依维柯（中国）商用车销售有限公司正式成立

2012年9月29日，依维柯（中国）商用车销售有限公司（以下简称“依维柯中国”）正式成立。依维柯中国是依维柯公司全球战略四大支柱之一，也是其在华战略和业务的重要执行者，它的使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国，同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。该公司的成立彰显着中国市场日益增长的重要性以及整个依维柯集团对中国市场的高度关注，     

高端轻客市场再添劲旅——大金龙豪华商旅车即将上市

近年来,国内轻客市场发展势头较好,产品呈现高档化趋势,众多自主品牌商用车企业纷纷涉足轻客领域,在过去两年内密集推出高端轻型客车,欲与以依维柯和江铃全顺为代表的欧系轻客品牌争夺高端轻客市场。早有传闻,国内客车领先企业大金龙也正在加紧开发高端轻客车型,将于年内上市销售。9月8日,第十六届中国国际投资贸易洽谈会在厦门拉开帷幕,大金龙旗下大型豪华商旅车在此会上首次公开亮相,正式揭开了神秘     

高端轻客市场再添劲旅—大金龙豪华商旅车即将上市

近年来，国内轻客市场发展势头较好，产品呈现高档化趋势，众多自主品牌商用车企业纷纷涉足轻客领域，在过去两年内密集推出高端轻型客车，欲与以依维柯和江铃全顺为代表的欧系轻客品牌争夺高端轻客市场。 早有传闻，国内客车领先企业大金龙也正在加紧开发高端轻客车型，将于年内上市销售。9A8日，第十六届中国国际投资贸易洽谈会在厦门拉开帷幕，大金龙旗下大型豪华商旅车在此会上首次公开亮相，正式揭开了神秘面纱，吸引国内外客商争相关注。     

依维柯首批进口重卡入华交付

2014年4月，荣鼎“2013年度卡车”至高荣誉的新Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来首款进口的高端重卡车型备受瞩目。经过紧张的法规认证、销售网络拓展和售后准备，第一批Stralis Hi-Way车型终于运抵中国并于2014年4月10日正式交付国内客户，用于规定极其严格的危化品运输，同时这也标志着与欧洲同步的依维柯进口重型卡车开始正式服务国内市场。     

厚积薄发 越来“粤”好——一汽通用汽车高端轻卡助力广东经济腾飞

2012年中国汽车业压轴盛典,以"引领方向,驾驭未来"为主题第十届广州国际车展拉开大幕。一汽通用汽车携即将上市的解放轻卡高端产品亮相此次展会,展示了合资三年来企业厉兵秣马、厚积薄发的发展历程和竞争实力。一汽通用汽车寄望借力本次车展,为高端轻卡产品在广东市场的成功导入打下良好的市场基础,提高广东用户对一汽通用汽车的品牌认知。同时解放轻卡高端产品也将通过美国通用汽车遍布全球的销售网络,出口到世界各地。     

江淮帅铃Ⅲ窄体版助力2012

近日，记者从江淮商用车获悉，本月江淮帅铃III窄体版将在广东东莞上市，“江淮帅铃III系列轻卡2012龙之旅”活动也将同步启动。在江淮帅铃III上市一周年之际，江淮商用车推出了帅铃III窄体版，使得江淮高端轻卡的产品细分市场更明确，也标志着江淮帅铃品牌已经完全覆盖高端轻卡市场。     

江淮帅铃Ⅲ窄体版助力2012

近日,记者从江淮商用车获悉,本月江淮帅铃Ⅲ窄体版将在广东东莞上市,"江淮帅铃Ⅲ系列轻卡2012龙之旅"活动也将同步启动。在江淮帅铃Ⅲ上市一周年之际,江淮商用车推出了帅铃Ⅲ窄体版,使得江淮高端轻卡的产品细分市场更明确,也标志着江淮帅铃品牌已经完全覆盖高端轻卡市场。     

