交通运输部、国家发展和改革委员会关于印发《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》的通知

各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）、发展改革委、物价局：为进一步规范道路运输价格管理,促进道路运输健康发展,交通运输部、国家发展和改革委员会制定了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》,现印发给你们,请遵照执行。     

运输通道客运专线最优票价制定研究

运输价格是调节运输供求关系的有效信号,制定合理的运价对调节运输供求关系、运输资源的有效配置至关重要。应用经济学中的有效性原理,来对运输票价制定的相关问题进行分析,并运用运输票价制定的效率准则,制定出2005年、2008年、2010年成渝通道中高速铁路客运专线的最优票价,以达到运输资源优化配置、合理利用的目的。     

政策

发改委印发通知：放开一批交通类服务价格2014年11月下旬以来，国家发展改革委会同交通运输部等有关部门先后印发了8个文件，放开24项商品和服务价格，下放1项定价权限。其中包括4项具备竞争条件的铁路运输价格、国内民航货运价格和部分民航客运价格、港口竞争性服务收费等交通类服务价格。国家发展改革委印发通知。放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格，以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价、客运专线旅客票价。     

增派、荔三公路大修完工

1月8日,惠阳汽车客运总站举行竣工剪彩仪式。该站由惠阳志通集装箱运输实业有限公司、惠州市汽车运输集团有限公司惠阳分公司、惠州市中港运输有限公司和惠阳区远通运输有限公司等4家运输企业注册成立惠阳汽车客运总站有限公司负责筹建经营,位于淡水街道桥背村,是惠阳区十项民心工程之一。     

本会积极参与“3.15”活动

山西省道路运输协会一行十二人三月末在沪考察长途客运汽车快件运输情况。     

道路客运运价GIS信息系统在客运价格管理中的应用

将现代化计算机技术应用于道路客运价格管理工作中,对传统的客运价格管理形式、程序、方法、手段进行改革。运价GIS信息系统综合了地理学、系统科学、计算机科学的成果,是一个以地理空间数据为基础的计算机软硬件系统,用于客运价格的计算与管理。     

广东道路协会颁布四项行业自律公约

广东省道路运输协会日前颁布施行《广东省道路客运行业公约》、《广东省汽车客运站行业公约》、《广东省道路货运行业公约》和《广东省汽车摩托车维修行业公约》，要求在广东境内注册的道路客运、货运、站场、机动车维修企业及本省企业在外省从事道路客运经营的分支机构经营者都要自觉执行、共同恪守，接受全社会的监督。     

汽车货运价格须关注

目前，本市汽车货运价格虽然早已由市场调节，但面对一涨再涨的油价，备受油价影响的汽车货运业的运输价格并没有随行就市。由于竞争剧烈，汽车货运价格甚至低于最后一次政府定价的水平，基于诸多客观因素，正规运输企业大多面临困境、面临亏损……     

韶关北江采运砂船纳入管理

12月5日,总投资2500万元、历时一年多建造,设计标准高、服务功能齐全的公路客运枢纽站——梅州市粤运汽车运输有限公司平远汽车客运总站落成投入使用。     

湛汽广州专线直快乘务班获殊荣

湛江汽车运输集团有限公司湛江汽车客运总站广州专线直快班车乘务班最近被广东省质量协会、广东省总工会、共青团广东省委员会、广东省妇女联合会、广东省科学技术协会和《南方》杂志社联合授予“广东省用户满意服务明星”班组称号。     

汽车客运快件运输须有章可循

改革开放以来，我国经济持续快速发展，社会主义市场经济日趋完善，社会需求也随之不断变化和提高。近年来，全国高速公路和城乡公路不断拓展和延伸，为地区之间的人流和物流沟通创造了条件，不少汽车客运企业在发展客运班线的同时，充分利用班线网络等公路客运资源优势，已开发或正在探索“道路客运快件运输服务”项目，     

服务员的心理健康与改善服务态度

客运服务态度是汽车运输企业信誉的生命基础，客运服务员保持健康的心理状态，就能改善客运服务态度，提高服务质量，心理健康的服务员，他的认识过程，情感体会和意志行动是协调一致的，但影响客运服务员心理健康的因素很多，只有学会调节情绪，保质身心健康，培育良好的心理品质，才能把工作做好。     

交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理

2006年年底，交通部发出《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准入管理的通知》（简称《通知》），进一步提高了从事国内水路客运、液货危险品运输的市场准入标准。     

对公路客运线路等级运价的探讨

结合我国部分省市公路客运线路等级运价的定价实际，分析了现行公路客运线路等级定价存在的问题，提出了制定公路客运线路等级运价的理论依据和基本原则，阐述了实行新的公路客运线路等级运价的基本设想。     

用最小费用最大流理论确定铁路货物运价问题的研究

在市场经济条件下,价格因素的合理调节和运用,是各运输企业提升其竞争优势,把握市场竞争力的关键.针对当前铁路货物运价定价方法存在的问题,指出制定运价的基础,即运输成本不是常量,是一个随运量的变化而变化的量.因此铁路部门在制定运价时,应考虑运输市场需求的变化对运量的影响而引起的运输成本的变化,运用差别定价策略,适时调整运价.对此,提出了优化运价的一种新的思路.     

铁路建设上去了，我们怎么办？——客专委邀集业内专家研讨

上海市道路运输行业协会旅客运输专业委员会2月11日在上海长途汽车客运总站会议室举行专题座谈会，探讨国家《中长期铁路网规划》和铁道部开始实施新一轮大规模铁路建设对省际道路客运的影响和应对策略。出席本次会议的有行业内重点班线骨干企业的总经理和分管业务经理。     

关于运输价格管理体制的探讨

阐述了我国现存运输价格管理体制的具体内容,分析了运价管理面临的问题,提出了我国今后的运价管理改革的相应对策。     

江苏省公路客运发展战略目标展望

根据江苏省公路客运量巨大、运输工具逐年优化、服务质量有了改观的状况,提出2002年至2010年干线公路客运要实现快速化、县乡(镇)、农村客运实现公交网络化、积极发展汽车旅游运输和进一步提高服务质量的发展目标;建议优化运输车辆的技术结构,优化运输营运方式,提升道路客运的竞争能力,优化经营机制,提高汽车客运经营组织化、集约化程度和应用价格杠杆,调节运输市场等;采取措施建立良好的经营环境、提高服务质量、协调好客运企业之间的协作关系.     

公路旅客运输高峰定价研究

在客运高峰期。运输对象对运能的需求急剧上升，运输部门要投入比平时更多的运输能力，导致其它运输时间段运能的闲置。造成旅客运输企业资源的浪费．增加了运输企业的营运成本。以边际成本定价理论为依据，对公路旅客运输高峰期运价进行研究，并将研究成果应用到四川省公路旅客运输高峰期运价制定实际中。     

铁路货运价格市场调节范围扩大

正国家发展改革委近日发布《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》,决定扩大铁路货运价格市场调节范围,简化运价结构、完善运价体系,并自2018年1月1日起执行。通知明确,铁路集装箱、零担各类货物运输价格,以及整车运输的矿物性建筑材料、金属制品、工业机械等12个货物品类运输价格实行市场调节,由铁路运输企业依法自主制定。将执行国铁统一运价电气化路段收取的电力附加费并入国铁统一运价,不再单独收取。通知要求,实行政府指导价的整车运输各货物品类基准运价不变,铁路运输企业可以国家规定的基准运价为基础,在上浮不超过