行星式齿轮变速器传动比的计算方法

介绍行星式齿轮为速器传动比的计算方法，并列举两类典型的自动变速器各档传动经的计算。     

正确使用和保养自动变速器

正一、正确选用自动变速器油自动变速器油型号很多,各国的用油规定也不同。我国一般使用兰州炼油厂和上海炼油厂生产的自动变速器油,按其100℃运动粘度分为6号、8号两种,其中6号油用于内燃机车和重型汽车的液力变速器,8号油用于各种轿车和轻型客车的液力变速器,可以替代国外的同类产品。目前世界各国普遍使用美国生产的自动     

汽车自动变速器使用中应注意的问题

自动变速器作为一项新技术，应用于汽车已有几十年的历史了。特别在欧、美、日等国家，大约有80％—90％的汽车采用了自动变速器。在我国随着汽车工业的发展，采用自动变速器的汽车的数量不断增加。采用自动变速器，一方     

绝酷警车雪佛兰Caprice

雪佛兰Caprice这次化身警车重出江湖，它配备了管灯、防撞杆、普通金属轮辋、警用涂装和现代化通讯装备、这款警车目前采用265kW的6．0L V8发动机，配备6速自动变速器．后轮驱动，可存6s内完成0-100km／h的加速除了汽油，它还能以E85酒精作为燃料而颅计2012年起还订一台V6发动机加入该车系。     

具有自适应温度补偿的自动变速器起步控制

根据电控机械式自动变速器起步性能指标及起步过程离合器转矩传递特性，提出了确定离合器目标接合速度的加权方法．该方法兼顾了驾驶员起步意图及自动变速器起步性能要求．模仿人工控制的-特点，同时考虑液压油温度变化的影响，提出了基于误差峰值采样的自适应温度补偿的起步过程离合器接合速控制算法．实验表明，该算法既满足了3种典型起步工况(爬行起步、正常起步和急起步)的性能要求，又提高了系统对温度变化的适应能力．     

CARLEX DESIGN改装Zetros 6X6

此款复古味十足的奔驰Zetros 6X6卡车,由波兰汽车个性化定制改装公司CARLEX DESIGN改装。Zetros 6x6卡车搭载了与奔驰Actros及Axor卡车相同的底盘、动力与传动系统。7.2升涡轮增压6缸柴油发动机,最大功率输出326马力,最大扭力输出达1300N·m。与之相配的是G131 9速手动变速器或是6速Allison 3000 SP/PR自动变速器。     

双离合自动变速器之武功心法

DCT（双离合自动变速器）拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡位的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。     

路上霸王——2010劳斯莱斯Ghost

全新劳斯莱斯Ghost终于现身，这款车是为了那些需要经常驾驶，属于劳斯莱斯忠实用户，喜欢身材体积没有以前车型那么庞大，而且更注重于操控感受的消费者准备的。这款车拥有6.6L双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW。最大扭矩780Nm，匹配ZF八速自动变速器。     

雷克萨斯LS460装备8速自动变速器动力传动分析

雷克萨斯LS460装备8速自动变速器的齿轮传动机构,包括一个双级行星齿轮机构和一个拉维纳式行星齿轮机构的组合,其内齿圈是动力输出端,换挡执行元件包括C1、C2、C3、C4、B1、B2、F1等。分析了8个前进挡和2个倒挡动力传动路线以及各个执行元件的作用。     

全新登场

猎豹出击，XKR所使用的5.0L机械增压V8发动机与XFR应用的相同，最大功率380kW，最大扭矩625Nm。XKR从静止加速到1OOkm／h只需4.8s。与此同时．捷豹称新款发动机与旧款4.2L机型相比，自然吸气版本可以减少2％的二氧化碳排放量，机械增压版本也可减少1％（聊胜于无）。同XFR一样，XKR的ZF 6HP28六速自动变速器都经过强化处理，增加一个离合器盘及对扭矩转换器进行升级，以迎合增加的动力输出。     

自动变速器及在公交车上的应用

1自动变速器的分类 自动变速器按结构一般分为三类:即机械式无级变速器(CVT)、机械式自动变速器(AMT)和液力自动变速器,这其中按控制类型又分为液控液力自动变速器(AT)和电控液力自动变速器(EAT).     

全新登场

经典复刻 这辆摩根Aero super Sports敞篷车采用来自宝马的一款铝制4.8L V8发动机,与之配合的是六挡手动变速器或六挡自动变速器。     

自动变速器故障诊断浅析

介绍了汽车自动变速器的基本组成,并分析了自动变速器在日常使用过程中应该遵守的注意事项,为自动变速器汽车用户提供一些重要的建议。     

自动变速器检修全攻略

1．自动变速器故障检验一般程序 轿车自动变速器的故障往往由发动机和电控系统引起,也可能由自动变速器本身引起。在进行检修之前,根据由简到繁、由易到难的原则,先将故障部位大致分清。若自动变速器带有自我诊断系统,则应先进行自诊。检验自动变速器故障一般按以下程序进行：     

液力自动变速器在公交系统应用前景浅析

本主要讨论了自动变速器技术的几种发展趋势，并对占主要市场的液力自动变速器在中国国内公交系统的应用优势和前景作出了详尽的分析。     

复合式汽车自动变速器传动效率与动力性仿真

对复合式汽车自动变速器传动效率和动力性进行研究。利用稳态下的发动机试验数据建立发动机转矩输出模型,基于Simulation X软件,建立装有复合式自动变速器的整车仿真模型,分别对复合式汽车自动变速器和金属带式无级变速器(CVT)进行仿真试验。仿真结果表明:复合式汽车自动变速器在高速大负荷下的传递效率高于CVT,装备复合式汽车自动变速器车辆的最高车速、百公里加速时间等各项指标均优于装备CVT的车辆。     

电控自动变速器传感器故障诊断

传感器是电控系统的“感觉器官”，传感器一旦发生故障，将导致自动变速器无法正常工作。本阐述了电控自动变速器电子控制系统传感器故障诊断的基本方法。     

汽车自动变速器油更换周期分析

自动变速器油更换周期问题的研究探讨，对保证汽车自动变速器的正常工作和延长其使用寿命具有重要的意义。     

高档车中的中级车——北京奔驰E230

2007年07月09日北京奔驰E230轿车上市。奔驰E230的推出是为了填补E级车中级排量的空白，实现中级排量，大排量全面覆盖，奔驰E230采用的2.5L6缸发动机最大功率150kW，最大扭矩245Nm，标配预防性乘客安全保护系统，7速自动变速器、智能照明系统，直接控制系统等。     

刍动变速器整车台架试验技术研究

针对自动变速器道路试验的局限性，在自主研发的自动变速器整车台架试验设备基础上，论述了换挡点、锁止点、发动机制动功能、强制降挡功能等整车台架试验项目的设计、参数选取及结果分析方法，并进行了试验考核和对比研究。研究结果表明，试验技术具有较好的适应性，试验结果能准确反映车辆自动变速器的性能，较道路试验具有明显的优势，可作为维修故障判定和维修质量检验的依据。