物流货运业发展左右重卡走势

中国经济的飞速发展,影响着卡车市场的走势。对经济发展有重大推动作用的物流业更是带动了整个重卡市场的发展。在政策投资和物流运输的双重推动下,重卡行业可谓是急剧升温,高端化更是成为今后及未来的市场主流。随着物流运输业的发展,企业对于车的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高等高端化方向转变。目前,国内主流重卡车企纷纷推出了各自的高端产品,解放J6、东风天龙、中国重汽HOWOA7、陕汽德龙F3000、上汽依维柯红岩杰狮、华菱星凯马、江淮格尔发等高端重卡产品,弥补了我国重卡市场长期以中低端产品为主打的缺憾。这些高端产品在企业总销量中所占的比例也迅速提升。不过,诸如斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等进口重卡品牌也瞄准了商机,与本土品牌共享中国市场。中国重卡市场,历来就是巨头共享天下的格局。在重卡高端化已成大势的今天,面对实力更强的进口重卡品牌,本土品牌如何与之一较高低,抢占国内物流运输业的商机,则是本土品牌必须面对的问题。     

分进合击共创双赢——"东风裕隆"2007年商务会在蓉召开

建构“国际化的轻型商用车公司”是“东风汽车”的发展,东风裕隆汽车销售有限公司作为“东风汽车”轻卡系列的全国销售总经销,将致力于东风轻型商用车的营销服务管理工作,并透过创新的营运模式,积极开发轻型商用车的市场价值,努力成为中国汽车市场创新价值的领先者。     

惊艳!“全能卡车”原来是这样的

正4月19日,江淮全能卡车战略在上海车展重磅发布,首款全能卡车帅铃车型同时宣布全球首发上市。全能卡车是中国首创、以全新物流理念打造的世界级卡车战略,它既是江淮轻型商用车面向未来的产品研发方向,同时也代表了江淮轻型商用车最顶级产品系列。江淮汽车相关负责人表示:"不同于以往的轻卡,全能卡车是江淮面向全球市场研发的高端产品,由江淮全球五层次研发体系、全球智造4.0平台、全球巨头合作联盟、全球新能源平     

依维柯全新New Eurocargo为什么会被称为“改装专家”?

正2017第17届国际消防设备技术交流展览会(CHINA FIRE2017)于2017年9月5-8日在京隆重举行。世界著名的全系列商用车制造商和全系列消防车底盘制造商——依维柯携New Eurocargo和New Daily两款明星车型亮相,其中全新New Eurocargo系在中国首次发布,并成为展会的亮点之一。依维柯自2012年向中国市场引入全系进口车型,领先技术和卓越性能获得了中国商用车市场的广泛赞誉,其中进口轻型底盘New Daily和中重型底盘Eurocargo以超强的改装     

深化内涵式增长——东风商用车公司上半年中重卡销量超10万辆

据东风商用车公司经营快报显示:6月,该公司销售中重卡1.5万辆,1-6月累计销售超过10万辆,市场份额持续增长,在低迷的市场格局中,降幅低于行业,整体经营稳健,稳居行业榜首。今年以来,中重卡行业市场不断下探,行业企业受其影响增长受阻。面对下行的市场,东风商用车公司理性分析形势,谨慎研判,不断推进发展方式转变,注重内涵式的质量效益型发展,追求公司的可持续发展。     

全新一代依维柯Daily全球下线意味着什么?

正2017年,依维柯开启了在中国发展的第四个十年;7月7日,全新一代依维柯Daily产品在南京依维柯世界级商用车制造基地桥林工厂正式下线,一幅美好画卷正徐徐展开。随着我国经济发展进入"新常态",以去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板为重点的供给侧结构性改革已迫在眉睫。对于南京依维柯来说,更好地适应市场,满足用户刚性需求,就要从提高供给质量出发,用改革的办法推进结构调整。下线仪式上,南京依维柯汽车有限公司总经理杨军虎表     

纳威司达联姻江汽:共踏征程

江淮与纳威司达的发动机合资公司8月23日在京举行揭牌仪式,双方的合作由此迈入正轨。合资企业将在中国商用车市场引入纳威司达先进节油的"洁净发动机"排放技术;目前,双方正准备递交卡车合资项目的申请。北京,2012年8月23日消息,纳威司达集团(纽交所代码:NAV)和中国安徽江淮汽车股份有限公司(600418.SH)的发动机合资项目已在7月份获得中国政府正式批准,合资公司在京正式成立揭牌,这标志着纳威司达与江淮的合作迈入正轨,这是一个新的起点,此后双     

