均衡节点与权重的铁路光传送网路由优化算法

铁路光传送网络是高速铁路地面基础设施的神经中枢,其生存性设计是网络正常运营的关键,而高效可靠的路由算法是生存性设计的关键。本文提出一种基于通路所经链路总权重与总节点数之和最小为指标的路由算法BTWH(Balance the Weight and Hop),可以给业务请求寻找链路分离且节点分离的工作通路与保护通路,并在占用较少波长资源的同时做到负载均衡,以降低业务请求的保护倒换时间。同时在算法中加入了可调系数,在寻路过程中能通过调整链路权重系数与节点总数系数来满足不同的业务需求。仿真结果证明,在相同业务请求时,BTWH算法比MTW(Minimum the Total Weight)算法占用的波长资源少13.21%;在相同链路失效时,BTWH算法比MTW算法需要的保护倒换时间少23.34%;在全网业务请求相同时,BTWH算法的平均路由跳数小于MTW算法。     

对无线HART网络的图表路由算法的研究

在无线HART网络层协议中图表路由算法被规定为常规的路由方法.协议仅对图表路由算法进行了定义以及规定了其特点,并没有实现明确的仿真以及评估,本文在TinyOS中运用nesC语言对图表路由算法进行仿真,并且在吞吐量、延迟2个方面与AODV协议进行对比评估,通过TinyOS模拟仿真和评估可以看出,图表路由算法在无线HART网络中具有明显优势.     

多点通信最优路由模型及其启发式算法

路由是多点通信研究中的一个重要问题。从系统资源利用的角度出发，路由的结果应该尽量使网络中的总费用最小，这是多点最优路由（ＯＭＲ）问题。目前对ＯＭＲ问题尚无系统的建模和理论分析。本文提出了多点通信系统最优（ＳＯＭＲ）模型，并通过对模型的分析得到最优路由的性质。在此基础上提出一种启发式路由算法－Δ算法，并将Δ算法与ＫＭＢ算法进行了比较。仿真结果表明，Δ算法较ＫＭＢ算法在路由平均费用及有效地利用系统资源     

铁通调度指挥系统的研究

介绍铁通调度指挥系统的设计与实现.在Dijkstra算法基础上进行改进,实现长途通信网资源自动路由选择,并构建了基于角色访问控制的网络体系.为铁通构筑一个低成本、高效率、安全、稳定、可扩展,适合目前应用兼容未来发展的调度指挥平台.     

基于流量矩阵估计的路由推断算法

路由信息对网络而言非常重要。现有的路由推断技术很难适用于任意网络。本文提出了一种路由推断算法,在已知网络的拓扑结构和链路流量的情况下,先通过期望最大化算法对一个包含了多种路由可能性的流量矩阵进行估计,然后根据对应的可能需求的估计值的差异来推断实际路由。仿真结果证明了方法的有效性。     

基于遗传算法的用户线缆智能选路系统

将遗传算法的思想与原理应用到大型通信网络路由选择算法中来，使得路由选择功能随着网络动态的变化而不断自我进化与完善。其根本目的是通过准确率极高的预见性来提高路由选择性能。这种改进后的新型选路机制将会在很大程度上改善复杂通信网络中选路系统的性能与效率。     

一种基于MPLS-DiffServ流量工程的故障恢复模型

针对基于MPLS流量工程的本地、路径、重路由故障恢复模型存在资源利用率不高、恢复周期较长的缺点,提出了一种基于MPLS-DiffServ流量工程的故障恢复模型。该模型根据网络的故障发生概率、故障恢复时延的要求与网络资源利用率等参数和数据流分类进行配置,选择路径恢复算法。结果表明,该模型提高了资源利用率,缩短了故障恢复周期,对网络数据流故障恢复具有较强的有效性。     

基于能量高效的无线传感器网络分簇路由的研究

对于低功耗自组织的无线传感器网络及能量高效的路由技术的研完是保障无线传感网络服务质量的关键技术之一.提出无线传感器网络路由算法的设计目标,提出一种可有效提高能量利用率,延长网络生命期的分簇路由算法,对簇的结构、簇首选择、簇的建立及数据传输等进行分析和论述,并通过LEACH和HEED算法进行仿真分析进一步证明其能有效提高网络生命期.     

