共查询到20条相似文献,搜索用时 484 毫秒
1.
110国道复线工程(北京段)避险车道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
费乐 《交通世界(建养机械)》2005,(4):54-57
避险车道最早起源于美国,已经有三十多年的历史。在20世纪70年代,人们发现失控车辆经常冲出道路停在路边废料堆上,或者冲到山上用于运滚木的旧路上,由此道路工程技术人员受到启发,第一条避险车道在美国加利福利亚诞生。美国避险车道数量发展很快,按1990年的统计数字——27个州使用避险车道,数量达170条。 相似文献
2.
紧急避险车道在美国山区公路上的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
紧急避险车道作为道路的一个组成部分,它的应用在我国尚处于起步阶段,我国还没有如何设计紧急避险车道的相关规范与指南。紧急避险车道已经在美国广泛应用了近五十年,其应用实践证明对提高道路交通安全和减少交通事故经济损失具有重要的意义。本文在对美国紧急避险车道的起源、界定的基础上,详细介绍了紧急避险车道必要性的考虑因素,并介绍了紧急避险车道的组成部分,而且,分别从平面、纵断面、端部以及路床材料方面进行了详细的介绍。 相似文献
3.
以G218线K508~K551段避险车道为例,说明在山区公路连续长、陡下坡路段设置避险车道是非常必要的,着重介绍了避险车道避险原理、位置设置、引道、服务道路、避险车道末端的吸能设施、避险车道材料等。 相似文献
4.
5.
爬坡车道和紧急避险车道作为高速公路的一部分.无论是在新建道路时设置还是在已有的道路上增设,都应将其融入整个工程中综合、全面地考虑,并应结合路段具体情况具体分析.才能使其更具有实用价值,更具有人文性与和谐性。 相似文献
6.
针对避险车道在超长连续纵坡对行车安全的重大影响,通过对避险车道的特点及现阶段存在问题的分析,提出了避险车道的适应性设计思路及维护使用方法。 相似文献
7.
通过对高速公路避险车道现状的调研发现,传统避险车道存在长度不够、坡度过陡、易发生避险车道内追尾等安全风险。在此基础上,提出一种充分利用山区地形地貌条件的变坡式避险车道。通过计算,验证该避险车道在现行高速公路条件下的适用性,此种避险车道的设计可在很大程度上解决目前高速公路避险车道中存在的各种问题。 相似文献
8.
怀化至通道(湘桂界)高速公路避险车道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
避险车道作为一种被动应急措施,在西部山区高速公路的设计阶段,应该受到设计人员的高度重视。结合怀通高速公路避险车道的工程实例,介绍了避险车道的平面、纵面、路基路面、防护排水、交通工程等设计。 相似文献
9.
10.
11.
邯长高速公路紧急避险车道研究 总被引:1,自引:1,他引:0
在山区高速公路连续长、陡下坡路段设置避险车道非常必要,应将避险车道作为高速公路的一部分。通过对邯长高速公路紧急避险车道的研究.找出了存在的问题,提出更加合理的避险车道方案以供同行参考。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
张石高速避险车道使用安全研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由于张石高速公路紧急避险车道在实际中发挥的作用较小,为了对其改造,对张石高速避险车道工程进行调研与勘察,通过对其设置位置的合理性、避险车道几何特性、避险车床制动能力、避险车床制动挖验等进行分析评价,指出不安全因素,提出改进措施与建议,可供类似工程项目参考与借鉴。 相似文献
18.
19.
山区长下坡道路避险车道设置技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
重载、超载车辆在长下坡道路上长时间、连续地做强度很大的刹车,会使制动器温度迅速升高,制动性能出现“热衰退”现象,从而出现刹车失灵、失控现象,导致重特大交通事故的发生。本文根据山区长下坡道路交通事故中车辆和道路的原因,总结和研究了避险车道的技术参数和设置方法,以促进道路安全保障设施的完善,确保道路安全。 相似文献
20.