连续箱梁裂缝加固设计与施工

连续箱梁裂缝成因分析 裂缝在混凝土结构中普遍存在,对普通钢筋砼而言是不可避免的,在预应力砼构造中也不能完全杜绝。其产生既有设计的原因．也有施工方面的原因,还有环境和荷载变化的影响。因此旧桥加固施工中其大部分工作是对各类裂缝的成因分析和处理。砼桥梁裂缝形成主要因素可分为以下几种：     

关于隧道衬砌产生裂缝的原因及防治

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文主要介绍隧道二次衬砌混凝土施工产生裂缝的原因和防治措施。     

浅议桥梁大体积混凝土裂缝

大体积混凝土是指结构厚、体型大、混凝土数量多、工程条件复杂施工技术要求高,体积较大又就地浇筑、成型、养护的混凝土。大体积混凝土在桥梁中拥有广泛,但由于设计、施工技术和施工管理以及外部环境等影响,浇筑完的大体积混凝土或多或少地会产生一些裂缝。桥梁常见的缺陷和病害往往是从裂缝的形成而始,裂缝是桥梁内在状况的外在表现,因此分析裂缝产生的原因并制定处置措施对于预防桥梁的病害具有重要的意义。     

混凝土产生裂缝的成因及控制措施探讨

混凝土产生裂缝是不可避免的,但其裂缝的发展程度是可以控制的。控制裂缝的主要方法是通过设计、材料、施工等综合技术措施将裂缝控制在一定范围内。     

南水北调工程下穿高速公路暗涵施工控制技术

南水北调是国家重点工程,下穿既有结构物的大型暗涵是南水北调工程中一种比较典型的结构形式。下穿段浅埋暗挖施工过程中洞内安全和地面环境问题突出;对于大型钢筋混凝土结构而言,施工中防温裂技术难度大,影响因素错综复杂,一旦控制不当,容易造成结构裂缝超限。严重影响暗涵结构的耐久性和使用功能。论文以南水北调中线古运河枢纽工程下穿石太高速公路段为背景,对既有高速公路路面沉降和箱涵结构混凝土限裂温控标准进行了分析研究。研究认为,施工过程中既有路面沉降应控制在100mm以内、结构混凝土内部温降应控制在54．4℃以下,并在此基础上,提出了双中洞多分部开挖技术、一次性施作长管棚结合小导管注浆超前预支护技术、设置遮阳棚和地垄储料保温措施等综合施工技术,确保了施工过程中既有高速公路的运营安全和暗涵结构的工程质量。     

基于建筑混凝土裂缝成因及预防措施分析

建筑混凝土施工一旦出现裂缝问题,就会给项目埋下安全隐患,因此,为了提高混凝土施工质量,结合实际,首先对建筑混凝土裂缝产生的危害进行分析,其次总结影响建筑混凝土裂缝的因素,最后在分析混凝土裂缝危害以及成因的基础上,提出针对性的预防处理措施,目的在于提高混凝土施工质量促进建筑工程项目发展。     

水泥混凝土路面裂缝的原因及预防

裂缝是水泥混凝土路面的常见病害,其产生的时间一是在施工成型期,二是在使用期。根据裂缝所处的部位及特点,可分为表面裂缝、贯穿裂缝等,一旦发生修复困难,是影响混凝土路面使用寿命的潜在因素,因此解决混凝土面板的裂缝问题,是延长路面使用周期,降低养护成本的关键。     

公路桥梁施工混凝土裂缝成因及防治对策

引言公路桥梁工程建设对加强不同地区之间的联系,方便人们出行起着巨大的作用。混凝土具有材料来源广泛、价格低廉、抗压性能好、养护成本低等特点,在公路桥梁施工中得到了广泛的运用。然而,由于受到多方面因素的影响,在公路桥梁施工中,混凝土往往会出现裂缝现象。裂缝的产生不仅影响工程质量,还会降低工程建设的综合效益,影响车辆的通行。因此,探讨分析公路桥梁施工混凝土裂缝的产生原因,并提出相应的防治裂缝产生的对策无疑具有重要的现实意义。     

论桥梁施工裂缝产生因素与对策

桥梁和道路是我国经济发展的命脉,为货物的运输和人力资源的流动提高渠道,随着我国桥梁工程建设的增多,在桥梁工程中出现的质量问题也日益突出,其施工技术的质量直接关系到桥梁的性能优劣,尤其是施工裂缝的产生极大的影响了车辆的通行顺畅度。因此,要严格把控桥梁施工建设中的质量,本文分析了桥梁施工裂缝产生的原因,并提出了相应的施工对策。     

