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高性能混凝土预制T梁早期病害分析及防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
以张承高速公路崇礼至张承界段高性能混凝土预制T梁前期产生的各种病害为例,分析预制T梁浇筑完成拆模后外观气泡、水纹,以及顶板微裂缝的产生原因和工程中的处理方法,并根据工程经验,提出了预制T梁施工注意事项。 相似文献
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传统连续梁施工挂篮的结构复杂,使用钢材较多,行走过程十分繁琐。传统梁板预制模板采用整体焊接方式,只要设计尺寸稍加改动,则整套模板就无法再次利用,其关模与脱模都需要动用行车吊装,模板装卸工作需要投入大量人力。通过对连续梁施工挂篮及梁板模板的结构进行优化、行走模式进行创新、操作步骤进行简化,以实现连续梁施工挂篮及梁板预制模板的标件化与自动化应用。 相似文献
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国道324线澄海外砂大桥工程属旧桥改建,行车干扰大,且预制场地狭小,严重影响和制约T梁的吊装施工。分析了半跨龙门吊的设计安装要点,着重介绍了T梁的吊装施工组织方案、施工方法及安全技术保证措施。 相似文献
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文章介绍广梧高速公路40mT梁预制场布置、T梁预制、吊装、运输,架设及施工,供类似工程参考。 相似文献
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装配式预应力混凝土小箱梁预制工程中的内模板工程对小箱梁的施工质量和施工成本均有较大的影响,相较于传统钢内模,聚苯乙烯泡沫(EPS)永久性免拆内模板具有诸多优点。结合依托工程中的20m跨径装配式预应力混凝土小箱梁的预制施工,对采用EPS内模与传统钢内模时小箱梁在施工工序、施工便利性和质量可控性三个方面的技术适用性进行定性对比分析发现,采用EPS内模工艺时的技术适用性更优;对采用两种不同内模时小箱梁预制所耗费的材料、人工及时间成本等方面进行定量对比分析发现,采用EPS内模可大大节省小箱梁的预制成本。因此,EPS内模非常适用于装配式预应力混凝土小箱梁的预制工程,具有良好的应用前景。 相似文献
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传统的连续梁施工挂篮及梁板预制模板已不适应现代化工程施工,通过优化连续梁施工挂篮及梁板模板的结构,创新行走模式,简化操作步骤,实现了连续梁施工挂篮及梁板预制模板的标件化与自动化应用。 相似文献
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该文主要介绍了在场地狭窄、净高又遭受限制的条件下,对预制场地布置设计、T梁预制、吊装施工及预制场高差不一问题的组织方案进行研究。 相似文献
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该文结合工程实践经验,详细论述了在大跨度T型梁的预制和运输吊装过程中所用的施工方法、主要施工设备以及新技术、新工艺运用的几点成功经验,并就T型梁加工期间常见的通病进行了分析,提出了切实可行的补救措施。 相似文献
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高架桥梁预制拼装技术日渐成熟,基于便捷施工、降低成本、提高质量的原则,围绕预制拼装工艺优化的思考和尝试从未间断。分节盖梁的推广有效解决了超重大尺寸盖梁运输和吊装困难的问题,而干接工艺的应用进一步优化了分节盖梁吊装和拼接工序,较传统湿接工艺,大幅提高施工效率和减小措施成本。结合上海S3公路(周邓公路-G1503两港大道立交)新建工程中干接盖梁的应用,通过工程实践,介绍和提炼干接盖梁工艺在施工过程中的控制要点。 相似文献
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移动模架原位浇注施工方法在客运专线简支预应力钢筋混凝土箱梁施工中得到了广泛的应用。但常规的施工方法制梁周期长、人工操作工序多、施工较难控制。如何克服或减少这些缺点是一个值得研究的课题。通过理论分析和结构设计,将预制梁场钢筋整体绑扎、整体吊装和内模大块安拆的理念应用到移动模架施工中可以有效减少施工周期、提高移动模架施工的工厂化和标准化水平、减少人为失误,进而提高移动模架原位浇注施工方法的整体水平。 相似文献
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本文介绍了吴定高速公路LJ-12标韩渠沟大桥50mT梁质量控制施工技术。因50mT梁跨度长、自重大、在预制及吊装中存在较多难题,本文主要结合现场施工情况将存在问题及控制技术予以总结,重点论述了50m T梁施工准备、梁板几何尺寸控制、张拉、压浆、吊装中存在问题解决办法以及各工序的质量控制要点。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2017,(11)
为了更好地使用汽车吊进行桥梁加宽施工,以重庆某高速公路加宽桥新房子大桥为背景,对在原有桥面上使用汽车起重机吊装加宽的预制T梁的施工方法进行了计算与分析。基于平面杆系理论,通过有限元软件对原桥的安全性和汽车起重机模拟吊装时的工况进行受力计算分析,结果表明:将2台STC1250型汽车起重机置于原桥桥墩上方特定位置进行拓宽T梁吊装的方案可行。 相似文献
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