浅谈C＆C08交换机数据的安全管理

怀化铁路C&C08交换机与电信网DID联通,并开通了铁路互联网,从而使铁路专网、电信网和互联网构成一个互联互通的网络,这样网络的安全性就更为重要.由于C&C08交换机的数据管理直接影响网络的安全,所以维护时必须认真对待.     

08机在TS16+A信令方式下转发113和117台的方法

在昆明枢纽的程控设备测试验收中,昆明东用户经昆明汇接呼叫话务台113(长途记录)、117(事故救援)时,常有接不通的情况. 昆明枢纽采用的是C&C08程控交换机(简称08机),话务台采用的是CTT-2000A的智能话务台,昆明东采用既有的纵横制交换机.     

铁通基于EPM的计费系统

交换机与计算机网络的互联应用越来越广泛,S1240交换机通过引入EPM(Extended PeripheralModule)模块,自动生成交换机当前的详细话单计费文件,并将详单文件自动输出到计费文件采集器上,从技术上保证了话单自动定时(时限可以从30 min到几天不等)采集的可能,从而代替了传统的人工输入人机命令到光盘上再脱机分拣出计费信息的方式.同时分拣系统通过访问同一局域网上(或广域网)的采集器上的文件,用户就可以方便及时地获得交换机的计费话单文件.     

交换机联机采集系统

联机采集系统是实时计费账务系统的基础,支持市话、长途、移动、智能网等多种业务.联机采集系统需与交换机连接.目前山西铁通的交换机有贝尔S1240、华为C＆C08、中兴ZXJ10三种.     

C＆C08数字程控交换机及维护

一机双网就是在一个交换机上实现铁通公网和铁路专网并行运用，公网和电信互联互通采用8位号码，专网保持原有的5位号码，并且相互独立且能互拨(专网拨公网加“10”，公网拨专网加“512”)。CC08交换机实现一机双网是靠两个号首集的概念，号首集是号首或字冠的集合，号首集在实际应用中也称网号。号首是呼叫源发出呼叫的号码的前     

在C＆C08机上实现虚拟专网

为大客户设计虚拟专网,可在铁路公网交换机上实现专网功能,既充分利用铁通公网资源,又节省设备投资.现以湖州铁通公网为例,介绍在C&C08机上实现虚拟专网的方法.     

铁道部与湖南联手打造我国自主创新的世界一流铁路装备制造产业平台大功率机车项目助推中部崛起

为贯彻落实科学发展观和中央关于建设创新型国家的要求,推动中部地区经济崛起,加快铁路自主创新步伐,快速提升铁路装备现代化水平,铁道部与湖南省联手打造世界一流的铁路装备制造产业平台.8月18日,铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司(以下简称"株机公司")在湖南长沙签署了总金额近300亿元的1200台六轴大功率交流传动电力机车购销协议,并正式签订了其中500台的购销合同.这是我国铁路迄今最大的一个机车采购项目.此项目的执行,将带动多个配套产业,形成以株机公司、株洲电力机车研究所(南车时代)为核心的长株潭(长沙、株洲、湘潭)大功率交流传动电力机车制造基地,整个产业链的相关总产值在湖南省GDP中占有一定比重.     

如何自行安装C&C08交换机的Centrex系统

集中式用户交换机(Centrex),也叫虚拟小交换机,是局用程控交换机的一种软件业务,不仅具有用户交换机(PBX)的基本功能,如群内短号拨打、话务转接、用户权限修改和立即计费等,而且用户还可享受普通电话用户的各种权利和业务,其最大好处是节省了PBX设备及维护.     

俄罗斯铁路公司2015年将购置484台新机车

<正>2015年,俄罗斯铁路公司(以下简称俄铁)计划投资602亿卢布用于购买484台机车,其中电力机车254台,内燃机车230台。其中:装有异步牵引传动装置的2ЭС10"Гранит"型直流干线货运机车4台(可三机重联)、装有异步牵引传动装置的2ЭС5"Скиф"型交流货运电力机车3台、3ЭС5"Эрмак"型交流货运电力机车73台、2ЭС6"Синара"型直流货运电力机     

利用反极性信号器提供计费信号

目前许多电务段相继开通了计费电话,但大部分计费电话交换机都是以半自动方式接入市话网,与市话用户线连接时,使用环路中继信令. 由于环路中继信令是借助于中继线a、b线的电位与阻抗来表示各种接续状态,假如市话局送来的出中继是带有反极性用户信号,则交换机可根据a、b线极性反转来判断被叫是否摘机,可对占用该出中继的用户进行计费.假如出中继不带有反极性信号,用户占用出中继后,不论被叫是否摘机,a、b线极性都没有变化,这样,交换机就不能根据极性进行计费. 对于后种情况,用户交换机通常采用延时强制性计费方式计费.但这种计费方式存在缺陷:①误计,即不管线路是否接通均强制性计费;②漏计,即当通话时间小于延时时间时,则不计费.这样造成计费时间不准确. 由于反极性信号器可为无反极性信号的出中继线提供反极性信号,可以自动识别通话进程,因此将反极性信号器接入无反极性信号中继线,由信号器来判别被叫是否摘机,并及时提供计费信号(反极性信号),这样交换机就能准确地对用户进行计费了.     

