铁舟斩浪 黄河扬威——黄河抢架铁路舟桥演练纪实

滔滔黄河,波浪滚滚。公元2000年8月9日下午5时许,解放军三总部、各大军区和国家有关部委及有关省市交通战备部门的领导260余人,亲临黄河某处铁路舟桥架设演练现场,他们将在这里观摩“军交2000”黄河百米铁路舟桥架设实战演练。 奉命担负这次百米铁路舟桥架设演练任务的是铁道战备     

铁舟横渡长江天堑变通途--长江简易铁路轮渡演练纪实

“秣兵厉马，枕戈以待，首战用我，用我必胜！”这是铁道战备舟桥处根据军事斗争需要，为确保铁路运输畅通提出的一条备战原则。     

铁路战备图文信息管理系统

随着传感器在彩色地图上的移动,各种数据一览无遗。所经之处地图上的标志点所包含的信息能以表格、图形、图象或组合的方式立即显示在屏幕上,根据需要还可随时对数据进行查询或打印。这是“铁路图文信息管理系统”在科技成果鉴定会上进行演示的实况。 “铁路战备图文信息管理系统”是铁道部战备办公室针对铁路战备工作的特点,委托铁道部专业设计院研制开发的,是一个集“图、文、     

利用现有设备组建大型架桥机构

介绍利用战备工字钢、八三式战备拼装式桥墩和铁路旧钢梁等自制架桥机构,圆满完成建桥工程。     

平战结合话桥梁

我国铁路战备桥梁技术装备的研究,是在总结国内解放战争铁路前进抢修和抗美援朝战争铁路反轰炸抢修(建)经验的基础上形成,并经援越抗美战争、平时抢险救灾和国民经济建设中广泛应用发展起来的。 60年代中期,铁路军用梁、军用墩、舟桥、拆装式桁梁、简易轮渡等一批桥梁抢修制武器材研制成果,分别通过了国     

应急保障 平战结合 铁道部召开全路战备工作会议

2001年9月13日至14日铁道部在济南召开了全国铁路战备工作会议。铁道部党组副书记、副部长孙永福同志到会并作了题为“增强国防意识,坚持平战结合,开创‘十五’铁路战备工作新局面”的重要讲话,总后     

中铁五院集团公司“第二代铁路舟桥器材预研究”项目顺利通过专家鉴定

<正>2014年4月9日,国家交通战备办公室会同财政部国防司在北京组织召开了铁五院承担的科研任务——"第二代铁路舟桥器材预研究"鉴定会。鉴定委员会由铁路战备领域知名专家和学者组成,中国工程院院士、解放军理工大学王景全任组长,军事交通学院陈发智教授任副组长。与会专家、代表听取了铁五院"第二代铁路舟桥器材预研究"项目汇报,审查资料,经过质疑、讨论,一致认为:第二代铁路舟桥在平战结合、支援经济社会发展建设方面应用前景广阔;项目组提出的主要战术、技术条件     

拆装式桁梁拼装管理系统

铁路制式抢修器材是铁路交通战备工作的重要储备物资，它主要应用于铁路平时应急抢险和战时的应急抢修。目前，铁路制式抢修器材主要有：拆装式桁梁、六四式军用梁、八七型钢梁、低高度梁、六五式桥墩、八三式桥墩等等。近年来，铁路抢修器材在铁路防洪抢险中发挥着越来越大的作用，应用枪修器材修复被冲垮的桥梁，可以用最少的人力和     

战备器材用作建桥施工支架的设计

以某铁路立交桥中跨度 5 6m系杆拱部分施工支架的设计为例 ,就我国战备器材在桥梁施工中的应用方法进行了一些探讨 ,以更好地实现战备器材平战结合的目的     

铁路通信二站应急无线引入系统方案探讨

通过对铁路通信现状及战备通信现状的分析，提出如何解决铁路通信二站应急无线引入系统方案，并从通信系统理论上对其作一些分析。     

六七式铁路舟桥器材改造技术

对六七式铁路舟桥的栈桥进行技术改造,对升降墩和栈桥梁进行创新设计,包括结构简化,减轻重量,加快栈桥修建和舟桥器材上下水、门桥拼组的速度,提高铁路舟桥的战术性能等。     

明确发展目标不断开拓创新全力推进铁路现代化建设——在2011年全路发展计划工作会议上的讲话（摘要）

“十一五”是我国铁路建设发展速度最快、发展质量最好、技术创新最强的五年，也是运输能力、服务水平和保障作用提升的五年。铁路基本建设取得突出成就，技术装备现代化实现新跨越，内涵扩大再生产取得显著成效，投融资体制改革创新发展，节能减排工作成绩突出，铁路战备工作不断加强。2011年，铁路计划工作要突出重点，高效有序推进前期工作；统筹兼顾，全力以赴抓好基建计划工作；把握导向，提高更新改造资金效益；加大投入，持续提升铁路装备现代化水平；发挥优势，规范推进合资公司管理；强化措施，积极推进节能环保和战备工作。     

全国铁路2004年战备工作会议召开

铁道部战备办于3月20日至21日，在铁道部井冈山培训中心召开了2004年全路战备工作会议。南京军区联勤部副部长张金荣少将，南京军区联勤部军交部部长、军区交战办主任赵义德大校，国家交战办、总后军交部交通战备局叶满字副局长，国家交战办、总后军交部交通战备局曹     

