丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-(Ⅹ)

(2)通断控制(由燃油泵开关) ①发动机曲轴开始运转 发动机曲轴开始旋转时,电流从点火开关IG端子流至EFI主继电器的L1线圈,接通主继电器。电流也从点火开关ST端子流至断路继电器的L3线圈,接通线圈,使燃油泵运转。发动机起动后,气缸开始吸入空气,使空气流量计内的计量板打开。这就接通与计量板连接的燃油泵开关,     

电喷发动机燃油泵的4种基本控制电路

空气流量传感器带燃油泵开关的控制电路 量板式空气流量传感器内带有燃油泵开关(如丰田大霸王汽车)的燃油泵控制电路,如图1所示.在无空气进入气缸(测量板在初始位置)时,燃油泵开关6是断开的.当有空气进入气缸,测量板转动某一角度后,燃油泵开关6就处于接通状态.起动时,接通点火开关2(点火开关Ⅱ档),线圈L3通电,将燃油泵触点K2吸合(K1先于K2吸合),燃油泵5通电工作.     

马自达MX-6和626轿车发动机ECM插头端子电压检测

马自达MX-6和626轿车2.5 L发动机ECM插头端子位置如图1所示。表1所列为马自达MX-6和626轿车2.5 L发动机ECM插头端子电压检测数据。端子号连接部位测试工况 标准电压/V1A 蓄电池任何情况 121B主继电器点火开关断开0点火开关接通121C点火开关(在起动位置)当起动时 约10点火开关接通1.0以下1D诊断插座(MEN端子)试验开关在“SELF TEST”(自诊断试验)接通点火开关后3 S,故障指示灯亮4.5～5.5接通点火开关后3 S ,故障指示灯不亮 12试验开关在“02 MONITOR”(氧含量监测)。发动机怠速,监测指示灯亮4.5～5.5试验开关在“02 MONITOR”(氧含量监测)。发动机怠速,监测指示灯不亮121E故障指示灯(MIL)接通点火开关后3 S,故障指示灯亮2.5以下接通点火开关后3 S,故障指示灯不亮12故障指示灯亮2.5以下故障指示灯不亮121F诊断插座(FEN端子) 接通点火开关3 S后,蜂鸣器响2.5以下接通点火开关3 S后,蜂鸣器不响12蜂鸣器响2.5以下蜂鸣器不响121G点火器接通点火开关1.0以下怠速约0.61H大灯开关大灯开关接通12大灯开关断开 1...     

本田雅阁轿车主继电器及电路的检测

本田雅阁轿车主继电器由2个独立的继电器组成,位于仪表盘左侧下方,只要点火开关接通(ON),其中1个继电器便通电,蓄电池即向发动机电子控制器(ECU)、喷油器和第2个继电器供电,第2个继电器在点火开关接通2s,且发动机运转时,即向燃油泵供电.     

谈摩托车电起动系统(2)

(上接2001年第6期) 大中型摩托车常采用双继电器起动电路,在起动继电器电路中增加了一个断路继电器.用起动继电器接通起动机主电路,用断路继电器接通起动继电器电磁线圈电路.采用制动开关、空档开关、离合器开关、侧支架开关和起动按钮等多开关控制起动继电器电磁电路或断路继电器电磁电路的通断.以下列举了几种双继电器起动电路.     

威姿轿车电喷发动机燃油系统检修

一、燃油系统的就车检查。1．检查燃油泵的运转情况。1)不起动发动机，用跨接线将检查连接器“ B”、“FP”两端子短接(如图1所示)，接通点火开关，使燃油泵连接。     

丰田大霸王汽车燃油系统检修

1．燃油泵工作情况检查 (1)对于2TZ—FE发动机，打开点火开关，但不要起动发动机，用诊断检查线将DLCI端子FP和 B连接。用手检查进油软管内有压力，同时能听见油压噪声。如果无压力，就应检查熔断丝、保险丝、EFI主继电器、燃油泵和配线连接。     

2004款本田雅阁(2.4L)加装防盗烧坏电脑板

一辆2004款雅阁(2.4L)发动机,因加装防盗烧坏电脑板被修理厂送来修复,电话询问此车才行驶2000km,因车主加装防盗而使燃油泵继电器烧毁,更换新的燃油泵继电器后发现继电器怎么也不能吸合了,才明白电脑内部也受到“牵连”了!至于加装防盗时是怎么接的线,怎么使燃油泵继电器损坏说不出个所以然来。根据该车的ECM控制线路图(如图1所示),只有燃油泵继电器的线圈控制线(E17和E10脚)出问题了。拆开电脑,接上电源模拟,E17和E10脚却无搭铁信号。正常情况下,点火开关打开,发动机不运转的情况下,此脚电压应为0V,约2s后电压为蓄电池电压。重点检查E1…     

从捷达GiX轿车入手掌握汽车电路识图方法(续完)

