北京公交定制商务班车开线已达67条累计运客20万人次

3月7日，北京公交定制商务班车又开通6条新线路。截止目前，定制商务班车已开通了67条线路，累计运送乘客20万人次。定制商务班车继2月10日、17日、24日陆续新开11条线路后，3月7日又开通6条新线路，6条线路均可行驶公交专用道。     

大连公交

“大连公交要为全省趟出一条示范路”——辽宁省城市公共交通优先发展水平考核领导小组来大连公交集团考察 近日,辽宁省城市公共交通优先发展水平考核领导小组来大连市进行考核.省考核领导小组在市交通局、市交警支队、集团公司等相关部门人员的陪同下,考察了集团公司的客运站、公交枢纽站,10处公交场站配套设施;并乘坐7路、703路等10条线路的公交车,实地测评了大连市公交专用道的使用和监管情况.考核领导小组还在20:30至23:00随机抽查了友谊街客运站、绿波客运站、BRT张前路客运站、玉浓路客运站的夜间公交车辆进场停放情况,并逐台进行核实.从抽查考核结来看,省考核领导小组对考察的线路、客运站、公交枢纽站等管理工作表示满意.     

广州今年新建10条公交专用道

正投资1000万元公交专用道将达380公里今年,广州将再投1000万元建设10条公交专用道,全长达60公里。据广州市建设工程交易中心公布的《2014年公交专用道标志、标线工程施工招标资格预审公告》(下简称"公告")透露,这批公交专用道分别位于石槎路、德康路以及广州大道北等,专用道开通后有望为市内部分主干道上早晚高峰公交车提速。     

大连首条“社区巴士”开通

801路是大连市开通的首条“社区巴士”线路,线路总长5．5公里。该线路的开通,解决了市民“最后一公里”公交出行问题,填补了高新区北部居住区与黄埔路主干道路公交衔接空白,改善了当地居民出行条件。     

浦东新区公交专用道展望

<正>截至2010年,浦东新区已建成公交专用道11条,总长70.2公里(图1),全部采用路侧划线,高峰时段专用的设置方式。同期,上海共建公交专用道161.8公里,浦东新区公交专用道长度占全市43%。2010年后,浦东新区和上海市未新建公交专用道。一、存在问题浦东公交专用道实施后,公交车在专用道上的行车速度提升至每小时16~20公里,较设置前平均运营时速10~13公里有大幅度提高。但浦东公交专用道以路侧式为主,部分专用道与直右车道共用,与右转社会车辆相互影响;公交专用道被社会车辆占用;公交停靠站设置在交叉口上游,导致左转车辆需穿越多条车道;部分道路公交线路较少,公交专用道利用效率不高;公交专用道站点封闭外侧车道,其他车辆停车上下客换乘不     

乌鲁木齐常规公交专用道规划研究

<正>一、背景至2014年底,乌鲁木齐市共建设快速公交专用道约35公里、施划常规公交专用道约17公里。其中,常规公交专用道共6条,分别位于友好路、光明路、新华路、河南路、南湖路、扬子江路和长江路。从对乌鲁木齐市公交系统运行及公交专用道使用情况分析来看,常规公交专用道存在供给明显不足、专用道执法不严等一系列问题。依据乌鲁木齐市未来公共交通的发展目标,大力规划和建设乌鲁     

广州再开45条中小巴线路

据广州市交委透露,广州将再开45条中小巴线路,其中30条于今年底前开行,其余15条将根据地铁5、6号线或相关道路开通情况逐步开行。中小巴开通后的票价按照目前的票价体系来执行。据了解,至今年10月,广州已开行公交中小巴线路88条,覆盖了近90％的城中村、城乡结合部地区,日均客流量达15万人次以上。开行的45条中小巴线路涵盖了黄埔、萝岗、白云、天河、海珠、     

