通泰桥沥青路面车辙探讨

以张家口通泰大桥钢桥面铺装体系为研究对象,对影响沥青路面车辙的主要因素进行分析,探讨各种因素与车辙深度之间的关系,并对通泰大桥的车辙进行了计算,有关方法可以为国内类似桥梁的沥青混凝土铺装设计提供参考.     

新型桥面铺装结构在镇溧高速公路桥面改造中的应用探讨

为了对镇溧高速公路桥面铺装层病害进行彻底处治,综合比选常见的桥面铺装层材料,结合室内试验对防水粘结层材料进行分析,推荐采用双层SMA13沥青混合料和水性环氧防水粘结层作为镇溧高速公路桥面铺装结构。项目路段通车一年后跟踪观测发现桥面使用性能良好,无车辙病害;通车三年后车辙有一定的发展,平均车辙深度4. 2mm,仍低于原桥面车辙数据,车辙处于较低的水平。     

嘉绍大桥ERS钢桥面铺装体系养护决策研究

为了解 ERS 钢桥面铺装体系的主要病害问题, 进一步优化 ERS 钢桥面铺装体系的养护决策, 本文以嘉绍大桥历年桥面铺装养护工程为依托, 利用热成像仪、 小规模铣刨等技术手段对 ERS 钢桥面铺装体系的 EBCL 层、 RA05 层和 SMA 层的技术状态分别进行判断, 确定了嘉绍大桥桥面铺装病害主要位于 SMA 层。 基于此, 明确了养护筛选时的车辙深度标准为 10mm, 针对车辙严重路段对比了两种养护方案, 并优选出较好的养护方案。     

基于疲劳等效的钢桥面铺装体系轴载换算方法

针对钢桥面铺装设计必须控制的疲劳和车辙主要破坏形式,提出了钢桥面铺装结构设计的疲劳指标与车辙指标,遵循疲劳和车辙等效轴载换算原则,应用疲劳等效原理,推导出基于疲劳等效的钢桥面铺装体系轴载换算公式。根据室内疲劳试验及力学分析结果,确定了该公式中的换算指数和其他轴型与轮组轴载换算为单轴双轮组的轴载换算系数。结果表明,对于钢桥面浇注式沥青混凝土铺装体系的轴载换算指数为4．35,对于钢桥面改性沥青SMA铺装体系的轴载换算指数为5．30,对于钢桥面环氧沥青混凝土铺装体系的轴载换算指数为6．25,在钢桥面铺装设计与验算中,经换算其结果较为精确、可行。     

复合桥面防水粘结层存在的问题及施工关键技术

随着我国交通量的增加,桥面铺装的破坏情况越来越严重,已经成为高等级公路主要病害之一。桥面铺装体系的主要破坏形式有车辙、滑移和水损车辙与混合料设计所相关,滑移和水     

钢桥桥面沥青混合料铺装结构高温车辙足尺试验研究

采用大型直道试验系统,对钢桥桥面的四种沥青混合料铺装结构进行高温车辙试验,介绍了试验实施方案,并对试验结果进行了分析,得出了有关结论。对于钢桥桥面铺装的理论研究和实际工作有一定的指导意义。     

复合桥面防水粘结层存在的问题及施工关键技术

随着我国交通量的增加,桥面铺装的破坏情况越来越严重．已经成为高等级公路主要病害之一。桥面铺装体系的主要破坏形式有车辙、滑移和水损车辙与混合料设计所相关．滑移和水损害则多半是由于防水粘结层损坏所造成的．所以,防水粘结层在桥面铺装体系中的位置是非常重要的。     

汉蔡高速公路红庙互通钢箱梁桥桥面铺装质量控制要点分析

采用轻质高韧性钢筋混凝土作为下层桥面铺装,改性沥青SMA-13作为上层桥面铺装,是解决高温下钢箱梁桥面铺装出现的推移、裂缝、车辙等病害的一种有效方法。     

大跨度钢箱梁复合浇注式沥青钢桥面铺装设计

分析了大跨径钢箱梁钢桥面铺装病害的成因,探讨了各类病害的评价方法和指标,提出了钢桥面铺装设计时应确保有效避免铺装病害的思路和方法。根据桥址区气温及铺装温度场的调研测试和轴载谱的专题研究,提出了用于钢桥面铺装设计的温度和轴载条件参数。介绍了通过沥青混合料的动态模量测试、铺装结构的有限元分析计算、混合料及复合件的疲劳试验,来综合分析温度和轴载条件参数变化对钢桥面铺装使用性能的影响,并直接指导铺装设计的新方法;提出了基于车辙试验、劈裂试验和复合梁疲劳试验的预估模型,以评价铺装抗车辙、抗裂、抗剪和抗剥离性能。     