铁路应急通信网络组呼的组播路由算法分析

从建立GSM-R铁路应急通信网络的需要出发,在组播路由算法ODMRP的基础上通过改进,提出1种支持GSM-R铁路应急通信网络组呼的组播路由新算法(REGCA)及其算法流程。在该算法中加入了抑制听者发言、限制洪泛区域以及允许自动加入临时组播等控制策略。使用NS2仿真工具建立武广高铁应急通信系统自组网仿真模型,然后根据模型建立相应的仿真场景,对REGCA算法进行仿真分析。仿真结果表明,采用REGCA算法能够大大减轻网络负载、提高分组投递率、降低端到端传输时延和路由开销;采用REGCA算法在各种仿真场景中的分组投递率均达80%以上,端到端传输平均时延均在0.4s以下,能够满足GSM-R铁路应急通信环境下的组呼要求。     

TCN网关消息路由的研究与设计

概述了消息路由的原理,阐述了TCN网关的软件系统架构,并详细介绍了消息通信机制的实现。在此基础上,重点分析了RTP实时协议中消息路由的算法设计和实现。最后通过试验室集成系统的测试,验证了该算法的正确性及可行性。     

基于虚拟专用网的公路监测系统QOS机制研究

通过分析MPLS网络的工作原理,提出将MPLS-VPN网络结构应用于公路检测网,能够解决现有网络的瓶颈弊端、提高网络安全性、满足高速公路监测网的需求;研究发现网络边缘MPLS标签和DiffServ模型的分类过程具备相似性,由此提出:在MPLS网络中引入DiffServ模型,针对不同的业务需求,借助MPLS标签进行区分服务,提高QOS.仿真实脸表明:该技术能有效改善网络的服务质量,提高网络层的扩展性,满足公路检测网的实时性要求,提高公路网数据资源共享,促进交通智能化的快速发展.     

SUPANET中多粒度服务质量保障机制研究

下一代互联网NGI (Next Generation Internet)既需要为单个业务连接提供细粒度的服务质量QoS(Quality of Service),又需要为一类业务流提供粗粒度的QoS.针对这种多粒度的QoS保障需求,在分析单物理层用户数据传输与交换平台体系结构SUPA(Single physical la...     

MPLS TE在高铁数据网系统中的配置设计与验证测试

MPLS TE技术提供了服务质量（QoS）和流量工程（TE）控制的能力,可以根据路径、资源可用性和QoS请求为数据流设置直接的路由,避免链路拥塞导致数据传送丢失。介绍MPLS TE技术、TE配置和路由保护配置,及其测试方案。     

适用于全IP移动通信系统的比例资源调度算法

未来的全IP移动通信系统能够提供多种不同QoS要求的业务,资源调度对保证QoS和提高资源利用效率起关键作用。动态规划方法可以求解满足QoS保证的最优调度,但是它对运算速度和存储容量要求很高,难以在实际中应用。为此本文提出一种比例资源调度算法,将QoS保证映射为接纳控制阶段的比例资源分配。由于信道的相关特性已经在接纳控制阶段进行了考虑,而且资源分配比例是时不变的,因此将动态规划问题简化为线性规划问题。文中采用吞吐量最大化调度作为比较基准,仿真了比例资源调度算法的性能,结果表明:由动态规划转化为线性规划带来的性能损失很小;另外当平均信噪比较小时,调度增益较大,并且调度增益随用户数的增加而增大。     

用改进的遗传算法解决多约束QoS单播路由问题

在Internet网络中由于多媒体通信的需要,QoS路由技术已经成为研究的热点。本文通过对多约束QoS单播路由问题的研究,在已有遗传算法解决方案的基础上,提出一种改进的遗传算法。改进后的遗传算法综合考虑QoS单播路由中延时、延时抖动、带宽、丢失率等因素,并根据网络连接特性和带宽限制,在种群的初始化、染色体的交叉和变异等操作中,对个体中基因的选择进行指导,并加入去除循环、削减路由开销等操作,使得多条件约束下的路由选择效率更高。最后给出实验举例,并通过与现有算法性能比较,表明改进的遗传算法能快速、有效地解决多约束QoS单播路由选择问题,并适用于大规模的网络系统。     

铁路行包运输径路算法

针对铁路行包运输网络和运输组织的特征,遵循长短途分工、始发直达、区域中转等铁路行包运输组织基本原则,以营业站和列车运行模式对铁路行包运输网络进行描述;综合考虑运输成本、时间、能力和现场作业等方面因素,给出铁路行包运输径路的基本形式和选择策略,并设计基于选择策略的铁路行包运输径路搜索算法,实现对装车站以及中转站列车的合理选取,有效减少选用列车的数量,提高搜索的效率和有效性。通过限定最大搜索次数对铁路行包运输径路算法的搜索深度进行有效控制;搜索广度主要由可选用的列车数决定。该算法可以完成给定装车站到所有营业站的径路计算,应用于中铁快运公司1 000多个行包营业站、1 600多列列车的大规模铁路行包运输网络的运输径路计算,效果良好。     

服务质量(QoS)在IP视频监控中的应用

QoS技术是一种有效提高IP网内视频数据传输质量的技术,文章介绍其设计思想和实现细节,给出承载视频监控的IP网络内配置QoS的具体过程,以使该技术应用于IP视频监控领域.