机械液压锁紧机构在车身焊装线输送系统上的应用

为了解决车身焊装输送线在使用过程中下降,从而造成零件与夹具干涉进而损坏零件和夹具的问题,采取了在输送系统上直接增加机械液压锁紧机构的解决方法。经实际使用验证表明,此方法安全、可靠、成本低、效果好。     

调整线板链输送系统在汽车焊装上的应用

焊装是整个车身制造中的重要环节,输送设备的稳定、高效是实现焊装自动化的重要保证。随着现代科学技术的飞速发展和生产制造水平的不断提高,汽车制造逐步趋向自动化发展,板链输送系统的应用越来越广泛。本文从调整线板链输送系统的原理和结构形式出发,着重介绍了板链输送系统的主要工艺参数及其选用标准,降低了设备选购风险,有利于焊装的整体规划和模块化设计。     

浅析汽车焊装线各类输送设备及应用方案

介绍了汽车焊装线各类输送设备,包括高速滚床、伺服滑台、往复杆输送链、积放式输送链、空中往复传输机构和自动导引小车输送,并介绍各类输送设备在焊装线的应用形式以及在焊装车间的普遍应用场景。通过对不同输送设备原理,技术参数的说明,阐述焊装生产线输送形式的基本使用概念,确保设备选用的合理性,提高工厂效率。     

发动机分装线及空中输送自行小车系统

因原发动机厂的发动机分装线已不能满足新的整车装配线的要求，主要存在的问题是装配工艺设备落后、装配工具及机具落后、装配面积不足，导致生产能力不足、运输条件较差，分装完毕的发动机总成采用电瓶叉车运送到总装线的分装工位时经常发生磕碰事件，严重制约着发动机分装线的生产能力及产品质量，为了满足新的整车装配线的要求，需要新建一条发动机分装线使生产能力及产品质量跃上一个新台阶。     

汽车焊装线气动系统的设计技术探讨

基于汽车焊装线的自身特点及发展趋势，介绍了有关汽车焊接装配线气动系统的基本组成，设计方法、气路图、气动元件的选择，控制方式及设计计算等内容，结合实践，探讨了汽车焊装线气动系统的基本设计技术。     

独立顶升式往复杆输送系统的应用

江淮轻型客车的车身较长、较重,普通整体顶升式往复杆输送系统的顶升力达不到理论要求,不能满足使用,因此焊装线采用了独立顶升式往复杆输送系统。在众多的输送方式中,往复杆输送无疑是汽车行业中应用广泛且技术比较成熟的一种输送方式,具有稳定性高、适用范围广、前期投入少、自动化程度高等诸多优势。在实际使用过程中,其定位精确、操作方便,安全可靠,可实现质量大、长节距车型的工序间输送。     

解放J6载货车驾驶室焊装线自行葫芦运输系统

1 前言 为提高焊装车间解放J6载货车的生产组织和物流管理水平,使之实现数字化管理,解放J6载货车焊装车间自行葫芦运输系统采用自动环行运行方式。自行葫芦运输系统自行小车采用主车加副车结构,它可满足工件在水平、垂直方向的自由输送,保证小车受力均匀,主副小车均设耐磨、可靠性高的导向轮,保证小车运行、升降平稳,到位停止时其位置准确。     

专有化与柔性化焊装线输送方式的比较

<正>在汽车厂中,焊接生产线相对于涂装线和总装线来说,刚性强,多品种车型的通用性差。为适应市场需求,柔性化焊装线成为近年来追求的目标,且随着多品种车型的混线柔性生产装备及技术运用的娴熟,焊装线的输送系统也发生了较大变化。     

车架焊装线弧焊机器人升级改造实例解析

某公司承载式小型卡车车架主框架由钣金纵梁和圆管横梁焊合而成,以前在其焊装生产线上CO2气体保护焊工序由人工完成,焊缝质量差,制造成本高,环境污染严重,因此对焊装线弧焊工序进行机器人升级改造.文章对改造的策划实施过程做了实录性简介,对改造过程中出现的难点及其克服办法做了简要分析,对弧焊机器人适合的工艺参数做了实证性披露,...     

平头驾驶室总成柔性焊装线设计

平头驾驶室总成柔性焊装线是第一汽车集团公司自行设计、制造的集机、电、液为一体的自动化程度较高的大型复杂焊装线。文章着重从焊装线的自动上件、自动定位夹紧及柔性功能等方面做了系统介绍。     

焊装线中机器人资源的有效规划

目前,机器人已取代人工成为自动化焊装线上的主要焊接设备.随着国内汽车产能的不断增高,高纲领、高节拍的自动化焊装线需求强劲.有效规划焊装线上的机器人布局和数量可充分提高机器人利用率、降低生产线成本、保证焊接质量.本文将就焊装线中机器人资源的规划流程与方法进行深入分析.     

年产七万辆轻型载货车焊装线

本文着重介绍了年产七万辆高端轻型载货车焊装线的工艺布局和工艺流程,并对其中的先进系统和重点工位进行了详细描述。该焊装线能够实现多个宽度车型共线生产,多车型之间能够快速、自由地切换,具有柔性化、自动化高的特点,是具有一定技术先进性和预见性的生产线,对其他类似焊装线的设计有一定的参考借鉴作用。     

焊装线在汽车车身生产中的应用研究

介绍了台车式、交叉臂步进式、摆臂步进式、自行葫芦式、板式输送式、滑撬输送式等汽车车身焊装线的结构形式、特点和应用范围。提出了选用汽车车身焊装线的列表打分的评价方法以及设计和选用焊装线时应注意的问题。     

大客车车身焊装线平面布置和结构特点

文章阐述对丹东汽车制造厂“八五”技改项目－－大客车车身焊装生产线的平面布置、结构主主要焊接夹具和设备，并介绍其工艺过程。     

AGV与传统焊装线融合应用

为加快焊装线体结构转型升级,助力汽车行业蓬勃发展,提出了1种由AGV与传统焊装线深度融合的新型焊装产线结构,并在年产15万辆纲领的焊装线上得到实际应用,取得成功。这种焊装产线结构由中央控制系统、AGV、AGV管控系统、精密夹具定位系统、六轴机器人、电伺服焊钳等组成,达到了去平台化限制、一线多产、跨区车型兼容生产的柔性效果。