钢桥面铺装方案性能及适用性分

为了研究分析钢桥面不同铺装方案性能的优劣和对不同条件的适用性分析， 文章通过查阅文献资料、 现场调研等方式分别对其进行了探讨。 主要得出以下结论： (1) 双层 SMA 铺装体系应用效果较差。 优点是施工简易， 后期维护方便； 缺点是易产生车辙、 开裂等病害。 (2) 浇筑式铺装方案适用于所有钢桥面铺装， 尤其重载交通、 交通量大和大跨径钢桥。 优点是施工无需碾压， 有较好的抗疲劳开裂能力和耐久性； 缺点是高温稳定性受沥青性能的影响较大， 工程造价相对较高。 (3) 双层环氧铺装方案主要集中在 2001 年至 2010 年之间。 优点是能够解决钢桥面铺装车辙病害， 高、 低温性能和抗疲劳开裂性能较好； 缺点是施工条件要求苛刻， 后期养护困难且费用高。     

通泰大桥钢桥面铺装温度应力分析

以张家口通泰大桥钢桥面铺装体系为研究对象,通过三维有限元分析了钢桥面板、水泥混凝土基层、沥青混凝土铺装面层的三层钢桥面铺装体系在不同条件下的温度应力情况,最终提出了该类体系钢桥面沥青铺装设计的建议.     

沥青混合料桥面铺装层病害原因及防治

在深入剖析沥青混合料桥面铺装层病害产生原因的基础上,提出具体的防治建议,对于提高沥青混合料桥面铺装层的工程质量有一定的借鉴价值.     

沥青混凝土桥面铺装初期病害及防范措施的探讨

本文阐述沥青混凝土桥面铺装作用及性能要求,在对其初期病害发生原因分析的基础上,提出了一些避免和减少沥青桥面铺装早期病害的观点和看法,以便与大家共同探索或找出问题的解决方法。     

沥青混凝土桥面铺装受力特性的有限元分析

针对混凝土桥梁沥青混凝土桥面铺装层的受力状态,建立力学分析模型,并通过对桥面铺装体系在各种荷载作用下的受力分析,分析铺装层的变形情况,研究其应力变化规律,确定铺装层与桥面板连接刚度的适宜范围．为桥面铺装层设计提供力学理论依据。     

水泥混凝土桥梁沥青铺装层温度场分布特性分析

对水泥混凝土桥梁沥青混凝土铺装层高温季节及低温季节的温度场分布特性进行深入分析．得到了一些有益的结论,可为桥面铺装层结构设计及铺装层材料选择提供一定参考。     

混凝土桥梁沥青铺装层病害调查及成因分析

结合浙江省湖州地区国省道及杭宁高速湖州段桥面铺装损坏的调查,对病害形成的机理进行了分析,得出粘结层剪切破坏是水泥混凝土桥面沥青铺装层的主要破坏类型之一,也是桥面铺装所特有的破坏类型,破坏与地区气候、桥面铺装结构、桥梁结构、铺装材料及施工质量等多种因素有关。     

城市高架钢桥面环氧沥青铺装体系的研究与应用

钢桥面铺装技术一直是国内外研究的重点与难点,随着国内城市高架钢桥的大量兴建,城市高架钢箱梁桥面铺装技术难题亟待解决。文章通过分析南京南站快速环线高架桥的建设条件与技术要求,研究了城市高架钢箱梁桥环氧沥青混凝土铺装的技术性能,并结合南京南站综合枢纽工程,介绍了环氧沥青铺装在城市高架钢箱梁桥应用的施工特点与工艺,可供城市高架钢箱梁桥面铺装施工参考。     

沥青混凝土桥面铺装使用寿命预测及常见病害处治对策

结合实例中沥青混凝土桥面铺装的使用寿命,深入分析沥青混凝土桥面铺装层病害的成因及处治对策,提出桥梁铺装层厚度与使用年限的关系式,并考虑经济性与耐久性,确定出沥青混凝土桥面铺装的最佳厚度为8cm。     

钢桥面铺装典型结构的破坏形式与维修措施分析

介绍了钢桥面铺装的三种典型结构形式,通过对钢桥面铺装特点与要求的分析,总结了双层SMA、浇筑式沥青和环氧沥青混凝土铺装的特点与常见破坏模式,并对三种钢桥面铺装常见病害的维修处理措施进行了分析,以便为国内钢桥面铺装方案的选择提供参考。