立足科技研发 创铁五院特色——持续发展中的铁道第五勘察设计院科技研发中心

铁道第五勘察设计院科技研发中心是院属一个专门从事土木工程施工技术研究、施工设备研制、交通战备抢修技术研究和战备器材研制、大型结构仿真分析、工程检测（实验）仪器开发、应用软件的开发、科技信息收集与发布的综合性多学科的研发实体，同时承担中国铁道建筑总公司本级技术中心的职能，是北京市科委首批认定的科技开发研究机构。设有线路工程部、桥梁工程部、隧道及地下工程部、机械工程部、交通战备抢修工程部、信息产业部、专家组等部门。拥有部级专家3人，教授级高工5人，高级工程师16人，其中享受国家政府津贴3人，詹天佑奖获得者5人。     

立足科技研发 创铁五院特色——持续发展中的铁道第五勘察设计院科技研发中心

铁道第五勘察设计院科技研发中心是院属一个专门从事土木工程施工技术研究、施工设各研制、交通战备抢修技术研究和战备器材研制、大型结构仿真分析、工程检测（实验）仪器开发、应用软件的开发、科技信息收集与发布的综合性多学科的研发实体，同时承担中国铁道建筑总公司本级技术中心的职能，是北京市科委首批认定的科技开发研究机构。设有线路工程部、桥梁工程部、隧道及地下工程部、机械工程部、交通战备抢修工程部、信息产业部、专家组等部门。拥有部级专家3人，教授级高15人，高级工程师16人，其中享受国家政府津贴3人，詹天佑奖获得者5人。     

书画彩虹落山川--记桥梁专家潘际炎

一副慈祥的面容,一双永不疲倦、透着智慧和坚毅的眼神,沉思中显出深邃和博才,这就是中国铁路栓焊钢梁的奠基人之一、桥梁专家--潘际炎.潘老1950年毕业于清华大学土木系结构专业,是年分配到铁道部设计局武汉长江大桥设计组工作.此后,虽先后在铁道部大桥设计事务所、铁路专业设计院大桥设计处、铁道部大桥局、铁道科学研究院工作,但都结缘于铁路桥梁专业.他先后获国家科技进步特等奖一次,一等奖两次;铁道部科技进步特等奖一次,一等奖一次,三等奖一次;交通战备科技进步二等奖一次;2003年,荣获第六届詹天佑铁道科技成就奖.     

液压顶升“擎天柱”——七十米抢修高墩顶升成功

铁路高墩抢修器材是国家交通战备办公室批准立项并列入铁道部年度科技发展计划的交通战备重点科研项目。研制中最为关键的技术问题是如何在交通不便、施工场地狭窄、重型起重设备难以到达现场的条件下,快速组装抢修高墩结构,目的是使被破坏的铁路迅速恢复通车。 科研人员提出用液压顶升的方法,即在墩位四周组立导框,墩身的核心部分在地面从墩顶面下分段组装,墩节由底部送入墩位,以安     

铁路合资公司专业保障队伍建设初探

萧甬铁路有限责任公司是由铁道部、浙江省人民政府和宁波港务局共同出资组建，全路第一家在既有线上(国铁)改制成立的合资公司。合资铁路的专业保障队伍建设怎样搞，是当前铁路战备工作需要研究解决的一个重要课题。     

中国国家铁路集团有限公司科技创新大会在京召开

<正>2019年11月21—22日,中国国家铁路集团有限公司科技创新大会在京召开。国铁集团董事长、党组书记陆东福在讲话中强调,要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实习近平总书记关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神,抢抓机遇,奋勇担当,全面深化铁路科技创新工作,努力在服务铁路建设和运输主战场上展现新作为,在提升铁路全产业链创新水平上展现新作为,在世界铁路科技竞争和未来发展上展现新作为,为推动铁路高质量发展、实现交通强国铁路先行做出新的更大贡献。     

坚持科技创新 为铁路建设又好又快发展提供技术支撑

本文对党的十六大以来铁路建设科技创新的主要成果进行了全面的总结,对其基本经验进行了系统的分析,指出:党的十六大以来,铁道部坚持瞄准世界一流水平,充分发挥铁路后发优势;坚持原始创新、集成创新和引进吸收再创新,走中国铁路自主创新之路;坚持铁道部统一组织,形成联合攻克关键技术的科技创新模式;坚持人才强路战略,造就高素质的铁路科技创新队伍,取得了前所未有的显著成就.高原铁路建设技术达到世界一流先进水平,铁路既有线提速技术跻身世界先进行列,铁路重载运输技术达到世界先进水平,铁路客运专线建设技术取得重大突破,主要客站、大型桥梁、特长隧道、特殊路基等工程设计和建造技术实现重大创新,机车车辆装备现代化取得重大进展,通信信号和信息化技术迈上新台阶,安全技术装备水平大幅提升,环保理念和环保技术取得长足进步.为提升铁路建设科技水平,加快铁路建设现代化进程,增强铁路服务经济社会发展能力,提供了强有力的技术支撑.同时指出了今后铁路科技创新还需加强和完善的方向.其深刻论述将为铁道工程科学技术界今后的工作理清思路、明确目标.本刊特此刊出,以供业界研究.