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基于游客需求的云南高速公路服务区文旅提升研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着交通和旅游消费结构的不断升级,云南高速公路对于旅游型服务区的建设需求不断加大,对既有和规划建设的高速公路服务区提出了文化旅游融合提升的更高要求.从游客需求侧的角度,采用RP/SP调查法收集多个云南高速公路服务区游客数据,分析云南高速公路服务区游客个人属性和出行特征,从5个维度分析评价游客关于服务区的水平感知度.研究得出云南高速公路服务区在文旅提升方面值得肯定与需要改进和关注的方面,为云南高速公路服务区在文旅融合方向上的进一步提升提供科学参考. 相似文献
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随着社会经济的发展,人们的出行需求不断增长,高速公路服务区服务保障功能的内涵和外延也不断发生变化。本文通过分析云南高速公路服务区发展各阶段特点,找到存在的问题和制约因素,提出新形势下云南省服务区未来可持续发展的运营发展思路。 相似文献
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本文围绕提升高速公路服务区信息化水平,打造智能化服务区,满足高速出行旅客对便捷、高效、个性化服务的需求,整体提升服务区管理服务水平出发,提出了一种综合利用互联网、物联网和图像识别、GIS等先进技术,打造一体化高速公路"智慧服务区"信息化综合管理平台的设计思路和实现路径,并在实际项目中进行了实践和检验,取得了良好效果。 相似文献
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毕治国 《内蒙古公路与运输》2008,(1):51-54
高速公路服务区是“构建人性化交通运输网”的重要内容。其设计是否科学、合理,直接关系到高速公路产业经济的发展和经济效益的增长。文章通过对内蒙古自治区高速公路服务区的建筑设计、规划分析,阐述了高速公路服务区的建筑设计理念,以期实现充分发挥服务区整体功能的目的。 相似文献
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张毅 《内蒙古公路与运输》2019,(1)
文章通过面向服务的体系结构(SOA)来构建服务区大数据平台"框架,使高速公路管理部门可以按照模块化的方式来添加新服务或更新现有服务。通过互联网+智慧型服务区"设计的研究,利用信息化建设更好的解决服务区经营管理与旅客的个性化需求。 相似文献
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高速公路服务区规划与设计理念创新 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路服务区是高速公路上为司乘人员提供多种服务的重要设施。高速公路飞速发展,与之相适应,服务区建设也日益引起人们的广泛重视和关注。随着高速公路服务区的不断建设和发展,其规划设计的理念也发生着新的变化。从规划和设计两个层面,介绍了以人为本、以车为本和生态环保等理念在规划设计中的具体体现,对于科学规划、设计服务区,构建和谐的人、车、路环境进行了初步的探索。 相似文献
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《公路》2020,(5)
随着经济社会的快速发展以及人民群众出行体验的逐步提高,高速公路服务区正在向业态更加丰富、功能更加完备的新型商业综合体发展。其除应具备停车、加油、加气、充电、汽修以及为驾乘人员提供休息、如厕、餐饮、便利店购物等基本服务外,还应因地制宜大力发展拓展功能。高速公路服务区经营管理体制机制直接影响着服务区的经济效益,结合云南省高速公路服务区的发展实际,提出新建高速公路服务区,采取统一合作经营模式;对于已建高速公路服务区,建议在维持现有经营模式的基础上,逐步向统一合作经营模式过渡。高速公路服务经营管理专业化,将更有利于突出服务区的特色服务,提高服务品质,增加高速公路运营管理企业的主营收入。 相似文献
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为了推动重庆市智慧高速公路建设,以G65高速重庆巴南至武隆段智慧高速公路建设项目为例,对智慧高速公路总体架构进行研究。根据G65智慧高速建设需求,分析智慧高速公路建设原则、建设目标及建设任务,提出了G65智慧高速公路总体建设框架,主要实施内容包括建设智慧高速综合云控平台,打造智慧收费站、智慧服务区、智慧车路协同、智慧隧道、智慧创新试点应用等智慧化应用场景,实施通信系统、全程监控系统、隧道机电系统、收费系统、主动发光交通标志等基础设施提质升级工程。本文架构设计方案可为其他运营高速公路智慧化提升改造提供实践参考。 相似文献
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对高速公路服务区功能配置的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
服务区作为高速公路必需的配套设施,在高速公路的运营中发挥着重要的作用。但目前由于理论上的欠缺,高速公路服务区的功能配置还存在着一定的盲目性。从运输服务对象需求的角度,对服务区的功能配置提出了一些认识。 相似文献
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高速公路服务区是指在高速公路上能基本满足人和汽车所需要服务的休息设施。结合佛开高速公路大雁山服务区的设计,提出了对高速公路服务区设计的一些认识。 相似文献
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随着高速公路快速发展,现有服务区已不能满足司乘人员快速增长的服务需求。文中通过对高速公路服务区现状存在的主要问题进行分析,对高速公路服务区规划设计提出了行之有效的方法和策略,以期提升服务区的整体水平和窗口形象。 相似文献
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高速公路服务区是对外服务的重要窗口,服务区转型发展得到社会各界日益关注。以问题为导向,阐述了我国省域高速公路服务区改扩建思路和基本原则,在此基础上提出3类升级对策:原地改造、原址扩建和新建工程。对服务区整体规模符合预测交通需求的服务区,采用原地改造方案,分局部调整、部分改建和重新布局三个层次;对原有用地规模无法满足需求且具备扩建条件的服务区,根据用地需求在原服务区用地基础上新增用地;在原地改造不能满足需求且不具备在原址扩建的情况下,结合相邻服务区功能、运行情况的调查,适当新增服务区。 相似文献