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都说世上本没有路,走的人多了也就成了路。中国摩托车行业从无到有,从弱小到强势,脚下的路还在不断延伸。但近年来行业颇受挫折,人心不稳,在反思与前行的夹缝间,不如让我们回过头来仔细品读一番中国摩托车行业的这条路。营销之路。过去唯有在乡镇村寨间活动不断,才能初见营销成效,而现在,互联网上灵光一闪后的三两句精辟点评,或许就能引得市场一片热火朝天。宣传活动的模式越来越多,门道越来越广,这营销之路自然也越走越宽阔了。产品之路。产品布局、产品线完善、高端产品投入,当下众多企业对于产品左右企业发展的认知也越发深刻,因此新品战略成为行业竞争的新焦点,从而衍生出了诸如跨界车、休旅车等一系列定位精细的崭新车系。在高端产品领域更通过合资、收购、自主研发等手段,正在不断缩短 相似文献
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上海拖拉机汽车行业在生产型企业向经营型企业转变的过程中,出现了一种新局面:产品越紧俏,服务越周到。这个行业生产的“三车一机”(轿车、重型汽车、摩托车、拖拉机),都是市场供不应求的紧俏商品,但他们仍致力于为用户提供周到的服务,具有经常化、网点化、同步化和多样化的特色。一、经常化。公司结合企业整顿,建立了为用户服务的体制和专业队伍。在46个厂 相似文献
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身边的不少朋友,当听说我在从事赛车运动的时候,都会惊叹道:"赛车多危险啊!"确实,跑赛车这些年,不要说遇到的危险,光说每次比赛签下的生死协议,就不知道有多少份了。赛车不同于其他的运动,因为赛车行驶速度太快,赛道又复 相似文献
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1975年.我成为了六部口队宣传班的一员.那时.刚满20岁的我主要做内勤工作。3年后.我被调到了宣武队.当时.一个街道办事处派两个宜传民警,一个负责机动车的宣传教育.个负责非机动车的宣传教育.我负责白纸坊街道非机动车宣传教育.主要是给管辖单位的所有职工讲交通安全课。 相似文献
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曾经思索通用为何将合资公司总部设立在上海,照理北方人需要更宽大空间的车型。而这次新SRX的媒体说明会上,讲解师Kevin的设问句让我恍然大悟:对美系车的传统印象是什么?而它缺乏的又是什么?豪迈粗旷不言而喻,而上海这座城市最具魅力的精致感才是一个北美品牌所急需汲取的。 相似文献