东风商用车前9月销售中重卡14万辆

汽车市场的"金九银十"并没有出现,国内中重卡市场仍然处在下行通道,行业企业受到影响增长受阻。据东风商用车公司经营快报显示:9月,该公司销售中重卡1.2万辆,前9月累计销售14万辆,在低迷的市场中,以好于行业市场的表现保持着中重卡行业领先地位。国内中重卡市场尚未出现回暖,东风商用车公司时刻对市场保持敏感姿态,由内而外调整生产和市场计划,紧盯外部市场的变化,从中发现机会,迅速行动。在重卡市场,升级后的东风新天龙经过近一年的市场适应和开拓,目前已树立起良好的市场期待和用户口碑。     

把脉商用车之"商情"

中国汽车工业建基于商用车,多年来,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,商用车每年保持了大于50%的市场贡献度.2003年,全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.然而,商用车与乘用车的市场结构终于由量变引发了质变.2005年1月～9月,全国汽车销售413.62万辆,其中商用车133.30万辆,乘用车280.32万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23%,商用车引领中国汽车市场的格局被打破了.     

海外战略初见成效——200余台红岩汽车批量出口非洲

2012年9月13日,200多辆红岩汽车聚集上海港,准备装船发运出口非洲,这是上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称"上汽依维柯红岩")加大海外市场拓展力度,积极实施海外战略取得明显成效的一个缩影。这批出口车型涵盖红岩金刚、新金刚、红岩杰狮品牌的自卸车、牵引车、洒水车等,车辆均经过国外检测机构SGS、INTERTEK等的严格检测,红岩汽车以其过硬产品质量和品质得到海外市场的普遍认可,销量和销售渠道的开发都有了质的飞跃。据透露,面对严峻的国内重卡市场形势,上汽依维柯红岩主动调整市场拓展战略,在促进国内市场销售的同时,全力开     

服务交通 行于无疆——专访恒运九天汽车销售有限公司总经理张莫同

从传统的"客车卡车"阵营,到"水泥罐车"、"特种车"、"粉尘车"、"消防车"等细分领域,中国商用车市场步步为营、发展迅猛。车企们眼里的市场版图,往往按照GDP、人均收入、区域年度上牌量等指标,划分成为一二三四甚至五六线,各家战略更是不尽相同。巧夺天下者居安思危;守株待兔者内心焦灼;攻守结合着亟待良策……而在恒运九天汽车销售有限公司(以下简称"恒运九天")总经理张莫同看来,目前我国商用车销售总体销售     

2012北京国际车展 科技打造高端 新欧卡领航轻卡

作为一年一度的车坛盛事,2012北京车展目前迎来了各汽车厂商争相发布新车的缤纷时光。本届车展,上汽集团以"创新驱动创赢未来"为主题,齐聚旗下自主品牌和合资企业,在E2馆、E5馆和室外展区近10000平方米的展示区域内,展出8家整车企业110余辆展车,10余款车型首发。其中,作为上汽商用车板块重要组成部分的南京依维柯以"依科技.跃未来"为参展主题,并重磅推出了跃进2012版欧卡K301系列车型,成为商用车阵营中的一大亮点。作为国内商用车行业的领航者,近年来,南京依维柯始终坚持以"I-tech科技创新"作为铸就核心竞争力的关键,集合上汽与依维柯的优势资源,强强联合下     

艾里逊助力中国整车开拓海外市场——装配艾里逊变速箱的厦门金龙客车首次出口新加坡

30多辆装有艾里逊全自动变速箱的厦门金龙客车2010年在新加坡成功投入运营。虽然国内品牌客车在新加坡市场早已开花结果,但当地高端市场一直以来都为欧洲品牌产品所占据,此次金龙自动挡客车出口,无疑是中国客车对新加坡高端市场的一次成功突破。中国整车厂近年来参与到高端市场竞争,这对于企业的可持续发展至关重要。新加坡市场成熟,基础设施完备,绝大多数运输公司都是私人企业,重视利用车辆的安全可靠性、耐用性和使用成本来