7.2读防盗器原理图(图3b、图3f)在图3b中可见,防盗器控制单元IM(J301)的第7号端子的灰白线接在发动机控制单元的第17号(36)端子上,IM又有3条线接点火开关锁外套的识读线圈(图3f)。当点火钥匙插入点火开关时,不仅在控制30号线与15号线,x号线、50号线的通断,而且也在使钥匙柄中的     

丰田汽车维修技师培训教程(九)——TCCS(丰田计算机控制系统)-Ⅺ

(3)电流控制法(用于有D型EFI的4A-GE发动机) 采用这种方法的喷油器,取消了螺旋线圈电阻器,用一个低电阻喷油器与蓄电池直接连接。电流由接通和关断发动机ECU中的晶体管来控制。当拉入喷油器针阀时,强电流流过,使电流强度迅速增大。这就使针阀迅速打开,从     

桑塔纳3000起动机不转故障检修

<正>一、桑塔纳3000的起动系统组成起动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能,起动系统是由蓄电池、点火开关、起动机等组成。如图1所示。二、桑塔纳3000起动系统的工作原理接通点火开关的起动挡、通过吸拉线圈和保持线圈通电活动铁心移动,通过拨叉带动驱动齿轮与发动机飞轮啮合,使电动机通电运转。其电流回路是:蓄电池正极→点火开关→端子"50"→保持线圈→搭铁。蓄电     

北京牌BJ2020型汽车起动机故障的简易检查方法

北京牌BJ2020型汽车采用的QD321型(新型号为QD121型)电磁操纵式起动机，虽有经久耐用的优点，但有时也会发生故障。下面介绍其常见故障的简易检查方法。 a.起动继电器的检查如接通点火开关起动档后，起动机不能运转，则应先检查起动继电器。其方法是：取一导线将起动继电器的“电池”接柱与“起动机”接柱短接，若起动机运转正常，说明起动继电器损坏，应予更换。 b.起动机电磁开关的检查电磁开关的好坏，可通过“听”和“试”的方法进行检查。接通点火开关起动档时，若能听到“啪”的一声响，说明电磁开关工作良好；若声音很弱、无吸力，则说明电磁开关有故障，多为某一线圈(吸引线圈或保持线圈)线路断路或短路；若完全无声响，说明电磁开关损坏。也可采取“试”的方法，即在接通点火开关起动档后，取一导线试电磁开关“30”端子(来自蓄电池正极)的火花，若火花正常，则再试电磁开关“C”端子(接起动机的粗导线)的火花，若火花仍正常，说明起动机电磁开关正常，故障在起动机内部；若无火花，说明电磁开关不能导通电路，应调整电磁开关，使其能达到接触良好为止。 c.起动机的检查取一把螺丝刀，将起动机的“C”端子(接起动机电磁开关)与“30”端子(来自蓄电池正极)短接(注意时间要短，防止烧坏螺丝刀和蓄电池过度放电)，若起动机空转正常，说明起动机基本正常；若起动机不转，则应观察短接时的火花状况。若无火花，说明起动机内部有断路；若火花强烈，说明起动机内部有短路。 d.起动机运转无力的检查先把车内照明灯打开，然后用起动机带动发动机运转，观察车内照明灯的亮度变化。若起动机一工作，灯光就由亮转暗或熄灭，说明蓄电池电荷量不足或蓄电池极桩接线不良。若灯光稍有变暗(这是起动机运转时的正常电压降所致)，说明蓄电池正常，是起动机有故障而引起运转无力。起动机运转无力，一般是由内部线圈脱焊、电刷磨损过甚、电枢轴与轴承套配合间隙过大等引起的。     

丰田佳美3.0L 3VZ-FE发动机的控制系统原理及故障代码

日本丰田佳美３VZ－FE发动机的控制系统由燃油系统、进气系统、电子控制系统三部分组成。燃油供给系统的电动燃油泵由燃油压力调节器控制，以恒压向喷油器提供燃油，喷油器根据发动机控制模块ECM的控制信号，将经过计算的燃油量喷入进气歧管。进气系统的空气经空气滤清器滤清后，通过翼片式空气流量计流至进气室，流至进气室的空气量是根据节流阀开度和发动机转速来确定的。由节流阀开度控制的进气从进气室分配至每个气缸的歧管并吸入气缸，低温时怠速控制（ISC）阀开启，空气流经ISC阀和节流阀体进入进气室。在发动机预热时，即使节流阀完全关闭，空气也能流入进气室，因而可增加怠速转速。电子控制系统由各种传感器、开关、电磁阀和ECM等组成。传感器检测发动机工况，并传输信号给ECM，ECM根据传感器和开关的信息，确定控制参数控制点火时刻、喷油时刻和喷油量、怠速控制阀等。ECM还具有自诊断功能，当系统出现故障时，可将当时的工况参数记录下来，并设置故障代码。通过用跨接线短接故障诊断插座（TDCL）的E１和TE１端子后，再接通点火开关，则存在ECM中的故障代码，就可通过设在仪表板左侧的故障指示灯（MIL）闪烁显示。表１为该发动机故障代码表。表１丰田佳...     

