汽车电气系统的过电压及其抑制

汽车电气系统的过电压可分为瞬变性过电压和非瞬变性过电压，瞬变性过电压包括：负载突变过电压，磁场衰减过电压和切换电感生负载过电压，对于这电压可采取电容器保护电路，稳压管保护电路，稳压管加继电器保护电路，可控硅保护电路等几种方法来抑制。     

筑路机械电器系统瞬间过电压保护

以筑路机械电器系统瞬间过电压的保护方式为研究对象，对瞬间过电压的状态进行分析，并借鉴国外典型保护性理论，推荐适合国情的实用性电路，以期对筑路机械电器系统过电压保护有参考价值。     

汽车交流发电机供电系统的过电压保护

详尽分析了汽车交流发电机供电系的过压产生的原因，提出了瞬变及非瞬变过电压的概念，并介绍了有效抑止过电压的多种保护电路。     

高速公路系统中电子设备的雷电过电压保护

目前，尚无有关于以电磁兼容原理将不同的过电压保护器用于高速公路系统的标准规范，解决这一问题需要引入一个雷电保护区的概念。高速公路的监控、收费和通信3个系统的雷电保护区按照需保护的区域不同，将高速公路的3个系统划为几个保护区域，并按电磁兼容的要求确定过电压保护器的安装位置。     

2010年内燃发电设备行业工作会议在西安召开

中国电器工业协会内燃发电设备分会于2010年6月1日~2日在西安组织召开了内燃发电设备行业工作会议。工业和信息化部经济运行监测协调局景晓波处长、中国电器工业协会行业发展咨询部王琨副主任、中国电器工业协会内燃发电设备分会杨俊智理事长、通信电源行业资深专家李克民老师以及内燃发电设备行业有关科研院所、大专院校、企业的80多名代表参加了会议。会议完成了预定的各项议程,取得了圆满成功。(本刊)2010年内燃发电设备行业工作会议在西安召开     

ZnO压敏器件对汽车供电系过电压的保护

Keywords：Motorvehicle，Over－voltage，protection1引言汽车在行驶过程中，由于各种开关过程、起动过程以及负载突变、发电机磁场衰减等因素影响，会使电路产生超过额定电压值的过电压。该电压将直接导致用电线路上电器设备工作不正常或损坏。为有效抑止过电压，通常在电子调压器设有过电压保护装置。但该装置需多个器件组成，给电子调压带来结构复杂、可靠性下降、制作成本提高等不利因素。ZnO压敏器件可直接应用于电路，利用其非线性特性吸收抑止过电压，具有响应速度快、保护水平高、流通能力大等优点，同时减少了电子调压器中元器…     

提高任务可靠性的车载取力发电设备与市电并联运行的研究

论述了一种车载取力发电设备和市电并联运行的原理,并对并联运行的关键技术进行研究,实现了取力发电设备与市电的并联并稳定运行,提高任务可靠性。     

2006年内燃发电设备行业工作会议在无锡召开

2006年4月15日至17日，中国电器工业协会内燃发电设备分会在江苏省无锡市组织召开了2006年内燃发电设备行业工作会议。中国电器工业协会、中国电器工业协会内燃发电设备分会、内燃发电没备生产企业、有关配套企业、地方和部队科研院所、大专院校和有关用户共50多个单位的近70名     

某新型武器系统发射车主机发电设备综述

介绍了某新型武器系统导弹发射车主机发电设备的功用、组成及主要技术数据。该主机发电设备与应急电源车配合使用,不仅提高了武器系统的机动性能和自身防卫能力,而且延长了武器系统的使用寿命。     

2008年内燃发电设备行业工作会议在山西大同召开

中国电器工业协会内燃发电设备分会于2008年7月28日至29日在山西大同组织召开了2008年内燃发电设备行业工作会议。国家发改委经济运行局李镜处长,中国电器工业协会行业发展与咨询服务部郝军主任、组织联络部李建新副主任,中国电器工业协会内燃发电设备分会杨俊智理事长、张玉奎副理事长、吴道山副理事长,山西柴油机工业有限责任公司马恒本副总经理,     

舱体式移动电站的孔口防雨结构分析

通过对舱体式移动电站孔口防雨结构的比较、分析,为舱体式电站孔口防雨结构设计开拓思路,提高电站装备的保障能力。     

地铁车站35/0.4 kV变电所接地设计探讨

为了提高地铁领域中降压变电所接地设计技术水平,符合国际IEC标准及我国国家标准,对目前地铁车站中降压变电所低压侧中性点接地方案进行研究,分析“多点接地”设计方案中存在的问题和“一点接地”设计方案的优点,提出合理的接地方案;通过对35 kV系统接地故障引起0.4 kV系统中的工频过电压、故障电压的分析,以及弱电系统的阻抗分析,得出接地工频电阻值小于1 Ω的要求是不合理的,应充分利用结构钢筋作为自然接地极,不需要设置人工接地网。     

油冷式柴油发动机在低噪声电站上的应用

通过油冷式柴油发动机在低噪声电站上的成功应用,为今后武器装备指挥系统集成小功率低噪声电站的发动机选型提供了一种新的技术依据。     

基于组态王的康明斯电站电气控制部分实物仿真训练系统研究

为提高电站新装备的维修能力,缩短训练时间,节约训练成本,设计开发了康明斯电站装备实物仿真训练系统。系统通过实装操作和动画模拟康明斯电站的启动、运行过程以及电能参数的变化情况,实践证明,该系统的应用大大提高了电站专业技术人员的学习效率和实践操作能力,同时降低了器材和油料损坏,减少了噪音污染。本文主要介绍该系统电气控制部分的总体结构和部分电路的设计。     

军用电站信息化服务管理系统研制

军用电站的服务保障贯穿武器装备型号在交装后的全服役周期管理,是保障装备战备完好并有效发挥作战效能的重要管理与技术活动。在装备的全寿命周期中,服役时间占比超过80%,随着现代装备的发展,军用电站技术服务需要承制单位全方位的服务保障支持(包括技术培训、安装调试、装备维修维护、升级改装、伴随保障、装备延寿或销毁等),传统的技术服务模式已难于满足需要。     

野战通信指挥装备移动电源回顾与展望

野战通信指挥装备移动电源发展历程简要回顾,发展方向展望,新能源电源应用。     

移动方舱电站舱体漏雨工艺处理办法介绍

介绍了移动方舱电站舱体表面各连接处密封工艺的处理方法,提高电站的密封性能,满足内部设备防雨、防尘要求提出了一些解决办法。     

提高内燃机电站适应现代负载特性的能力

相比较传统感性负载,现代负载主要是指功率因数超前的容性负载。基于容性负载应用场合越来越广的现实,在分析现代负载特性及其对内燃机电站运行状态的影响的同时,探讨了内燃机电站适应现代负载特性的能力的方法和措施。     

通信车电磁脉冲耦合及防护分析

电磁脉冲武器爆炸时产生的电磁效应具有极大的覆盖范围和很高的能量,对车载通信设备构成严重的威胁。目前,我军装备使用的多数通信车的电磁屏蔽性能主要用于防电磁干扰,对于强电磁脉冲武器的防护情况堪忧。在介绍电磁脉冲产生的原理及特征的基础上重点介绍高功率微波对通信车的耦合,并提出了电磁脉冲防护的建议,对提升我军通信车电磁脉冲防护具有一定的意义。