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双离合器自动变速器同时具有手动变速器及自动变速器的优点,可使车辆的动力性、经济性及舒适性都得到保证。文章针对双离合器自动变速器起步过程中的离合器控制进行了研究,基于离合器接合速度的4个影响因素设计了模糊控制器。仿真结果表明,采用该模糊控制方法时,车辆能够满足冲击度的要求,实现快速平稳起步。 相似文献
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双离合器式自动变速器简介 总被引:9,自引:0,他引:9
为了开发具有良好动力性和燃油经济性的自动变速器,并且充分利用现有的手动变速器生产设备,采用将手动变速器自动化的方法,是目前自动变速领域内一个热门发展方向。介绍了一种采用双离合器构成的自动变速器,它是基于传统的平行轴式手动变速器发展而来的,采用2个离合器,并将变速器挡位与2个离合器重新配置。当车辆以某一挡运行时,可以把下一个挡位预先啮合,车辆达到换挡点时只需切换2个离合器即可完成换挡动作。这种自动变速器克服了AMT的缺点,实现了动力换挡,因此,提高了车辆的动力性和燃油经济性。 相似文献
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为满足汽车行驶的动力性和经济性的要求,现代汽车已广泛配装了用多排行星齿轮机构实现多挡位传动的自动变速器,并且随着汽车技术的飞速发展,自动变速器的类型也各种各样。在自动变速器的设计或维修过程中,如何快速而准确地分析出其挡位变化规律,将矢量分析方法应用于自动变速器的传动机构运动分析中,方便快捷地实现了变速器挡位的确定和单向离合器旋转方向的判断。 相似文献
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目前市场上最为常见的变速器主要有"手动"和"自动"两种。传统手动变速器结构简单可靠、换挡迅速、燃油经济性好,但操作起来相对复杂,容易使油门和离合器配合不到位。自动变速器驾驶轻松,对新手来说操控更加简单,但换挡反应较为迟缓,传动效率和燃油经济性也不及手动挡。综合手动变速器和自动变速器各自的优点,双离合器变速器应运而生。本文将介绍大众7挡新型双离合器变速器的技术特点、结构及各挡位传递路线,仅供同行和读者参考。 相似文献
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分析设计液压系统油路及各液压阀工作状态,是开发双离合器式自动变速器控制系统的关键所在。在分析双离合器式自动变速器液压系统控制原理基础上,利用液压仿真软件AMESim对其液压控制系统中主要压力控制滑阀进行了建模仿真,阐述了系统中控制参数对液压系统的影响,为双离合器式自动变速器控制系统的设计和控制软件的开发奠定了基础。 相似文献