捷达──高尔夫轿车充电系故障诊断与排除

捷达一高尔夫轿车采用的是硅整流发电机。该机是一种自傲、同步发电机，定子上装有三相绕组，转子上装有激磁绕组。发电机端子D十接外电路的充电指示灯，点火开关，直到蓄电池的正极。发动机起动时，因点火开关闭合，磁场绕组中有了激磁电流，同时充电指示灯亮。当发动机达到怠速状态时，灯应熄灭，否则说明系统出现了故障。图1为发电机工作的电路。充电系常见的故障现象有：打开点火开关后，发电机警报灯不亮。转速提高时，发电机警报灯不熄灭。1打开点火开关后发电机警报灯不亮1．1故障原因线路断路或警报灯、发电机及继电器出现故障。1…     

浅谈汽车起动难

说到汽车起动难,原因确实较多。但首先观察起动机能否使曲轴转动并有足够快的转速。影响转速的因素无非有：①电瓶充电不足;②电瓶线接触不良（包括发动机与车架的连接线）;③点火开关起动继电器触点接触不良或损坏;④起动机主体损坏（包括磁力开关、单向齿损坏、磁场、转子线圈短路、断路、转子扫膛、电刷磨损等）。这类故障只要按照检修起动机系统的方法。     

丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-Ⅻ

(2)双金属片型 双金属片型空气阀由双金属片元件、加热线圈和阀门组成。电流同时流至加热线圈和燃油泵,这样就加热双金属片元件,使其改变形状,然后又使阀门逐渐     

宝来轿车故障实例汇编(三)

例二十车型:宝来轿车1．8T。故障现象:车主发现原来将钥匙从点火开关中拔下后收放机就会自动关闭,可现在拔下钥匙后音响不能自动关闭了。故障诊断:连接V．A．G1551检查舒适系统中央控制单元故障码,有一个故障码00849:点火开关S端子断路。点火开     

奥迪V8轿车机油中有燃油

故障现象 一辆奥迪V8轿车,拔下机油标尺,会闻到标尺上有浓重的燃油味。检测排除 接车后,因发现该车排气管有蓝烟,故判断故障原因是气缸过度磨损所致。更换了活塞、活塞环及气门油封和燃油喷嘴(清洗喷嘴时发现有滴漏现象)等配件之后,排气管不再冒蓝烟,但机油中有燃油的故障仍未能排除。该车发动机采用KE型燃油喷射系统,其空气流量计在节气门开启空气流入时使开启流量感知板偏转,经过杠杆控制柱塞运动,来打开燃油分配器计量槽的开启截面。此外,该系统还增设一些传感器,以采集获取发动机运行工况各个参数。这些参数输入信号,经过发动机控制单元ECU处理后,再经过一个电液式压差调节器来控制供给的混合气成分,以适应不同工况的需要。根据该车故障现象,针对该型发动机燃油供给系的特点,经分析以下几个原因可能引起燃油流入发动机油底壳:(1)电动燃油泵长期转动。该车点火开关置于“ON”档时,电动燃油泵开始转动,两秒后自动停止。只有当点火开关置于“STA”档或发动机在运转中,电动燃油泵才会一直转动。当油泵继电器延时电路损坏,触点粘连或油泵线路发生故障,且CO调整螺钉又调整不当时,燃油分配器柱塞即使在原始位置,柱塞上的出油槽也会打开,使燃油由喷油嘴不断喷...     

在汽车电脑维修中信号发生器的应用(一)

应用信号发生器模拟常见发动机ECU喷油点火的方法及特点与大家分享。所需工具: 12V电源:要求带有开关,方便供电、断电,电流最好大于2A,最好带有电流表与电压表ECU端子接口连接线:根据端子大小选择信号发生器:用来产生转速信号(曲轴信号),本文中所使用的信号发生器为SS-4汽车信号发生器串联470Ω电阻的发光二极管:用来代替执行器,观察ECU工作情况,接线及原理,如图1所示     

丰田巡洋舰(COASTER)BB10型汽车空调控制电路故障的检查

丰田巡洋舰BB10型汽车空调电路如图1所示。制冷系统控制电路在仪表板上布置有温控和风量控制开关、空气转换开关,中门右前座椅下布置有热熔丝和继电器,车后工具箱内有温控放大器、蒸发器、变速继电器等构成一个回路。当启动发动机后,再开启空调开关时,如果制冷系统不起作用,应首先装上压力表组,察看制冷循环系统高、低压是否正常。若高、低压不正常,就会使压力开关断路,电源不能进入放大器,电磁离合器、冷凝器散热风扇就不能