校车驾驶员的安全日记

<正>校车安全关系到千家万户。交运集团(青岛)温馨校车驾驶员孙创德,自2012年成为岛城首批专业"大鼻子"校车驾驶员以来,坚持每天写"校车安全日记",记录下工作中的每一个细节,及时发现问题并加以改进。自从养成了写"校车安全日记"的习惯,孙创德将自己在校车驾驶员岗位的所见所感通过一篇篇文字记录下来,告诫自己和     

恒通CKZ6104CDX4校车使用纪实(三)

车型档案:车型:恒通CKZ6104CDX4发动机型号:YC6J200-42额定功率:147kW(200马力)乘客数:47人用车单位:兖州市公共汽车公司驾驶员评校车校车驾驶员作为车辆的直接使用者,最能发现车辆的特性和优劣。本期我们采访了兖州公交负责校车驾驶工作的驾驶员们,让我们听听这批具有10年以上驾龄的老司机们怎么评说他们驾驶的校车。     

普通国省道快速化改造案例与思考

本文基于安徽省芜湖市南陵县G205国道南陵渡桥至九连立交桥段快速化改造工程的成功案例撰写,重点介绍项目设计过程中,针对老路存在的服务水平低下、安全隐患多等现实问题而提出的对应改善措施。期望能够为其他国省道干线公路快速化改造提供参考。     

恒通CKZ6104CDX4校车使用纪实（五）

学生家长评校车 上一期，我们从驾驶员的角度解读了恒通CKZ6104CDX4专业校车的独特优势和驾驶感受。本期，将从家长这一独特的视角。来看看恒通校车带给最为关心孩子安全的他们什么样的感受。     

声音

关于儿童乘车安全目前条件下,要政府完全提供校车既不现实,也未必能高效运转。可以采取政府购买服务的方式,或者采取政府补贴,市场运作的形式。最终实现政府机构负责校车的安全管理,校车的生产运营依靠市场调节的良性局面。——中国教育学会教育机制研究分会秘书长施进军校车问题是当前亟待解决的问题,可以考虑先由政府出资,暂时租赁一批汽车公司的汽车,驾驶员要选择有责任心和专业能力的驾驶员,前期     

你站马路我开车，感觉如何？——芜湖交警与出租车驾驶员换位体验活动记

据统计,目前芜湖市区的道路交通机动车违章中,出租车占了7成以上,3000多辆出租车及5000多名出租车驾驶员成了该市交通安全管理工作的重中之重.不少交警对频频违章的出租车深感头痛:出租车违章何时能收敛?不少出租车驾驶员对交警的管理也时有怨言:同在马路上,何必太较真?前不久,芜湖市交警部门和该市经济广播电台策划了一次换位体验活动,让交警和司机有了新的感受.     

小校车破解大难题——宇通B照校车化解校车驾驶员匮乏窘境

正值新学期开学之际,国内许多幼儿园纷纷购买了符合国家新标准的专用校车,却又有许多地方因为符合校车驾驶要求的A照驾驶员很难招到,只能眼看着购买的新校车停在停车场上渐渐蒙上灰尘.众所周知,校车新国标的颁布旨在取缔"黑校车",全面保障学生的安全,而这项深得社会关注和人们拥护的规定,为什么在实际执行中反而成为校车运营的拦路虎呢?     

艾里逊自动变速器助力校车保障安全

在整个北美地区，有超过50万辆校车每天为学生们提供安全可靠的接送服务，而这些校车几乎100％都配置了自动变速器。令校车所有人以及校车公司津津乐道的是学生安全、节油、减少排放和性能可靠之类可用数据证明的好处，而学生们家长们则只关注安全。     

申龙向内蒙古包头交付20辆专业校车

<正>近日,20辆申龙新国标SLK6800专业校车陆续奔赴内蒙古包头市,为当地的中小学提供安全、安心的学生接送任务。2013年,内蒙古一家专业化的校园服务公司向申龙客车采购了首批9辆专用校车,在经过一段时间的试运营之后,该公司对申龙专业校车各方面的表现都很满意。此次与包头市教育局进行合作,继续购买20辆申龙SLK6800长头专业校     

“大鼻子”车队为学童铸就平安

在南京六合区，有这样一支校车队伍：他们不论寒来暑往每天始终坚持行驶在村街小巷，为全区35所学校、6100多名学生服务。校车队于2011年2月成立，下设6个片区，拥有145辆校车，其中大鼻子空调校车100辆、中巴空调校车45辆。现有156名员工，其中校车驾驶员145名。他们每天穿梭在全区165条不同的线路，行驶里程累计达到10150公里。他们就是被六合区中小学学生们亲切的称为“大鼻子”的南京公交集团扬子公交六合分公司直属校车队。     

