扬州地下管网将设“透视眼” 轻点鼠标即知

<正>2014年10月18日举行的全国城市基础设施建设经验交流会透露,我国计划用3年左右时间,在全国36个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程。对于有条件的老城区,可以结合市政路改造,把各种地下管线尽可能规划布置在步行道或其他空间下。目前,扬州5.09 km2的老城区地下管线信息系统已通过专家评审和验收,未来扬州市地下管线普查将覆盖310 km2的规划区,统一建立地下管线信息系统,为建设地下综合管廊系统打下基础。     

苏州市为管线埋设立“规矩”

<正>苏州市各项工程埋设管线近日有了"规矩"——《苏州市城市地下管线管理办法》正式颁布实施。地下管线是城市的生命线。随着苏州新老城区建设的发展,依附于城市道路的各种管线     

城市地下管线探测与数据库管理系统的建立

随着城市的快速发展,其地下管线网急剧增大,管线老化、管理困难等问题日益突出,因此,采用新的技术手段管理城市地下管网有利于实现城市建设信息化和可持续发展。结合某地下空间数据探测项目,详细讨论地下管线探测的技术要求与数据采集流程,并阐述管线数据库管理系统的建立方法,可为城市管线资料的数字化管理提供有效途径。     

浅谈浦东新区地下管线数据库动态更新

对开展地下管线普查后建立的地下管线数据库动态更新,是确保数据的现势性和生命力,提高城市综合承载能力和城镇化发展质量的基础性工作。现通过分析地下管线管理现状,介绍浦东新区地下管线数据库动态更新的实践。其成果可为其他城市地下管线管理提供借鉴。     

国务院:花十年时间改造城市地下管线

<正>大雨内涝、路面塌陷、气体泄漏爆炸,一次次事故拷问着城市地下管线(注:城市地下管线是指城市范围内供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业等管线及其附属设施,是保障城市运行的重要基础设施和"生命线")的安全;20多种管线,30多个职能和权属部门,依然现状不明、"家底"不清。如何保证城市地下"生命线"的安全畅通?中国政府网2014年6月14日最新发布的《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》(以下简称"意见"),针对城市地下管线建设管理中存在的多重问题,开出药方——我国计划用10年左右时     

后普查阶段城市地下综合管线辅助规划管理的应用研究

着重研究后普查阶段如何高效地发挥地下管线信息在城市规划建设管理中的作用,辅助规划编制和规划管理。在城市管线普查成果的基础上,通过构建地下综合管网应用模型及数据分层组织,研究地下综合管网辅助规划编制的关键技术和数据更新思路,为城市地下管线综合规划编制提供数据统计分析和各类管网分布,从而为城市规划、建设、管理和政府决策提供更好的信息服务。     

黄浦江上游堤防管辖区域管线信息平台建设

随着城市基本建设的不断完善和发展,在黄浦江上游堤防管辖范围内不断有各类市政公用管线排入,由于管线信息滞后,造成上游堤防在养护、加固、大修等施工过程中因管线造成设计变更、工期延长、隐患风险加大,项目成本难以控制等现象.基于上海市黄浦江上游堤防管辖区域内的管线普查资料,设计和开发了黄浦江上游堤防管辖区域综合管线信息管理平台,实现堤防管线信息的动态综合管理,为堤防设施及附近市政工程、地下空间的规划、设计、施工提供快速、准确、完整的管线信息,为提高堤防的管理水平提供基础数据支撑.     

城市道路地下管线综合规划设计的探索与研究——《武汉市城市道路地下管线综合设计技术规定》编制解析

城市道路地下管线是市政基础设施的重要组成部分,担负着城市能源的输送、信息的传递,关乎城市的安全、居民的生活,被誉为城市的"血管"和"神经",是城市的生命线工程。我国的城市化地区经历了几十年或几百年的开发建设,城市道路地下管网如蛛网密布,各类地下管线各自为政,现状地下管线基础信息缺失,造成了城市开发建设、改扩建过程中的重复建设、资源浪费,同时施工过程中对现状管线的破环给城市安全带来了重大隐患,并可能造成巨大的生命财产损失。从上述问题出发,结合武汉市人民政府2012年出台的《武汉市城市管线管理办法》,编制《武汉市城市道路地下管线综合设计技术规定》,推进管线与道路同步建设,并为城市道路地下管线的规划设计、审批审查提供依据,逐步做到合理建设,科学监管。     

广西规范地下综合管廊 “空中蛛网”有望逐步减少

正广西壮族自治区政府近日印发了《关于推进全区城市地下综合管廊建设的通知》,要求城市管线以后应集中进入地下综合管廊,统一管理,影响市容市貌的"空中蛛网"及城市"马路拉链"将逐步减少。通知要求,广西各市对已建有地下综合管廊的区域,不得再另行安排管廊以外的管线位置,凡管廊已考虑纳入的管线必须入廊,否则规划、建设、市政等部门不予相关许可、审批。对于没有规划建设地下综合管廊的道路,在新建、改建、扩建道路时,应建设缆线管廊,并将原有和扩容的管线集中放入缆线管廊,便于统一管理和减少开挖。完成入廊的管线单位,应将入廊管线数据和资料按要求及时报送至城建档案机     

上海汽车城将建自动驾驶卡车测试基地

正近日,上海市经济和信息化委员会与嘉定区人民政府市区深化共建国家智能网联汽车(上海)试点示范区框架协议签约仪式暨国家智能网联汽车(上海)试点示范区项目合作签约仪式在上海国际汽车城汽车创新港会议中心举行。图森商务副总裁刘惠文作为代表与上海国际汽车城签订战略合作协议,根据协议,双方将建立战略合作伙伴关系,在自动驾驶相关领域进行资源、渠道共享,共同进行物流卡车自动驾驶相关技术的研发和推广。根据该协议,图森将加入上海国际汽车城汽车创新港发起的智能网联汽车产业联合创新中心,由上海国际汽车城提供测试场地,支持图森开展卡车自动     

