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试论山东省高速公路建设规模和速度的合理性 总被引:2,自引:0,他引:2
针对目前社会上对山东高速公路建设规模和速度的不同观点,依据多年的研究成果,作了全面的论证和评述。结论是2010年建设4000km高速公路的战略目标是正确的。 相似文献
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探讨高速公路收费站建设原则,结合山东省实际,提出了收费站建设规模测算办法,并以此总结出了收费站建设标准. 相似文献
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针对当前高速公路建设领域出现的腐败案件和质量问题,对其产生的根源从各个方面进行详细分析,进而提出加强高速公路建设领域廉政建设的一些相应措施和思路,以期保证高速公路建设质量. 相似文献
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法国在建设高速公路中的环保措施 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 在法国的高速公路上行驶可说是一种美的享受,当于亲身感受安全、快捷、舒适的同时,沿线小桥流水般的田园风光,枝叶繁茂的树林令人陶醉;颇具法兰西建筑情调的防护栏、隔音壁等使人赏心说目。每隔一段距离拐出公路映衬在树林中的洁净优雅的高速公路休息场地,人、车所需设备一应俱全,餐厅、咖啡厅、小卖店、卫生间、电话、加油站以及各种配件等等应有尽有。有些餐厅和咖啡厅就架设在横跨高速公路的天桥上。公路与大自然浑然一体。法国高速公路优雅文明的环境是法兰西民族在健全的法律约束下,民族社会公德意识的体现,是法兰西民族热爱大自然、酷爱历史和艺术的积淀。 相似文献
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2004年1月27日,中国国家主席胡锦涛在法国国民议会发表讲演时指出:“25年前,中国没有1公里高速公路,现在已有29800多公里,同25年前相比,中国的面貌发生了前所未有的变化。”他又说,“中国要实现现代化,使全体人民都过上富裕生活,还有很长的路要走。我们已经确立了本世纪头20年的发展目标,这就是集中力量全面建设小康社会”。 相似文献
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青海省高速公路建设区域划分为:东部农业区高速公路、西部戈壁荒漠区高速公路和南部高寒牧业区高速公路。通过对三大区域自然地理经济环境和交通特征的分析,提出青海省高速公路建设模式。 相似文献
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公路建设资金的来源比较广泛,必须充分利用好这些资金,确保安全、有效,高速公路建设在资金管理上至关重要。对高速公路建设财务管理提出控制对策。 相似文献
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影响高速公路服务区建设项目造价的因素很多,如何从决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段等环节对工程总造价进行有效控制,从而提高服务区的社会效益和经济效益,值得工程建设者思考. 相似文献
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文章基于新疆高速公路分期分幅建设模式的实践经验,结合高速公路通行能力进行计算分析,将该分期分幅建设模式与高速公路一般建设模式进行比较,论证了新疆采取这高速公路建设模式的合理性。 相似文献
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<正> 一、美国高速公路建设筹资概况 在美国937万多平方公里的国土上,高速公路四通八达,造型美观,建设发展比较平衡,至1995年,已拥有高速公路39万英里。 美国修建高速公路的筹资渠道虽十分广泛,但主要的是依靠发行债券。债券分为三种,第一种为业主发行的长期债券,成本较高;第二种为州政府发行的债 相似文献
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高速公路产业带剖析——对高速公路作用的再认识 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 高速公路作为一种现代基础设施,在中国投 入使用仅仅几年时间,就已显示出其强大生命力和巨大潜在力,一条条以高速公路为轴线的产业带正在悄然生成。正确认识这一经济现象及其规律性,对于我国社会经济发展及生产力布局具有重要的现实意义。 高速公路是现代经济的催化剂,它势必要伴生产业群体的集聚并沿轴线方向扩散,形成快速发展的“经济走廊”。高速公路产业带,也可称“高速公路经济带”、“高速公路经济走廊”。它是指以高速公路为基本走向,并向两侧扩延,产业群体相对集中,经济发展高于周边地区和当地平均水平的带状区域。 相似文献
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文章结合广西桂东高速公路有限公司实际,分析了高速公路企业文化建设现状与问题,提出了高速公路企业文化建设的相关对策。 相似文献
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对于高速公路工程而言,施工便道的规划设计关系到运输工作、施工成本、工程量,直接影响到社会效益和经济效益。基于此,分析施工便道的特点,以某省高速公路工程为例,总结该工程施工便道的规划设计以及施工管理。以期对施工便道科学规划,完善工程设计提高施工质量,满足高速公路主体施工的需要,保障高速公路的顺利竣工。 相似文献
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文章基于喀斯特地貌地区高速公路建设的特点,分析了喀斯特地貌高速公路建设过程中普遍存在的安全问题,提出加强喀斯特地貌地区高速公路建设安全管理工作的思路,并介绍了地处喀斯特地貌地区的广西河池至都安高速公路工程安全管理工作经验。 相似文献
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河南省是全国高速公路建设起步较早的省份之一,国家规划“两纵两横”国道主干线中的一纵一横在河南交汇,总长达1159公里。1994年底,全省第一条高速公路——全长81公里的郑州至开封高速公路建成通车,随后京珠国道主干线驻马店以北、连霍国道主干线河南全境和焦作至晋城、漯河至界首等省际间高速公路通道相继建成通车,到2002年河南省高速公路通车里程已达1232公里。一、高速公路建设市场化是市场经济发展的客观要求回顾河南省高速公路的发展,在建设初期,工程项目是通过组建指挥部来建设的。这种管理模式在计划经济条件下,对加快高速公… 相似文献
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<正> 一、改革开放以来我国高速公路的建设概况 我国的高速公路建设起步于20世纪80年代中叶,1988年10月底上海至嘉定高速公路的建成通车,实现了我国大陆高速公路零的突破。随后沈大高速公路以及西临、广佛等高速公路的建成通车,到1990年底,高速公路的通车里程达到522公里。 相似文献
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高速公路建设需要巨额资金,我国西部地区由于经济基础薄弱,现有的高速公路建设融资模式具有一定的局限性,本文从进一步发挥银行渠道的融资作用、积极拓宽多种融资渠道、加大力度发行西部地区高速公路建设债券、合理利用民间资金、加快引进和积极培养专业化融资人才、加强高速公路融资风险管理六个方面提出了西部地区高速公路融资对策。 相似文献