我在美国买二手车

我在美国呆了十三年，从读书到工作。生活在美国的这十三年中，买二手车是我体会最深的事情之一。在英国生活和工作都离不开汽车。每月存下的几百美元（如果有全额奖学金的话），过了一年半载，买一辆二手车，甚至三手四手的旧车还是可以的。我想，二手车或者三手四手车未来在目内也将会普遍起来，所以我仅就买二手车的问题谈谈我在美国的经验，或许可作为国内同好的参考。[编者按]     

买车险有学问

随着我国经济的快速发展和加入世界贸易组织，拥有一辆私家车已不再是奢望。然而，车险如何购买，还真有点学问。 有些投保人对机动车辆保险缺乏必要的了解，认为只要购买了机动车辆保险便万事大吉，出了事有保险公司赔付，保得越多，赔得也越……     

中国私家车保有量破7000万

记者获悉,截至今年6月底,全国机动车总保有量达2．17亿辆。其中,汽车9846万辆．摩托车1．02亿辆。全国私家车保有量破7000万辆。     

外国人怎样考驾照

美国是汽车的王国。美国人口才2．4亿．但全国登记在用的轿车就达1.3亿辆．平均不到两个人就有一辆车。开车是美国人最基本的生活技能。     

话说汽车美容业

自l886年世界上第一辆汽车诞生以来，全球汽车业得到快速发展，汽车保有量已超过6亿辆。目前，汽车在西方发达国家相当普及，特别是世界经济大国美国，汽车拥有量几乎占据全球汽车保有量的五分之一，其中轿车就高达1．3亿辆，平均每1．3个人拥有一辆。而与之相生相伴的汽车美容业也已达到相当规模，据统计，1994年美国汽车美容业的收入为1，146亿美元，     

《驾驶园》杯有奖征文选登——买不买车都有理由

凡事都有理由,考虑买车,便是有理由的,我在单位最初开大客车转行做管理工作至今一直没舍得丢掉驾照．私家车盛行后,不少后来的同事及外来的客人得知我的情况常常会脱口而出：你有大客驾照怎么不买私家车？在某些人看来．买车不是问题,驾照才是关键．     

16万元买什么——索纳塔 普利马 途胜之选购

随着经济的发展，越来越多的人开始考虑给自己添置一辆私家车。据统计，多数的中等收入的家庭购车预算在12 ～16万间。16万元能够选择什么车？这是一个看似简单的问题，却颇让人费心。既可以选择体态娇小的奇瑞QQ（足够买好几辆了）；又能够选择大气蓬勃的长半猎豹越野车。[编者按]     

美国高速公路建设与管理

美国是高速公路发展最迅速，路网最发达，设施最完善的国家之一，高速公路总长度约九万公里，占全世界高速公路总里程的1／3，占本国公路总里程的1．4％，承担一全美公路运输量的21％以上，美国是个“汽车社会”，是“在汽车轮子上发展的国家”，美国现有机动车保有量为1．93亿辆，其中，小汽车1．48亿辆，货车与公共汽车等0．45亿辆，平均每户拥有汽车2．2辆，其中有三辆车的家庭占全美家庭的17．4％，美国高速公路网的建成，缩小了时空距离，提高了运输效率，促进了资源和商品的流通，促进了社会的发展和科学技术的进步，并在很大程度上影响了美国人的生活方式，美国高速公路建设与管理的特点。     

中国式载货

我在国内游走了多年，其间拥有过4、5辆私家车。在国内买卖私家车的手续比香港麻烦，但也算在可接受范围内。最近由于公司的发展需要购买一辆轻卡，整过程让我深深的感受到一些运输行业里的不良风气，有关部门的层层关卡和官僚作风。     

golo6——可以听的OBD产品

<正>开车出行时,在车上的这段时间大家是如何度过的呢?我想大多数人无非是听听音乐或广播,又或者没有任何娱乐活动。就笔者而言,驾驶车辆时,通常会听点音乐打发时间,而如果不需要自己驾驶车辆则会选择睡觉。根据抽样调查,就私家车而言,车主平均每天的开车时间约为2 h,而根据交通运输部公布的数据显示,2014年我国小型载客汽车数量已达1.17亿辆,其中私家车数量已达1.05亿辆。对于这样庞大的群体,要是有办法既解决开车过程中的无聊,又不影响行车安全,一定会很受欢迎。     

