美国经济持续复苏面临挑战

尽管当前美国经济复苏迹象明显．但美国经济能否在2010年持续复苏还有许多不确定因素和风险。规模庞大的财政赤字、高涨的失业率，频繁发生的贸易保护主义等因素，尤其是经济刺激政策的退出，让2010年美国经济再添了些许不确定因素。而美国经济要迎来持久的复苏，回到正常的增长轨道，前提是要克服诸多困难和障碍.实现经济增长方式的转变。     

衰退疗法还是泡沫疗法？——美国经济的政治抉择

次按风暴正转化为美联储不得不正视的复杂经济问题。一段时期以来，美联储一直小心谨慎地把美国经济用二分法切成金融市场和实体经济，辩称只要金融市场的脏水不波及实体经济，美联储就为自己暂时按兵不动找到理据，以免匆忙出手救了那些“麻烦制造者”。[第一段]     

台经济现好转 风险仍存

台湾经济最近有所好转，但人为政策因素造成的经济好转特别是股市大涨的可变因素颇多，存在新的风险与变数。最近的岛内物价上涨，则成为影响台湾经济变化的另一不确定因素。在台湾经济基本面还没有实质性改变的情况下，台当局很难彻底改变经济总体趋势的下滑。[编者按]     

中国经济的三大调整

中央经济工作会议于12月7日在北京闭幕。与往年相比，今年的中央经济工作会议让市场格外期盼，原因就在于市场急切地想知道，明年的宏观政策变不变？今年经济增长的势头在明年能否持续？     

经济增长质量与绿色经济

发展绿色经济是时代的选择．也是转变增长方式的根本性要求．决定着一国未来发展的竞争力，发展绿色经济是中国优化经济结构、提升竞争力的良好机遇。中国经济已经到了一个必须转变经济增长方式的时候了．否则我们不可持续发展，否则对不起後代。     

对规模经济的再认识：中国轿车工业的规模不经济

规模经济理论是一个经验理论，其规律只有在满足了大量的前提条件下才是准确和有意义的。由于发展中国家与发达国家的前提条件不同，各自的社会经济规律是不相同的。阐述了规模经济理论成立的众多外部条件和内部条件的特点、复杂性及重要性。指出中国轿车工业的规模不经济的主要原因是，盲目套用外国的规模经济结论、产品自制率低、以贷款为主建厂、生产以进口设备为主及管理技术的“国产化”等，总结了本企业的市场规模为实际生产设     

2010：全球经济十大风险

看好2010年全球经济前景已经形成共识。联合国经济与社会事务部在提前发布的《2010年世界经济形势与展望》报告中称．世界经济将在2010年缓慢复苏并实现2.4％的低速增长。但是，期待未来而不醉心于未来，由于金融危机的后遗症与并发症，2010年全球经济增长过程中依然潜藏着一系列风险。     

公路建设与区域经济发展一体化规划决策的思考

阐述了公路建设与区域经济发展的关系，提出并论证了高速公路为区域经济创造新的经济增长点，促进区域经济圈形成等观点探讨了公路建设规划，区域经济发展及国土利用效率一体化的决策思路，对中国西部区域经济发展中的构建吸引外资的基础设施条件，经济圈的形成等方面进行了讨论，涉及到西部区域经济在经济不均衡发展中的若干问题。     

中国经济：消费需求何以不足？

在中国，消费需求不足，最终消费对经济增长的贡献度不高，是一个老话题，十年前在中国经济面临紧缩压力时就已经被提出来，也曾引起热烈的讨论。     

展望2009年香港出口：海哺狂澜 市场整固

信贷持续紧绌及房屋市场继续调整，对各类经济活动均有所打击，令全球经济显着放缓。随着金融海啸影响显现，美国和欧盟的前景尤其晦暗。即使是日本，虽然当地银行业持有美国资产不多，但金融海啸及其余波已给该国经济前景蒙上阴影。总言之，2009年传统市场料将失色。     

也谈转化经济增长机制

有关全球经济失衡问题的争论持续了多年时间，这种以美国高消费及巨额贸易逆差，新兴市场国家高储蓄率及加速出口为特徵的增长模式，支撑着过去若干年全球经济复苏。经济学家认为，这种非均衡的经济增长模型不具有可持续性。这个预言不幸在金融海啸的巨大冲击波中得以应验。     

财经纵横

中国6月份货币信贷数据显示，中国当前流动性环境继绩保持十分宽松的状态，而且次季GDP有7．9％的增长。中国经济在全球金融危机之下率先回暖的现实摆在眼前。不过，国家统计局指出经济回升的态势还不稳定，回升格局还不平衡。外媒更关注，增长率的飙升已促使经济毕家争论政府是否需要开始采取降温措施了。     

从美国经验看中国CPI的确立与调整

中国CPI确定的国际惯例性与非国际惯例性（即仅根据自己的需要有选择的国际惯例化），使CPI的信息不公开、不透明、不科学、不规范。用这样的数据来影响政府决策，必然会导致一系列经济行为的扭曲。希望政府的职能部门，对於CPI确立，要麽全部国际惯例化，要麽根据中国的实际情况设计一套反映居民消费行为的CPI指数，以便为企业、居民及政府提供准确的经济信息与数据。[编者按]     

成本削减方案的误读

在经济状况非常不景气的如今，本田第一个从F1解套脱出。对于其他厂商来说，如果这样下去也注定无法逃脱退出的结局。如果未来经济情况不好转，所有厂商都退出也是不无可能的。这样一来，F1大奖赛自身的生存和发展就陷入了危机。于是，FIA主席马克斯·莫斯利开始拼命寻找对策。     

“楼市——经济”梦魇之惊心显现？

房地产市场作为实体经济，其运行周期往往不如金融市场那样表现出极强的前瞻性，相反会表现出明显的滞后性。美国房市从2006年即已经进入衰退周期，但是市场普遍预测须到2008年才会进入真正的谷地，届时美国经济将承受前所未有的调整压力，同时也将对世界经济增长产生深远的影响。美国雷曼兄弟公司的首席经济学家Paul Sheard最近撰文指出：美国楼市的衰退还将持续一年，从而导致美国经济增长长期低于2％的水平。[第一段]     

全球经济踏上脆弱复苏路

尽管人们非常不愿意看到世界经济“二次探底”的残酷结果，但不断出炉的最新数据却正在清晰地显露经济再度滑落的风险。不过’面对着后危机时代经济运行中的复杂情况，国际社会和各国政府都已经有了更清醒的认知和理性把握，因此不排除作出集体阻抗“二次探底”的决策和行动。     

对汽车工业规模生产中的不经济现象分析

分析了汽车规模生产中不经济现象的原因。说明规模经济效应具有相对笥，应注意其应用条件。     

关于林区运材公路经济造价

本文运用数理统计方法，建立林道修建费与设计速度的函数关系；运用灰色系统关联度分析，找出养护费是影响运输成本的主要因素，并提出经济养护费的概念，建立运输费计算模式。根据修建费，运输费，养护费之和为最小的原则，得出林道经济造价公式。以大兴安岭地区为例，计算出不同年运量，经济车速，道路投资回收期所对应的经济造价，为修建林道的投资提供一定依据。     

冬天来了

现在一提到冬天这个词，大家首先想到的不是天气，而是眼下的经济形势。我们不研究金融，实在无从判断经济的冬天将会给我们的生活带来什么样的影响，还是讨论买车吧     

两岸经济关系快速发展

2008年5月以来，两岸经济关系快速发展，经济交流日益畅通，经济合作如火如茶，经济前景光明广阔。 政治互信推动经济关系