汽车维修行业将采用全球统一的编码与标识

<正>[本刊讯]2014年9月17日,中国汽车维修行业协会就采用"全球统一编码与标识应用服务",在中国物品编码中心举行新闻发布暨签约仪式。来自中国汽车维修行业协会、中国物品编码中心、中国自动识别技术协会领导及会员代表、汽车维修行业企业代表、物品编码专家、新闻媒体代表等参加了签约仪式。本次签约仪式意味着合作双方将通过在汽车配件、汽车维修、流通企业以及行业管理方面进行标准化统一编码与标识,为我国汽车维修行业规范配件生产、维修及流通企业服务、加强行业管理市场     

海口今年6条地下管廊将投用

正今年海口市将完成6条地下管线入廊工作并投入运营。海口是国家首批10个地下综合管廊试点城市之一。中铁四局承建的海口管廊工程包括长滨路、海涛西路、长秀大道、长滨十七街、海秀路及天翔路6条地下综合管廊。施工内容涉及到新建地下综合管廊、监控中心及配套建设供电系统等附属工程。     

综合管廊有偿使用收费方式及其适用性探究

采用理论研究和案例分析法针对城市地下综合管廊有偿使用收费方式进行了详细的探讨，并依托成都市IT大道地下综合管廊工程，同时借鉴了日月大道、成洛大道、成渝高速入城段等试点管廊的相关参数测算综合管廊有偿使用费，其中入廊费和日常维护费分别采用直埋成本法和空间比例法进行计算，建立了成都市地下综合管廊入廊费和日常维护费收费标准。研究结果表明采用该方法测算得到的成都市管线入廊费和日常维护收费标准较适应管线现状实际建设和运维情况，更易让各管线单位接受。     

国务院办公厅印发指导意见要求加强地下管线建设管理保障城市安全

近日，国务院办公厅印发《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》（以下简称《意见》），部署加强城市地下管线建设管理，保障城市安全运行，提高城市综合承载力和城镇化发展质量。     

基于地下管线信息系统的城市道路综合管线设计

城市地下管线错综复杂.在进行城市道路综合管线设计时,要充分考虑地下管线可能出现的交叉冲突,采取相应的技术处理措施,以确保管线工程的顺利实施,减少施工阶段的设计变更.因此,设计阶段地下综合管线设计,搜集资料工作尤为重要.该文结合洛阳市地下管线信息管理系统,简要介绍了地下管线信息管理系统在城市道路综合管线设计中的应用.     

上海市土木工程学会与上海市公路学会建立战略合作

2020年6月10日上午,在"全国公路科普基地"--隧道科技馆会议室,举行了上海市土木工程学会与上海市公路学会战略合作协议签约仪式。市科协党组书记、副主席马兴发,副主席陈平等领导出席指导、见证;市土木工程学会理事长顾伟华和市公路学会理事长戴晓坚分别代表各自学会签约;市公路学会党工组书记兼副理事长王来娣主持签约仪式。     

信息快报

<正>行业三巨头举行"3G在汽车后市场的应用战略合作"签约仪式2010年5月31日,中国联通、元征科技、华为终端在华侨城洲际酒店就"3G在汽车后市场的应用战略合作"举办了隆重的签约仪式,前来助阵     

排水管道检测与非开挖修复技术的应用

随着城市化的进展,城市地下管线扩建、改造工程量不断增加,城市地下管线错综复杂,给排水管道的修复带来了巨大的困难,由于非开挖施工具有对道路交通和周边环境影响小、施工效率高等优点,在国外已被广泛应用于城市地下管线改、扩建工程,在国内一些城市也开始使用。介绍了国内外几种主要的检测和非开挖修复技术,对提高城市排水管网管理与维护效率有着明显的作用,有助于增强城市排水管网运行的安全性。     

软土地区基坑群施工对邻近浅埋地下管线影响

为掌握软土地区大型基坑群施工对邻近浅埋地下管线沉降的影响，通过现场实测数据分析，研究了地下连续墙施工和基坑分区开挖对邻近管线的影响。研究结果表明：与单体基坑相比，基坑群施工过程中，管线的沉降具有显著的叠加效应，管线沉降受到多个基坑开挖的影响；管线的总沉降与基坑群等效开挖深度(H_e)的比值介于0.11%～0.55%;地下连续墙施工期间，管线沉降占总沉降比值最大可达50%,主要影响区域为0.3H_w(地下连续墙深度),次要影响区域为0.3H_w～1.5H_w,主要影响区管线沉降为0.02%H_w～0.09%H_w;基坑开挖期间，主要影响区域为1.0H_e,次要影响区域为1.0H_e～4.5H_e,主要影响区管线沉降介于0.18%H_e～0.39%H_e;浅埋地下管线沉降随着管线与基坑间距的增大而减小，管线沉降主要受管线与基坑间距大小的影响，管线相对刚度和埋深对管线沉降无决...     

隧道施工对地下管线的影响规律研究

城区地下空间管线交杂,既有管线下进行隧道建设时,既要考虑施工对地表及周边环境的影响,又要考虑对地下管线正常营运的影响,文中对地下管线不同直径、材料、埋深度管线与隧道的接近距离、岩土参数5个因素及其4种水平进行正交试验设计,利用ANSYS有限元软件建立管线、土体及隧道衬砌结构为一体的三维计算模型,通过模拟计算得到16组参数组合下地下管线的最大等效应力和最大等效竖直位移,通过分析这两个指标,得到城市浅埋暗挖法隧道施工对既有地下管线的影响规律.