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麻痹:有些驾驶员驾车时心不在焉,精力不集中;有些驾驶员驾龄比较长,自认为水平高,有时驾飞车忘乎所以;有些驾驶员明知车子有故障,却不以为然,出现险情时,再采取措施已晚了。 相似文献
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笔者几次在巴基斯坦汽配商店购买车载MP3播放器都是12 V电源驱动的,它可直接插在点烟器座上使用。工程车(24V电系)不能使用,须转换成12 V电路。笔者见过有些驾驶员直接从蓄电池箱内拉出12 V"临时线",这种做法容易发生搭铁故障 相似文献
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<正>随着科学技术的飞速发展,汽车上使用的高新技术越来越多。驾驶员如果不熟悉汽车上新设备的使用方法与技巧,可能会遇到种种"故障"。汽车运行不正常有些可能是故障所致,但有些则为驾驶员使用方法 相似文献
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车型:2001款大切诺基(V8)。 ·故障现象:用户因ABS警告灯亮,车门遥控器不能锁住左前门而报修。 ·检查分析: 检查车门控制系统。用遥控器(RKE)不能锁住(也不能打开)左前门而只能锁住也能打开其他三个门(正常时用遥控器能锁住所有车门)。这一现象说明,PDM(乘客侧车门控制模块)遥控接收功能没问题。PDM能给各车门锁电机发出指令使其工作,说明PDM模块本身能工作,其电源及搭铁线路没问题。左前门不能遥控打开可能原因是DDM(驾驶员侧车门控制模块)故障:其电源及搭铁线路故障;左前车门锁电机故障;车门锁电机线路故障;左前车门锁机械系统故障;PDM与DDM通讯系统故障。正常RKE开锁时系 相似文献
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<正>1故障现象某自主品牌汽车企业生产的重型牵引车,装配联合动力(YC6K1246-50)电控高压共轨柴油国Ⅴ发动机,2017年2月出厂,已行驶了3845 km,驾驶员反馈关电锁及关电源总开关都无法使发动机熄火。2故障诊断与排查2.1故障分析断开点火开关及电源总开关后发动机仍不能熄火,说明发动机ECU的点火信号针脚(该型号发动机ECU的点火信号针脚是K88号)在断开点火开关后仍然有电。本故障排查的方向很明确,就是查出整车上窜入K88针脚的电来源。笔 相似文献
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故障现象一辆一汽大众2011年6月产手动档舒适型新宝来轿车,行驶31236km后出现驾驶员侧4门玻璃升降器开关全部无法控制玻璃升降,而其它3个车门的玻璃升降器开关可单独控制该车门玻璃的升降。由于驾驶员侧车门玻璃已经落在最下方,所以驾驶员不能离开车辆,需要尽快维修。故障检修检测驾驶员侧联锁按钮,功能正常。各个门锁闭锁器均可正常锁止、打开。根据故障现象初步判断,该故障的可能点有以下几个方面:①驾驶员侧控制单元熔断丝SC30(位于车内熔断丝盒第30号)断路;②驾驶员侧车门的车窗玻璃升降器开关全部损坏;③至驾驶员侧车门的控制线束有断路或短路现象;④至驾驶员侧车门 相似文献
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故障现象:车辆出现安全气囊灯点亮并有故障B1877(驾驶员预紧器断路)或B1881(乘客预紧器断路)。 相似文献
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<正>1故障现象某自主品牌汽车企业生产的重型牵引车,装配联合动力YC6K1246-40电控高压共轨柴油发动机,2016年6月出厂,已行驶了10646 km,驾驶员反馈组合仪表无法断电,断开点火钥匙开关以及电源总开关后组合仪表仍然上电工作。2故障诊断与排查笔者到达现场后试车,确实存在驾驶员所述故障,询 相似文献
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送修为音响不工作,按开关按钮时,无任何反应。凭经验初步判断,可能为电源电路故障或开关故障。据驾驶员反映,该车从买到现在从未动过,只做一般的保养,也未出现过任何故障。我仔细地把保险检查了一遍(随着电子技术的发展,现代车载音响一般有两根电源线,一根接蓄电池的常有电,为音响内微处理器及存贮器供电记忆有关数据,一根ACC(附件电源),保险完好,新车线路问题应该不大,毛病应该在音响主机本身,拆下音响主机,拔下插头,用测试灯测试电源,一根常有电,一根ACC电源,正常。拆开音响外罩,看到线路板上有很多铜锈,有进水的痕迹,顺着电源线路找,… 相似文献
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<正>一、引言汽车交流发电机作为汽车的主要电源,其工作的可靠性和耐久性都有较高的要求,在车辆行驶的过程中,驾驶员的驾驶习惯,路况,天气等,都会对汽车零部件的损耗造成一定的影响。汽车交流发电机的故障主要分为两类,第一类是电路故障,第二类是机械故障。而常见的机械故障中,最多出现的是轴承的故障, 相似文献
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陆虎 驾驶性能故障,故障指示器灯点亮 有些1995—1997年生产的陆虎有时会出现发动机冷机熄火、怠速不稳、延迟以及故障指示器灯点亮的故障。熄火故障通常发生在驾驶员首次挂入前进挡或行驶中的汽车将要停止时这两种情形。此外,变速器在3挡模式下也不采取缓行方式。 激活的诊断故障码包括P1775(变速箱故障)和变速器代码21(发动机转速信号),后者表示选择前进挡时发动机出现熄火故障。 诊断上述故障时,首先要再现P-故障码和Freeze Frame数据,还需消除其如点火、燃油、怠速设置或其他导致发动 相似文献
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一、驾驶员维修保障存在的问题
(一)自我保障有困难,依赖思想还存在.调研发现,有部分驾驶员认为车辆维修和故障排除是修理工的事,驾驶员的职责就是"开好车、不出事".由于车辆大部分时间处于封存状态,车辆故障不易发现,加之部分驾驶员维修技能较弱,当车辆出现故障后,只能等待修理工处理.
(二)训练保障跟不上,维修训练不经常.调研发现,驾驶员的维修训练时机多为驾驶员复训、补训阶段,其余时间驾驶员配属到被保障单位搞协同训练.复训、补训重点在于提高驾驶员技能,而维修训练则存在"一般课目反复训、重点课目简化训、难点课目绕开训"现象,驾驶员维修技能提升缓慢. 相似文献
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<正>故障现象一辆丰田威驰轿车,行驶里程34000km,出现遥控钥匙偶发性失灵的故障现象。用遥控钥匙上锁(LOCK)或者开锁(UNLOCK)时,有时发生遥控失效,在遥控钥匙失效时,用钥匙插入驾驶员侧的车门钥匙锁止和开锁开关时,可以上锁和开锁。 相似文献