工作,检测任务比较重,特别在检测中也遇到了很多的实际问题.     

互通式立交匝道线形组合的检验

通过速度图检验互通式立交匝道线形组合是否恰当,对匝道线形组合进行优化调整,使立交线形设计更加合理,符合汽车在立交区短时间内加速和减速的变化,保证行车安全。     

浅议高速公路收费稽查

论述高速公路车辆通行费收取中，建立健全内部稽查体系的意义和内部稽查体系的构建；提出完善高速公路公司收费稽查工作的建议。     

桥梁检查及养护措施

目前我国许多在役桥梁因缺失保养、长期疲劳作业,导致病害大量出现并发展迅速,难以适应日趋增长的交通量的要求。为了保证桥梁经常处于完好的技术状态,延长其使用年限,满足承载能力和通行能力需求,急需采取有效措施对存在问题的桥梁进行养护。     

对黄南桥检测试验的探讨

黄南桥经过多年使用,某些结构出现了一些破坏。为正确反评价该桥的使用性能及受力行为,有必要对其进行现场检测试验研究,相关的检测结果可为桥梁的使用维修提供实践依据。     

对黄南桥检测试验的探讨

黄南桥经过多年使用，某些结构出现了一些破坏。为正确反评价该桥的使用性能及受力行为，有必要对其进行现场检测试验研究．相关的检测结果可为桥梁的使用维修提供实践依据。