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本文分析了高强度螺栓在实际应用中发生延迟断裂的成因及其危害性,提出了通过对高强度螺栓钢和超高强度螺栓钢的化学成分的有效控制改进钢材性能的要求,展望了它的应用前景。 相似文献
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齿轮用钢采用氮碳共渗热处理工艺不仅保证了奥氏体晶粒细小,而且零件变形小;由于氮碳原子共同渗入金属表面,使碳原子的扩散系数增加,具有强度高和耐磨性好的性能;目前齿轮大都采用20CrMnTi、20CrMo、20CrMnMo、25MnTiBRE等钢材,一般要求渗碳层厚度为0.4 ̄0.7或0.6 ̄0.9mm,属浅层渗碳;经试验表明20CrMnTi和20CrMo氮碳共渗齿轮的弯曲疲劳强度和接触强度较渗碳钢者 相似文献
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综述了国内外钢铁厂,特别是日本有关汽车用的钢管品种的发展现状;重点介绍了汽车传动轴、排气系统装置和汽车门加强材等钢材品种的发展、生产工艺和钢管特性等;指出,随着汽车向减轻自身质量、更加安全和降低成本方向发展,就要求使用具有高强度和良好加工性能的中空部件。 相似文献
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汽车用钢的现状与未来 总被引:1,自引:0,他引:1
从钢板和特殊钢两个方面评述了汽车工业用钢现状和发展趋势。高强度,高耐蚀性和高质量是汽车用钢的主要发展方向,尽管存在代用材料对钢材的竞争,钢铁工业凭借生产工艺的进步,使钢材在未来相当长的时期内仍将是汽车的主要材料。 相似文献
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汽车工业用含铌钢的技术与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了国外近10年来汽车用高强度钢的技术发展情况,如高强度热/冷轧钢材、IF钢、新型多相钢、含铌铁素体不锈钢等,其应用越来越重要,而多相钢将是未来汽车用高强度钢开发的主体钢材。讨论了铌微合金技术及铌在这些钢种中的作用。 相似文献
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为探究高强螺栓连接组合梁的功能可恢复性,通过更换失效螺栓对栓接组合推出试件进行了多次损伤-修复,并对滑移前钢-混凝土界面摩擦性能和滑移后螺栓杆抗剪性能展开了详细研究。以滑移失效和承载力破坏失效为临界点,共对24个推出试件开展了力学性能恢复测试,考虑了重装配次数、螺栓预拉力、螺栓强度、螺栓直径和螺栓孔间隙等因素的影响。最后,通过拟合得到了与螺栓预拉力相关的钢-混凝土界面摩擦因数计算公式和螺栓抗剪承载力计算公式,并提出了单个螺栓的荷载-滑移曲线实用公式,可为考虑滑移的组合梁设计提供基础。试验及分析结果表明:若混凝土板没有开裂,则更换螺栓再装配后,磨损的钢-混凝土界面摩擦性能有一定提高,螺栓抗剪承载力不会降低,可以达到原设计要求,证明螺栓连接的组合结构具有较好的可恢复性能;钢-混凝土界面摩擦因数不是定值,界面处理相同情况下,摩擦因数随螺栓预拉力的增加而非线性增大,其极值为0.53~0.56;增大螺栓直径和强度等级可以显著提高抗剪承载力和承压抗剪刚度,但混凝土板破损严重,不利于重复利用;螺栓直径小于20 mm时,螺栓与混凝土强度适配良好,可以充分发挥钢材强度;随螺栓预拉力的增加,混凝土局部压损... 相似文献
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为了减轻汽车重量,近年来广泛采用低合金高强度钢制造车轮。生产车轮的高强度钢要满足冲压成形和焊后滚压成形的工艺性能要求,同时满足车轮使用时的弯曲疲劳和径向疲劳性能要求。本文叙述了各种冶金因素对车轮用钢工艺性能和疲劳性能的影响,同时介绍了一些低合金高强度钢生产车轮的情况。 相似文献
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选用4Cr3Mo2NiVNbB钢新型压铸模钢材及复合强化处理新工艺技术,经双重淬火,基体具有很高的高温强度、高温硬度、热稳定性、红硬性、抗疲劳强度和抗断裂韧度;型腔表面经Re-S-N-C三元共渗后可获得很高硬度、高耐磨、抗冲蚀、抗粘结和抗疲劳性能,使压铸模寿命提高4 ̄5倍。 相似文献
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为实现发动机的高功率与轻量化,要求进一步提高曲轴的强度。而在曲轴的制造过程中,即便利用热处理变形较小的软氮化处理工艺,也必须对处理后的微小变形进行矫直。因此,运用合金设计概念,开发出能同时兼顾高疲劳强度与优异的弯曲矫直性能的软氮化用钢,并且,取消了正火处理,在实施软氮化处理之后,可获得优于以往经正火处理钢材的疲劳强度和... 相似文献
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在对B480QZR和40Cr两种不同钢材的焊接性能分析的基础上,研究和制定了B480QZR+40Cr异种钢焊接接头的工艺方案,通过采用CO2气体保护焊的焊接实践,或得了较好的焊接接头质量,满足了传动轴产品的设计和使用要求。 相似文献
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《中外公路》2021,41(3):194-199
以主跨450 m的南洞庭胜天大桥为工程背景,采用整体杆系有限元计算和局部精细化的实体板壳有限元计算相结合的方法,基于5种受力工况条件,研究了大跨度斜拉桥塔上钢锚梁的传力机理和受力特性。研究结果表明:钢锚梁的构造合理,整体受力性能良好,传力路径明确;通过模拟钢锚梁边界条件的变化,优化其制造及安装工序;恒载、标准组合、超载工况下钢锚梁Mises等效应力绝大部分区域分别小于47.1、70.6、102 MPa, Mises等效应力最大值分别为141、212、307 MPa。超载工况下,钢锚梁最大Mises等效应力大于钢材应力容许值,但小于钢材屈服强度,钢锚梁能满足桥梁的正常使用和极限状态下的受力要求。 相似文献
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一直以来,有关挂车大梁使用过程中发生断裂的事件不绝于耳。高强度钢材的出现和推广使用,似乎给行业带来了解决此类问题的一种新途径。与使用普通钢材相比,专用车使用高强钢可以获得更强的承载能力和有效减轻自重,安全性能和经济效益都能得到很大提升,而且也符合国家提倡发展的"低碳经济",自开始应用以来受到行业的重点关注。 相似文献
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工字梁构件采用后张法波形钢腹板组合结构,有效发挥混凝土和钢材性能,从而减少使用混凝土,有效改善箱梁结构性能,达到达节省工程造价目的。本文通过对连续箱梁桥采用工厂化生产的波形钢腹板定型产品,降低了梁体自重有效保证了桥梁施工质量,缩短工期、节约成本。 相似文献