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减震器工作原理大部分车辆采用的都是双筒式减震器,减震器内部充满着油液,在工作过程中。内部零件是没有相互碰撞的。减震器的减震作用是通过活塞压缩油液,使油液通过小孔节流产生阻尼力,从而产生减震作用。减震器油液会随气温的下降变得黏稠。根据实验数据,在温度下降至一35℃时,减震器的压缩、复原阻力可以在原有的基础上上升400%~600%左右,也就是说阻尼力较原来增大4~6倍。同时,后悬架的橡胶部分也会因为温度的下降,大大降低原有的弹性。在此种情况下,车辆的减震器会相对变“硬”,震动增加。从而使得其工作时的响声较原来增大。 相似文献
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屈平 《中国汽车保修设备》2004,(1):35-36
减震器的功能和分类。悬挂系统中的两大组成部分包括弹簧与减震器(Shock Absorber)。弹簧的主要功能是起着一种支撑的作用。而减震器的功能则是减少弹簧的震动,从而减低车子的震动。它能确保车子无时无刻都平稳驾驶。比如说车子经过凹凸洞,或者过路隆时,必定会上下震动,减震器的作用就是把这种震动减到最低,最好就是让你感觉不到车子震动。减震器失效或损坏,将直接影响到汽车的行驶平稳性和乘坐舒适性,同时也会影响汽车零部件的使用寿命。 相似文献
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减震器缓冲块据统计,捷达轿车的减震系统故障率是比较高的。在汽车行驶过程中,由于路况原因,捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象,严重时会使车轮定位失准,操控性能降低。后减缓冲块损坏 相似文献
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随动式悬架转向原理及操纵稳定性分析 总被引:4,自引:1,他引:4
本文简要介绍了随动式悬架结构。通过对其中的橡胶悬置块结构与功能分析,揭示了其中随动转向特性原理,并初步揭示这种特性对改善汽车操纵稳定性所起到的重要作用。此种悬架结构也有县于汽车平顺性的改善。 相似文献
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<正>(上接2014年第8期)b)后减震器刚度分析:大阳踏板车的后减震器与进口车及国外品牌车相比弹簧刚度较大,换用国外品牌车型的后减震器后,振动没有明显减弱。c)后减震器下连接点位置:对比进口车及国外品牌车,后减震器下连接点位置均在发动机输出轴(后轮中心)的后方,如图10所示。根据以上对比分析,大阳踏板车振动最根本的问题是骑行加速时,各速度段都存在明显振动,而吊挂结构,缓冲块的硬度、形状及吊挂尾管的刚度等,并 相似文献
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汽车前轮转向轴的支承方法有主销式、球形节式及滑柱连杆式(麦弗逊式)。桑塔纳轿车采用发动机前置前驱动,前桥独立悬架采用平横杆结构,前轮转向轴采用滑柱连杆式支承方式。桑塔纳轿车前减震器作为悬架杆系的一部分,前轮的转向以减震器活塞杆端部和下摆臂球形接头连轴为中心, 相似文献
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我们在电视中大概都见过这样的报道,一个毫无道德的汽车维修技工,他正在往性能非常优良的减震器或悬架滑柱上喷油。喷完油后他便不慌不忙地向车主建议更换已经发生“泄露”的悬架部件,而倒霉的车主因此就被糊弄着不得不支付这意外的没有担保的“部件更换和维修工时”带来的账单 相似文献
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特殊类型摩托车减震器是依据特殊用途量身设计的,其目的在于不断追求创新,改善减震器工况条件,得到满意的性能.非线性弹簧静特性在摩托车减震器上得到广泛应用,但并列式或直列式非线性弹簧静特性在摩托车减震器上应用并不多见.研究这些特殊类型的摩托车减震器可能会给我们提供一些创新思路. 相似文献
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(上接2011年第12期)
2.2 空气(橡胶)弹簧静特性
a)空气弹簧静特性:减震器往复运动时空气室的变化如图5所示,150mL以下摩托车减震器需要控制压缩比(或控制压强),因为小排量车减震器空气室比较小,压缩比非常大,会引起油封唇口爆裂。通过如下公式可计算出图1中阴影处的空气弹簧静特性、压缩比和油面高度,在总成图面上应标注△P或γ、Vmax和油面高度(去除弹簧、端盖螺塞)。 相似文献
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空气弹簧最早用于汽车上作为悬架元件的是用作有轨电车悬架的减振元件。第一个装备空气悬架的汽车产品出现在1914年,但是直到20世纪50年代,空气悬架在公共汽车和客车上才得到实际应用。1953年,Firestone公司宣称其与通用汽车公司合作为Greyhound Lines的豪华大客车提供空气悬架产品,这才为空气悬架的发展插上了腾飞的翅膀。进入20世纪90年代后期,国内客车厂纷纷从国外选配空气悬架或带空气悬架的客车底盘, 相似文献
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减震器失效或损坏.将直接影响到汽车的行驶平稳性和乘坐舒适性.同时也会影响汽车零部件的使用寿命。因此.减震器的检查与保养必不可少。当汽车在不平路面上行驶10-15km后.用手摸摸减震器外壳.若不发热则表明减震器可能由于缺油或主要零件损坏. 相似文献
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K90型摩托车以其适中的价格,过硬的质量,深得用户喜爱。但在驾驶中感觉其后减震器偏软,一人乘骑还可以,若载人或载重物,尤其是在凸凹不平的乡间土路上行驶,后减震器常会蹾到底。一次驾驶金城-铃木AX100型摩托车时,发现其后减震 相似文献
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1油缸的功能、技术要求和结构型式 摩托车减震器油缸既是摩托车前轮与车架的中间支撑件,又是挡泥板及装饰件等配件的连接件,而由油缸和减震器元件组装成的减震器是摩托车行驶中减震性能好坏的关键部件. 相似文献