基于公交专用道的准点到站预测方法

公交准时定点到站是衡量公交服务质量的重要指标,也是居民公交出行的最大期盼。公交日常运营能产生海量的GPS定位数据,运用海量公交车辆GPS数据,基于站点、路段及线路维度,精准计算公交车辆运行时长及速度变化特征,并计算公交运行时间的可靠度,从而评估公交准点到站的可靠性。以厦门市公交专用道的开通为背景,提出基于公交专用道背景的公交准点到站预测方法,预测公交专用道上公交线路的定点到站时间,实现公交专用道沿线线路的"定点发车,准时到站"目标。     

武汉市发展BRT应当三思而行

一．武汉市城市公交发展现状近些年来,随着武汉市城市化进程的加快,武汉市建成区面积2005年已达到355．65平方公里;户籍人口已达445．4万,流动人口约100万;日均出行公交客流达到370万人次左右。武汉市现有公交车辆5 201辆,其中无轨电车216辆,电动公交车19辆,空调车占公交车辆总数的30％。公交线路216条,含双层巴士线路5条、大站快车线路5条及旅游线路2条;线路总长度为4 028．4公里,线网长度811．2公里,线路重复系数4．97。轮渡航线9条,渡轮16艘;小公共汽车518辆,线路17条;出租车12 137辆。轻轨交通一号线一期工程(汉口水清街至宗关)已投入营运,目前因线路太短,没有形成轨道交通网络,所以日均客运量只有2万人次左右;轻轨交通一号线二期工程(永清街至堤角,宗关至东西湖吴     

渥太华快速公交系统简述

加拿大首都渥太华拥有世界闻名的快速公交系统(Transitway),线路全程长60公里。其中,26公里为公交专用道路,其他路段为预留在高速公路或干道上的公交车道。整个系统由两种干线运送模式组成:一种是常规线路公交车,部分使用专用公交车道;另一种是针对个别社区开设的高峰小时快车。一、快速公交专用道设计城市中心区的公交专用道和连接郊区与市区的公交专用路采用了两种     

信息直播

让市民充分享受公交优先发展成果北京公交139条郊区线实施低票价；淄博市民享用低价公交；大连市首条快速公交（BRT）线路开通运营；乘坐新公交，快乐过大年     

关于优化延安路交通组织加快“中运量公交71路”运营速度的建议

正上海市积极践行公交优先战略,延安路中运量公交71路的开通运行受到了广泛的关注。71路全程行驶在两条公交专用道上,有独立路权和相对信号优先的支持,取得了预期效果。这标志着上海践行"公交优先+慢行交通"的先进理念,拿出了重新配置路权的创新勇气和坚强决心,为国际化大都市实施公交优先树立了榜样。     

青岛西海岸新区首条公交快线开通

<正>青岛西海岸新区首条快线公交(K1路)线路于10月1日正式通车运行,这是青岛市首次采用快速高频次运营模式(即集公交专用道、大站快车、全线纯电动公交车、智能化于一体)的公交线路,实现了居民的便捷出行、无缝衔接,实现了青岛西海岸新区快线公交领域零的突破,促进了新区内东、     

2014全年无锡公交客运总量约3.3亿人次

<正>2014年无锡公交全年客运总量预计达到33374万人次,较2013年增加358万人次,增幅1.08%。地铁开通前后,无锡公交对受到直接影响的40条重点线路给予高度关注,不间断进行跟踪分析。尽管随着"地铁效应"的扩散,公交部分线路客流受到影响,但是公司方面在营运管理上依托智能化系统进一步加大了线路班次效益的研究、分析     

打造公交红色车厢传播城市红色文化

围绕上海公交深化改革,提升服务质量,创建服务品牌,打造标杆线路,沪上首条公交红色专线中运量71路2017年2月1日正式开通运营.四年多来,线路累计运送客流突破6500万人次,目前工作日日均客流达到4.5万人次,代表着上海城市公共交通服务的畅通、便捷与提升. 1 创新实践,首推"红色之旅专线" 7月1日是中国共产党的诞生纪念日,上海是中国共产党的诞生地,红色专线71路沿线有诸多红色地标与道路,如中共一大会址、中共二大会址,瑞金路、娄关山路、四川路、云南路、延安路、复兴路.秉承传承红色初心使命,中运量71路致力打造红色公交流动"微课堂".去年4月开始,在久事集团和久事公交党委的关心支持下,车队党支部积极发挥主观能动性,打破公交传统服务模式,进行创新探索服务.     

