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受历史保护等诸多因素制约,我国许多城市的老城路网条件较差,交通拥堵严重,公共交通发展水平滞后.如何改善老城交通环境,构建宜居、活力、创新的老城,是社会各界共同关注的焦点.文中以佛山老城为例,提出基于历史保护的老城公共交通改善策略,对公交线网、公交场站、公交资源整合、配套管理等方面进行了研究. 相似文献
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为了研究城市公共交通网络这一复杂网络的生成机理,以Space P法拓扑的公共交通网络为研究对象,结合公交网络设计中常考虑的公交线路和运营长度限制以及路网中公交站点的邻接矩阵等因素,从公共交通网络的初始网络、新增节点、新增节点的局域世界、优先连接概率及新增节点引起的连边五个方面进行分析,构造了公共交通网络的局域世界演化模型,并给出了适用于计算机编程的模型算法。采用该模型对西安市的公共交通网络进行了生成模拟,结果表明演化模型生成的网络与现状网络的累积度分布曲线、节点乘车次数分布极为接近,证明该模型反映了公共交通网络发展的基本规律。 相似文献
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并联高架路是一种车辆在高架道路上逆向行驶,主要为城市公共交通服务的道路;并联高架路主要用于连接主城区外围的卫星城、大城市附近的大、中、小城市,可以形成带状及网状的城市圈。交叉路口是并联高架路形成完全互通交叉的路网及带状、网状城市圈的关键。并联高架路路网构成的城市公共交通系统交通成本低,可以使土地整理有明确的指向,从总体上节约土地,利于城镇化建设;有效抑制城市房价过高,防止城市房地产吞噬过多的社会财富。 相似文献
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公交优先!现代城市交通的选择 总被引:5,自引:0,他引:5
世界各国的交通发展经验表明 ,单纯靠道路建设扩大路网供给能力不能解决城市交通拥挤问题 ,只有大力发展公共交通 ,实行公交优先战略 ,才是实施可持续发展的有效途径。 相似文献
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黄埔大道是广州中心城区重要的东西向交通走廊,交通拥堵对中心城区的交通出行、商业活动、休闲旅游、市民体验有重大影响。通过对黄埔大道所处的地理位置及交通功能理解,将黄埔大道交通状态放入我国经济和城填化快速发展的大背景中,结合广州城市空间发展和产业布置,回顾广州城市发展过程中面临的实际情况,找出黄埔大道交通拥堵原因。从广州市主骨架路网结构,片区低等级规划路网,城市更新,绿色公共交通和交通需求管理等多纬度提出交通拥堵解决方案。 相似文献
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国贸地区公交客流量大,造成交通拥堵、路面秩序混乱,通过对国贸地区公交IC卡数据进行详细分析,总结国贸地区各公交场站的公交线路客流量分布规律;为获得国贸不同地块的客流吸引,对公交乘客进行了问卷调查,总结国贸地区的公交客流需求特点,提出了国贸地区公交站点优化的重点、优化方向以及整合线路等方面的对策。 相似文献
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城乡公交一体化实施探讨 总被引:6,自引:0,他引:6
随着农村路网的发展和社会主义新农村建设的实施,农村客运日益不能满足城乡居民出行需求。该文阐述了公交一体化的内涵,分析了城、乡客运公共交通,对城乡公交一体化的实施进行了探讨,并以嘉兴市为例介绍了城乡公交一体化的实施情况。 相似文献
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随着城市经济的快速发展和城市人口的迅速增加,城市汽车保有量急剧增加,而交通基础设施建设、路网规划设计和建设远远不能满足城市发展的需要,导致城市道路拥堵、出行不便等问题日益突出,严重影响着城市居民的正常工作、生活,城市居民生活质量难以提高。因此,建立畅通、高效的城市公交系统已成为建设现代化城市的必然选择。作为城市公共交通系统主体的城市公交服务,是解决居民出行问题的重要途径。 相似文献
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法国图卢兹公交服务体系对我国公交服务的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
从公共交通体制、公共交通结构和公共交通服务等方面介绍法国图卢兹市的公共交通服务体系,并对我国发展城市公共交通服务体系方面进行探讨。 相似文献
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