不吐不快：使用轿车是中国平民的专利

前些年，有个叫布郎的美国人，反复叫嚷，中国人口达到13亿时，就会危及世界粮食供应，发出“谁来养活中国”的责难。可是，紧接着在中国入世时，他们却强压着要中国进口他们生产的粮食。无独有偶，在发展汽车问题上，也有像布郎一样的美国人说，中国若像美国一样普及轿车，将耗尽地球上所有石油，无疑是世界的一场大灾难。美国2．3亿人口，保有2亿辆汽车，     

买奥拓贝贝

有一辆自己的车是很久以来的梦想，甚至可以说是渴望，尤其是当我在凛冽寒风中瑟瑟等待那该死的久候不来拖拖拉拉磨磨唧唧的公交车的时候：当我在鱼罐头似的车厢里，脸贴着玻璃羡慕地看着窗外的时候……     

我在日本买摩托车

20世纪80年代,中国对外开放,海关允许中国海员每年免税进口日本旧摩托车一辆。这无疑给多年来望摩托车兴叹的中国海员带来福音。我是在海关允许进口旧摩托车的后期赶上一次去日本,以后旧摩托车就禁止进口了。 那次船跑日本名古屋,我才有机会大概地了解日本旧摩     

编者的话

再制造,这一在欧美国家成熟的产业。在中国却刚刚起步。数据显示．在汽车保有量2．85亿辆的美国,有近一半的售后产品使用的是再制造件。2010年,美国汽车零部件再制造市场规模达400亿元,占全球市场的4成以上。截至2010年底,我国民用汽车保有量约8000万辆,而汽车零部件再制造的比例却几乎为零。     

买不买车都有理由

凡事都有理由.考虑买车,便是有理由的. 我在单位最初开大客车,转行做管理工作至今-直没舍得丢掉驾照.私家车盛行后,不少后来的同事及外来的客人得知我的情况.常常会脱口而出:"你有大客驾照,怎么不买私家车?"在某些人看来,买车不是问题,驾照才是关键.     

我在日本买摩托

中国在上世纪80年代初刚刚打开国门时,海关允许中国海员每年免税进口一辆日本旧摩托车,这无疑是给多年来望"车"兴叹的中国海员带来了福音.在海关允许进口旧摩托车的后期,我有机会去了一次日本,再以后旧摩托车就禁止进口了.     

车＆5iSPARK＆我

我是一个生长在闲暇都市的休闲人，成都的氛围造就了这个私车城，造就了爱车的我。 除了工作，汽车是我的一大爱好，每当在路上看到那些漂亮的酷车开过都会让我双眼冒出“可怕的绿光”。但是我自己爱车有一个特点，我更倾向于喜欢一些小巧的车，如MINI、甲壳虫等等，而对那些大排量的豪华车我似乎并不感兴趣。这个习惯就像成都人自己买车一样，大都不会买奢侈好车，而是以实用为主，购买一辆经济型小车代步。这一习惯也就造就了成都这个全国私家车保有量第三的城市。     

减法生活

首先我们必须面对一个很务实的问题：你是否需要一辆汽车？在这个问题上,我想我和大多数拥有私家车或即将拥有私家车的人具有相当大的共性。公司与住所之间相隔一段相当长的里程,乘坐公共交通工具又是一件非常麻烦的事情：另外下班后还需要面对很多社交活动,所以手头上有辆车就能让这些事情变得轻松惬意很多。     

开启中美汽车后市场交流合作新篇章 商务部CIAPE代表团赴美考察成果丰硕

在美国,3亿人口约有2.45亿辆汽车,按可驾人群统计,千人汽车拥有量约800辆。这一数字在中国只有约40辆。目前虽然我国受国土面积、地形地貌和国情所限,可能不会达到美国的水平,但可以预见的是未来有着巨大发展潜力。     

买二手车要做哪些准备？

由于资金有限，小弟打算买一辆二手车作为代步工具。不过听人介绍说买二手车有很多猫腻，弄不好就当，所以请问一下，要想尽量避免后患，我在买车时都需要注意哪些问题？多谢！