对SDH超长段技术成功实施的探讨

已建成通车的横峰-南平铁路(简称横南铁路)，作为福建省铁路第二出省通道，对福建的铁路建设极为重要。尤其是横南铁路的长途光同步数字通信网的成功开通，更为福建铁路提供了首条出省长途数宇通道和备用通道，联通了南昌铁路局鹰潭通信站和福州分局福州通信站，其间内设永平、武夷山、     

局间计费在S12交换机中的实现

交换机的出人局话务记录(详细话单记录)或计次(跳表)是实现局间清算的基础,对目前互联互通工作具有很重要的实际意义.出局呼叫时,只有合理安排好计次表或详细计费话单,脱机时才能进行计费的分检和汇总,从而完成某个局向的计费.下面主要讨论S1240 EC74版交换机实现入中继计费的方式,供同行参考.     

浅谈贝通98网络版计费系统的功能补充

S12交换机的计费软件采用华泰贝通98网络版计费系统(以下简称是系统),该系统在1个月内只能结算1次话费,不能多次查看用户话费存款余额情况,造成欠费用户大量存在.     

确保CTT-2000A可视话务员系统稳定运行

为了适应计算机和通信技术的飞速发展,广铁集团公司于1998年底将可视话务员系统CTT-2000A 应用于铁路人工话务员系统.该系统具有长途接续、查询、查号等功能,安全性好,可视性强.     

中国出口新西兰机车装用MTU发动机

2009年末,新西兰KiwiRail铁路公司与中国北车集团大连机车车辆有限公司(以下简称CNR大连机辆公司)签订购买20台DK型内燃机车的合同,合同价值7500万美元。该型机车将是在新西兰铁路上运行的最大功率的机车。按照合同规定,DK型机车装用德国MTU公司的20V4000R43型     

利用SMS服务构建机保车运营管理通讯网

机械保温车(以下简称机保车)是铁路冷藏运输的特种车辆,固定隶属于某个机械保温车辆段(以下简称机保段)管理,长年运行于全国各地,只在厂修、段修或辅修到期时才进段,流动性强.因此,如何对机保车进行有效管理,把握市场动态,在激烈的冷藏运输市场中占有一席之地,关系着铁路冷藏运输的生存与发展.     

铁路建设

<正>国家发改委密集批复中西部铁路3个百亿元项目获批1据央广网报道,国家发改委批复铁路项目的进程明显加快,短短的1个月内,有3个投资分别超过100亿元的铁路项目获批复。这3个项目分别为黔江至张家界至常德铁路(简称黔张常铁路)、新建柳州至梧州铁路(简称柳梧铁路)和郑州至万州铁路(简称郑万铁路)。黔张常铁路自重庆市黔江站引出,经湖北省咸丰、来凤,湖南省龙山、桑植、张家界、桃源,终至常德市,正线全长339 km,该     

利用C&C08交换机实现全局改号送音

怀化铁路总公司采用的C&C08交换机,配置为:1AM/CM (32模块)+IUXM(6688ASL)+2TSM (2×1440DT),交换机版本为R03B,本局用户号码字冠为22、23、36、37、38、39.不久前,根据株六复线通信工程的安排,怀化交换局(C3)与市话交换局进行DID联网,专网拨10出局,公网拨入在已改的铁路电话前加拨24,同时怀化中心所的用户号码字冠首位改为8.     

世界铁路短消息

热点 沙特阿拉伯:沙特铁路当局(SRA)已经采购了普拉赛一陶伊尔(奥地利知名养路机械制造商)生产的4台SRM500型除沙车,3台08-16SH型线路调平、调直、升降和捣固车,2台DGS90型液压线路稳定车,3台PBR500型配渣整型车,以使机械化养路工作的效应最大化. 中国:中国北车济南公司制造完成了安踏尔公司(Atir-rail租赁公司)订购的第一批货车,中国北车济南公司的产品开始打入欧州市场.此合同包括20辆氨水罐车和20辆石油气化罐车.     

ICS-1B铁路区段综合数字通信系统的检修

铁路区段数字通信系统由ICS-1B铁路区段数字通信设备、长途对称电缆低频组线对串接而成,其设备包括中央控制交换及数字中继盘、用户处理盘、音铃盘、用户盘、音频话路盘、中继盘、电源盘和线路传输盒等.具体故障处理情况如下.