全国每天200多人因事故死亡

国家安监总局新闻发言人、总工程师黄毅2012年8月21日接受访谈时说,目前我国的安全事故总量依然比较大,每天全国发生近1000起各类事故,致死逾200人。据黄毅介绍,从2003年开始,我国已连续9年实现事故总量和事故死亡人数"双下降":从2002年一年发生100多万起事故减少到2011年的35万起;事故死亡人数由最高的2002年近14万人死亡,减少到2011年的7万5572人,下降近1/2。     

人因可靠性分析在与煤矿作业安全中的应用

本文主要描述了煤矿作业事故发生的原因,事故发生前的特征及事故特点,指出了人在事故中的主要作用。由于煤矿作业的环境的复杂性,人在复杂环境中如何识别事故发生的前兆特征以及如何减少事故发生的问题提出了预防方法。     

如何减少煤矿机电安全事故

近年来，特别是随着煤矿综采综掘机械化的程度的提高，机电事故也屡次频发。本文结合煤矿生产运营实际，通过分析煤矿机电事故发生的原因，进而提出了相应的对策来防控机电事故的发生。     

NCAP正本清源我国的新车评价规程(NCAP)

交通事故统计数据表明,汽车正面碰撞事故是死亡人数最高的成因。从我国2003年交通事故统计表明,在我国道路交通条件下,侧面碰撞是发生频次最高的事故．但正面碰撞事故造成死亡人数最多．2003年正面碰撞次数(244776次),占总次数(773137次131．66%,死亡人数(41325人)占总死亡人数(109381人)的37．78%．受伤人数(206225人)占总受伤人数(562074人)的36．69%；侧面碰撞次数(258846次)占总次数33．48%,死亡人数(29620     

童行保镖

据公安部交通管理局提供的数字显示,目前每年我国有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。2006年,12岁以下儿童在交通事故中的死亡人数为4167人,其中车内死亡68.3人,占儿童交通事故死亡人数的16.4%。来自美国国家高速公路交通安全管理局的事故统计中显示,地乘坐轿车的儿童中,使用儿童安全座椅与未使用任何约束系统相比,可以使1岁以内婴儿车祸死亡率降低71%,使1-4岁幼儿车祸死亡率降低54%。     

汽车是如何工作的？（二十五）

在交通碰撞事故中，受到最大伤害的是人，而行人又始终是高危的弱势群体之一，车辆对这些交通事故中的弱者造成了极大的杀伤。据统计，在欧盟诸国，行人丧命于交通事故的人数占所有交通死亡人数的20％。在日本，每年死于车轮下的行人占交通死亡人数的30％。     

TRW公司的ESC能减少事故和乘员伤亡——访TRW下属企业天合汽车零部件(上海)有限公司

汽车安全一直受到汽车制造企业、汽车消费者及各国政府的普遍重视和关注,在汽车工业发达国家中,巨大的人力、物力、财力不断投入到汽车安全性研究领域,开发能防止汽车发生事故的主动安全系统和一旦发生事故保护乘员的被动安全系统。随着汽车保有量的增加,道路交通事故已成为世界性的社会问题,全世界每年死于道路交通事故的人数估计超过120万人。而我国则是世界上交通事故最严重的国家。近几年来道路交通死亡人数     

驾驶员素质与行车安全

汽车是举世公认的伟大发明,重要的交通工具,为人类的进步做出了巨大贡献。但是随之而来的交通事故却给人民的生命财产造成了巨大损失。据统计,我国目前的汽车保有量为2000多万辆,仅占全球汽车保有量的2％,而每年有10余万人死于交通事故,约占全球每年死于交通事故人数的15％—20％。在2002年的各类事故死亡人数中,交通事故死亡人数所占比例为78．5％,已经成为各种事故中     

车辆安全驾驶支援系统的发展动向

据世界银行和国际卫生组织的调查数据显示，世界汽车交通事故中每年伤亡人数令世人吃惊。例如2002年世界交通事故的死亡人数约为108万人，其中大部分是由汽车事故造成的。在我们东邻日本，其车辆保有量迄今已突破7700万辆大关。尽管日本政府与产业界对日本汽车     

道交法十年成长路-什么是道路交通安全

2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称道交法）正式实施。十年间，我国机动车和驾驶人数量大幅增加，私家车更以年均1400多万辆的速度迅猛增长。与此同时，十年来我国交通事故量和事故死亡人数连续十年双双下降，2013年全年发生重特大事故起数创历史最低水平。种种数据显示，道交法正深深的影响和改变着我们的生活。     