滑模摊铺混凝土路面断板成因分析

省道S101线哈尔滨至肇兴公路是黑龙江省重点工程项目之一,设计为水泥混凝土路面,采用滑模摊铺施工。然而,由于设计、施工、养护等诸多环节的不协调,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。根据工程实践中的经验,论述水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除外界因素的不良影响,并对避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行探讨。     

浅谈沥青路面早期破坏原因及预防措施

沥青路面早期破坏,不仅与设计、施工等沥青路面形成前的环节有关,而且与沥青路面形成后的使用、养护和管理也联系紧密。因此,要解决沥青路面早期破坏这一现象,就必须严格从设计、施工、养护管理等各方面控制把关,合理设计．施工得当,从而使沥青路面早期破坏现象得到很好的解决。     

浅析高等级半刚性沥青路面非荷载型横向裂缝的防治措施

只要公路工程建设与管理人员能够正确理解和把握公路工程各项技术指标的内在涵义，严格控制工程建设的各个环节，就一定能够减少早期裂缝对半刚性沥青路面的损坏，降低非荷载型横向裂缝等高等级半刚性沥青路面的危害程度。     

公路路面施工中裂缝产生的原因及控制对策

在公路路面施工中，由于原材料质量、混凝土品质等方面的原因，常常会导致裂缝的产生。路面裂缝不仅会影响工程质量，还会给车辆通行带来不利影响。为了有效控制公路路面施工中裂缝的产生，需要采取相应的对策，严格控制混凝土配合比设计，保证原材料质量合格，并做好施工质量控制工作。     

农村公路水泥混凝土路面产生裂缝的原因及预防措施

水泥混凝土路面是目前农村公路建设中广泛应用的路面。然而由于设计、施工、养护等诸多环节的问题,导致道路路面产生裂缝,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。针对混凝土路面裂缝特点,分析裂缝产生的原因,并根据当前水泥路面普遍存在的裂缝现象,提出先进科学的路面施工方案以及防治措施,对于路面裂缝的预防与处治具有一定的参考价值。     

公路路面裂缝产生原因及治理对策研究

在公路工程建设中,最容易出现的问题就是路面的裂缝问题,不仅在外观上影响路面的整洁度,也影响通行质量.因此,研究公路路面出现裂缝的原因并对其采取相应的对策对于保障公路建设质量有着极为重要的作用.分析公路路面产生裂缝的原因并提出相应的防治对策,希望对公路路面建设起到参考和帮助作用.     

聚丙烯纤维在控制水泥砼裂缝方面的探讨

自从有水泥砼以来,裂缝问题就一直困扰着人们.裂缝的存在不仅影响建筑物的外观,而且影响构件的刚度和结构的整体性,从而影响建筑物的正常使用.如何解决这一问题渐渐成为人们关注的焦点.本文简单分析了砼裂缝类型及成因,并通过水泥砂浆抗塑性干缩开裂试验说明聚丙烯纤维在水泥基材料抗塑性干缩开裂能力方面的作用.     

聚丙烯纤维在控制水泥砼裂缝方面的探讨

自从有水泥砼以来,裂缝问题就一直困扰着人们.裂缝的存在不仅影响建筑物的外观,而且影响构件的刚度和结构的整体性,从而影响建筑物的正常使用.如何解决这一问题渐渐成为人们关注的焦点.本文简单分析了砼裂缝类型及成因,并通过水泥砂浆抗塑性干缩开裂试验说明聚丙烯纤维在水泥基材料抗塑性干缩开裂能力方面的作用.     

船闸廊道裂缝预防初探——以京杭运河淮阴三线船闸工程为例

船闸廊道裂缝的产生机理较为复杂,由于廊道独特的结构形式,仅仅从改善施工工艺方面来完全消除廊道裂缝的出现是很难的,从本次京杭运河淮阴三线船闸工程实施过程及结果来看,通过一定的技术措施和改善施工工艺,可使廊道裂缝得到有效的控制,同时避免了有害裂缝的产生。     

论桥梁混凝土裂缝的成因及处理

裂缝是桥梁施工阶段多见的病害之一,解决裂缝问题关系着桥梁性能的发挥水平。因此,分析桥梁混凝土裂缝形成的原因,提出切实可行的检修处理方案很有必要。     

A30赵家沟桥大跨径连续箱梁施工技术

大跨径连续箱梁的施工技术是大跨径连续箱梁桥的一个难题。在施工过程中必须按照各种施工技术规格，各方面配合才能很好的完成。A30赵家沟桥在施工方案设计、施工步骤、技术要素等各方面做出了优秀的成绩。