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路基土石方数量计算是一项烦琐的工作,能否合理地确定勘察设计中路基土石方数量,直接影响公路建设的投资及经济技术方案的比较。对影响高速公路路基土石方计算的几个主要因素进行分析,参照实例讨论如何准确、合理地进行土石方数量的计算与调配。 相似文献
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路基土石方量是公路工程施工的一项主要工程量,路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一,它的计量准确与否影响着工程组织计划与工程造价,应对它给予高度重视。 相似文献
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张小草 《交通世界(建养机械)》2013,(22):208-209
在公路工程建设方面,工程造价问题一直是建设单位关注的重要内容。在公路工程中路基的土石方数量对造价影响非常大.其造价是公路路线设计方案比选的一项重要指标。土石方工程具有工程量大、投资比例大、施工条件复杂等特点。因此在公路工程勘察设计阶段,路基土石方数量和造价计算是否科学、合理,对整个工程造价会产生较大的影响。 相似文献
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丁志江 《交通世界(建养机械)》2014,(17):123-124
路基土石方工程是修筑公路的主要工程项目之一。土石方工程数量是比选路线设计方案的主要技术经济指标之一。土石方的数量及调配.关系着取土或弃土的地点和公路用地范围.同时还影响修建公路的工程造价、所需的劳动力、机具设备和施工限期。对公路工程造价,自然景观以及环境保护的协调都有重大的意义。 相似文献
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路基土石方的计算与调配是公路路线设计中的一项重要基础工作,本尝试探讨了一种改进该项工作的新方法。 相似文献
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在公路工程管理过程中,对公路路线设计软件计算路基土石方数量的不同方法进行了比较分析,发现各种方法之间存在较大误差,使用时应注意其适用条件。 相似文献
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我国高速公路路基填土高度控制的主要因素 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路路基的设计与施工不同于一般公路,不同点之一是路基高,土石方数量大,路基的填土高度极大地影响着公路用地和造价,也将影响公路的使用性质和功能,因此,对控制高速公路路基填土高度的主要因素进行分析是非常必要的。 相似文献
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路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一,其工程投资约占总体工程投资的1/3或更多,是公路设计的主要技术经济指标之一,直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。其造价的编制与控制直接影响到公路的投资与建设,因此路基土石方工程的造价编制显得十分重要。 相似文献
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安建丰 《交通世界(建养机械)》2014,(26):54-55
公路路基是路面的基础,是整个公路构造最重要的组成部分。因此,路基应具有足够的强度和稳定性,以保证具有抵抗变形破坏的能力。本文主要对土石方路基中采用冲击式压路机施工的相关技术进行了分析。 相似文献
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结合某公路路基开挖实例,针对该公路土石方开挖要求高、施工难度大等特点,系统地分析了该公路土方以及石方开挖所采取的方式,提出一些切实可行的施工技术措施,可为类似公路土石方开挖提供参考。 相似文献
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李爱平 《交通世界(建养机械)》2009,(21):96-97
涵洞是公路跨越沟渠及排除路基内侧边沟水流的主要构造物之一,是公路重要的横向排水构造物.是确保公路路基连续、稳定的排水设施.也是沟通公路沿线原有农田排灌体系的重要手段。涵洞具有造价低,设计、施工相对简单的特点。就单个而言.涵洞工程数量小,但对整条公路来说,尤其是山区公路,涵洞布置数量较多(一般情况下每隔200~300m设置一道)时,其工程量占整个工程的比重就比较大。 相似文献
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HintCAD道路辅助设计软件的土石方数据文件在桥梁基桩坐标计算及路基排水沟设计中的应用实践,以及土石方数据文件的构成,对加强数据文件及应用软件功能的综合运用能力,提高设计工作的质量及效率,满足现代公路建设发展的需要具有一定的借鉴作用. 相似文献
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平原微丘区改建公路设计及施工中存在一些问题,主要表现为:旧路部分的处理问题,改建路段的树木留存问题,利用旧倒虹吸改作过水钢管问题以及路基土石方的确定问题,值得广大设计和施工人员注意. 相似文献
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结合某公路路基施工实例,分别从土方填筑、石方填筑以及结构物台背回填等方面探讨了公路路基土石方填筑施工技术,并提出了相关施工控制措施,指出路基填筑施工应严格按照规范要求并结合工程实际情况进行,以有效地保证路基施工质量。 相似文献