欧洲人的驾车风格

开车的风格,最能显示开车人平常鲜为人知的一面。在欧洲,有着形形色色有趣的“驾车国民性”。热情殷切的希腊人,很难被想像为喜欢冒险或好斗的民族,而就车祸事故的显示资料却不那么乐观,发生事故而导致死亡人数最多的就是希腊人。葡萄牙发生车祸的人数也不少。而西班牙人每年也有9000人在事故中失去生命。法国稍微少些。英国每年死于车祸的人数大约4500人,这个数字在欧洲排行榜尾。事实证明,开车的方式正是导致交通事故的主因。希腊、西班牙及意大利人蔑视交通规则的态度,往往令外来者吃惊,随便闻红灯的习惯使得车祸频频。     

汽车安全ABC——卡罗拉安全技术研讨会

汽车对社会进步的贡献毋庸置疑，但同时也带来了一定的危害。据统计，2001年至2004年中国交通事故死亡人数一直没有低于10万人，最近两年得到了一定的控制，但也仅仅是控制而已，目前我国每年死于交通事故的人数仍然是世界上最多的国家。在数据中我们还可以看到，事故中死亡人员主要集中在摩托车、自行车和行人，这反应出我们的交通体系还不完善，人的交通安全意识还比较淡薄。     

浅谈车辆技术状况与行车安全

汽车自诞生以来，在造福人类的同时，也给人类带来了灾害性的损失。据统计资料显示：100多年来，全球死于交通事故的人数为2700多万，每年大约死50万人，伤1000多万人，直接经济损失达45亿多美元。在我国，每年死于车祸的人数在7万左右，直接经济损失超过14亿元人民币，这个数字还有上升趋势。造成这些事故的原因与车辆技术状况有关的约占28％，故对“车辆技术状况与行车安全”的研究十分必要，刻不容缓。     

摩托车事故特征分析

基于上海市嘉定区2006-2007年的81起摩托车事故数据,从事故次数、受伤人数、死亡人数、头盔佩戴情况等几个方面进行了统计分析;以事故形态分类,对事故后果进行了相应的伤害分析,从而为摩托车乘员与车辆碰撞机理和摩托车乘员保护措施的进一步研究提供了依据。     

标致雪铁龙关注道路交通安全

中国是最大的发展中国家，道路交通伤害的形式十分严峻。中国每年死于车祸的平均人数是10万，美国是4万，日本是1万。公安部统计数据显示，2004年我国道路交通伤害导致死亡人数为107077人，受伤480864人，造成经济损失23.9亿元。     

安全行车须留心这些自然因素

汽车的问世给人类带来了巨大的利益，但同时也给人类带来了灾难。据国家交通部的统计资料显示：全世界每年死于汽车车轮下的人数仍要超过24万，因交通事故而受致残的人数高达800万。据资料统计，在各种机动车辆中，以汽车造成的事故发生率最高，而且，其中约有40％的事故是与自然因素有关的。这些因素是太阳、雨、雾、风和夜，它会给汽车驾驶员带来烦恼和不安。这是什么原因造成的?作为汽车驾驶员你又如何应对呢?     

享受有车生活，勿忘儿童安全

据公安部交通管理局提供的数字显示，在各类事故死亡人数中，因交通事故而致死亡的人数所占的比例为70％左右。统计资料表明，在每10位死于交通事故的人中，就有至少一人是儿童。儿童不仅是家长们的掌上明珠，更是社会的未来。如何让孩子们在乘车过程中更加安全、更加舒适，是我们应该重视的问题。     

中国和美国道路交通事故数据对比研究

采集了中美两国近十年的道路交通事故数据,通过对比分析发现我国交通事故死亡人数指标一直占居世界前列,在近三年才趋于下降态势,而美国道路交通安全的各项指标在世界范围内均处于最佳状况,交通事故死亡率指标在近十年基本一直处于稳定下降水平。究其原因在于美国成立了专门的道路交通事故研究机构,从不同角度对道路事故数据进行全面交叉分析,且及时将分析结果反馈运用于事故预测的各个方面,进而达到预防减灾的目的。该研究可为我国道路交通安全提供一定的参考和借鉴。     

2012年度安全生产事故报告发布

日前,交通运输部安委会发布2012年度安全生产事故报告。报告显示,2012年全国道路、水路运输及交通运输建设领域发生一次死亡3人以上的安全生产事故380.5起(件)(水路运输领域运输船舶与非运输船舶碰撞事故记为0.5件),死亡失踪1867人,事故总量同比下降,碰撞、翻车、高处坠落、坍塌等易发事故类型防控效果初显,交通运输安全生产形势稳中趋好。     

我国道路交通事故死亡人数居高不下

目前 ,我国汽车持有量只占全世界的 1 .9% ,但道路交通事故死亡人数却占全世界的 1 5 %左右。我国已成为世界上道路交通事故最为严重的国家。 2 0 0 2年全国发生道路交通事故 77万起 ,死亡人数1 0 .9万人。 2 0 0 3年 1至 1 0月全国发生道路交通事故 56 .6万起 ,死亡人数 8.56万人我国道路交通事故死亡人数居高不下