加强校车管理 确保儿童交通安全

山东省莒县交警联合教育部门针对城区内对校车安全管理严格规范和违规接送学生车辆主要活动区域是农村的实际，定期开展集中整治行动，加大对校车、幼儿园及驾驶员资质的管理，完善城区内交通设施，通过事故真实案例对校车驾驶员及校车所属学校进行教育培训，城区内“黑校车”出现率明显降低，校车基本不存在违规行为。     

校车安全关系孩子生命

校车作为中小学生上下学的交通工具,扮演着很重要的角色。尽管专家们曾经针对校车安全提出过“阳光校车”计划,但由于各地条件不同,校车形式也层出不穷。随着近期一些“黑校车”的曝光,越来越多有关校车交通隐患方面的问题浮出水面。因校车超载、超速、手续不全和设施不完善等引发的恶性交通事故比比皆是,人们在扼腕痛惜之余,更情不自禁地追问,谁来为坐校车的孩子们安全负责?切实为孩子们上下学提供安全保障,免除家长的担忧?     

在美国当校车驾驶员

<正>要说老郑为什么愿意在美国放弃计算机编程员工作而当校车驾驶员,让我们先来看看这个职业的待遇。美国的校车驾驶员与教师不同,拿的是小时工资。五六年前老郑在当地应聘的时候,每小时为16美元,以后每年增加1元左右,但是近来因为经济不好,工资已经冻结了两年,目前他每小时工资不到     

海格第三代校车:全程监管 全时智护

<正>近年来,校车安全事故频发,事后问责,"监管不到位"屡遭诟责。海格第三代校车不仅可以帮助客户建立监控平台,对运营在各条线路上的校车进行全程监控,实时保障每一台校车的运营安全,还可进行驾驶行为分析,提高驾驶员操作技能,双管齐下,保障学生乘车安全。     

童安牵手海格,打造校车金牌服务商

作为校车服务行业资深专家,谢红英认为,校车运营是个公益事业,必须要有慈善之心,因为目前国内的校车运营中,很难盈利,甚至需要承担巨大的亏损风险。2013年2月下旬,广东童安校车服务有限公司再次购买海格智慧安全校车,在公司成立不到1年的时间里,童安公司已经多次向海格采购校车。在全国各地提高学生出行安全条件、投入专业校车、探索校车租赁运营模式的形势下,童安公司用慈善之心挑选品牌校车、打造以安全为核心的品牌文化、为广东学童铺就安全之路的做法,成为全国范围内校车服务行业的一个亮点。     

美国第一台液压混合动力校车问世

从某种意义上讲,校车是城市公共交通的重要组成部分之一,属于准公共产品的范畴。美国将校车作为城市公共交通的重中之重,校车制度非常严格,包括校车的制造标准、驾驶员的筛选、交通优先规则等多个方     

自动驾驶——当梦想照进现实

<正>车辆平稳地行驶在路上,驾驶员刚刚吃完早餐,又开始浏览当天的新闻,并处理了几封工作邮件。什么?您觉得这是危险驾驶行为?非也,这便是传说中的自动驾驶,驾驶员全程零参与。是不是觉得不可思议?当然,要完全实现自动驾驶还需要10~15年的时间。目前,许多品牌的自动驾驶技术已经开始路试,博世公司便是其中之一。2013年5月,博世自动驾驶技术在德国进行了路试,主要测试了日常驾驶环境中自动转向与自动驾驶功能,从而进一步优化其性能表现,最     

以优秀文化引领运营服务,保障校车安全畅行——记交运集团青岛温馨校车有限公司校车文化创新之路

交运温馨校车公司以＂流动道德讲堂＂、＂书香校车＂为载体的特色车厢文化,成为联结校园文化、家庭文化,融合企业文化、品牌创建的桥梁和纽带。交运集团青岛温馨校车有限公司（以下简称交运温馨校车公司）是交运集团（青岛）所属国有全资子公司,保有专业校车1700多辆,开通线路3000多条,每天运送中、小学生12万余人。     

“适用的,才是最好的!”

柳州五菱汽车工业有限公司(简称:五菱工业公司)携首批获"国家幼儿专用校车公告"产品——五菱幼儿校车精彩亮相在武汉举办的中国商用车展。打造一款真正符合中国国情的校车据五菱展台工作人员介绍,这款身长5米的专业幼儿校车,是五菱工业公司于9月10日下线推出的首批获     

以技入道 以道成人 逐技之路 成就你我

正记者:孙老师您好,您是师范大学化学系毕业的,怎会转到汽车运用与维修专业?众所周知,修汽车需要较长的学徒期,能谈谈您是如何转行并成长起来的吗?孙五一:是的,很多人都问过我类似的问题,我是1984年安徽师范大学化学系毕业分配到现在这所学校的,当时我校以化工专业为主,我教了大概10年化工方面的专业课,1994年左右,我校的化工专业停办了,我面临着没课上的局面,校领导就安排我帮学校临时管理3辆车,主要也就是派派车,核算一下驾驶员的费用等等,现在想起来,这件事对我来说是人生的转折点。我没想到的是,驾驶员是很难管的,而我又是一个