中小城市公交专用道分析

中小城市当前正处于小汽车出行或公交车出行方向选择的关键时期,亟需发展公交专用道,优先发展公共交通。通过剖析中小城市公交专用道建设面临困境,借鉴国内外先进城市公交专用道建设经验,提出中小城市理想的公交专用道体系建议(公交专用路+一级公交专用道、二级公交专用道+其他形式公交专用道)和中小城市公交专用道设置标准建议,并以顺德区为例,研究制定符合顺德区城市特点的公交专用道体系和设置标准,规划"十横十二纵"的公交专用道网络。     

世界主要城市公共交通发展经验

法国巴黎 巴黎市政府十分重视公共交通发展,通过立法确定了公共交通税、财政补贴、专用道和票制票价等政策,促进了公共交通优先发展.目前,巴黎大区公共交通出行占总出行比例的35％;巴黎市公共交通出行占总出行比例的67％.巴黎共有14条地铁线,全长211公里,有381个车站,日均运输客流量近500万人次.其中129个换乘站是连接不同线路的枢纽,使各条线路相互沟通,形成一个统一的网络,从城区的任何一点到达地铁站不超过500米.市郊快速铁路共5条,总长360多公里.巴黎共有公共汽车线路310多条、有轨电车线路2条,共有车辆5500多辆,日均运输客流量260多万人次.设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公交专用道,公共汽电车在路口享受优先通行待遇.     

公交专用道效益评价及仿真-以广州市天源路为例

文中以广州市天源路公交专用道（华南快速广汕路）为例,在交通数据调查基础上,利用Vissim交通仿真软件分别建立实施公交专用道前后的交通仿真模型,分析广州市天源路的公交车运行速度、公交车旅行时间等评价指标,以便为其他公交专用道进行量化评价和后续公交专用道的建设提供参考。仿真结果表明：设置公交专用道后天源路上各路公交车的运行速度提升31．6％,公交车旅行时间减少24．1％,效益评价指标为A级。     

武汉“定制公交” 让乘客“乘”心如意

<正>近年来,武汉公交开通定制公交线路,实现精准“点对点”服务,进一步满足市民乘客阶段性、多样化、差异化、个性化出行需求。“定制公交”采用“提出需求-规划线路-时间预约-集中乘坐”流程,灵活制定线路,就近安排车辆,确保乘客能够直达目的地,避免繁琐的换乘和不必要的行程,节能环保,乘坐舒适。截至目前,武汉公交集团已开通定制公交线路256条,其中线上购票线路16条、通勤线路128条、通学线路107条、就医线路1条、旅游线路4条（季节性开通）。     

基于大数据的公交专用道周边用地属性和效益表现分析

为更好推动公共交通优先发展,打造上海"后公交都市"时代,提升公交专用道运营效率,以上海市已建公交专用道为研究对象,基于手机数据、POI数据、公交IC卡数据、公交GPS数据、网约车GPS数据、公交企业运营数据,对公交专用道两侧500?m范围内的居住、就业、购物休闲和医疗服务共4项用地属性进行了分析.在此基础上,以4项用地属性作为聚类因素,将全市公交专用道进行聚类,分析各类公交专用道的效益表现及其与用地属性的相关性.该项研究填补了利用大数据进行公交专用道周边用地属性分析的空白,将加深行业管理部门、公交企业等对公交专用道的认识,有助于精细化管理公交专用道和优化线路服务.