石井河截污渠箱工程结构设计关键技术

石井河截污渠箱工程建设是为了解决广州、佛山跨界河流污染问题,采用基坑支护开挖、现浇方式施工,埋设在石井河河床下面。该项设计解决了狭窄河中钢板桩施打、岩层钢板桩支护、围堰、渠箱穿越桥梁、溶洞处理、施工导流及防洪等技术难题,使工程得以顺利竣工,可供同类型工程设计参考。     

钢板组合桥梁的制造技术

针对新型公路钢板组合桥梁的发展需求和结构特征,采用图解的方法对公路钢板组合桥梁的制造工艺进行了剖析,提出了一套完整的施工组织方案,包括钢板组合桥梁的制造方案、制造节段的划分、主纵梁制作、横梁制作、钢板组合梁预拼装横梁单元、套管制作和立柱单元制作。研究结果表明,该制造工艺可为今后的同类型钢板组合桥梁制造与施工提供指导。     

海洋环境下整体式钢板桩围堰在桥梁基础施工中的应用

针对海洋气候多变和水文情况复杂等自然环境,为适应海上大水流、大波浪及深厚淤泥层条件,为桥梁基础在无掩护海洋环境下施工提供安全、可靠的作业环境,提出了一种整体式钢板桩围堰施工桥梁基础的方法,重点介绍了整体式钢板桩围堰的工作原理、关键技术和功能特点。     

粘贴附加物加固桥梁效能分析

阐述了粘贴附加物加固桥梁需中断交通施工的必要性,通过实桥算例论述了粘贴钢板和粘贴纤维加固桥梁在强度、承载力、刚度、设计、施工、造价等方面的优缺点.结果说明,粘贴钢板加固效果优于粘贴纤维加固,但在经济性和施工方面不如后者.     

铁路既有线桥梁换梁施工中支座处理技术

在铁路既有线桥梁换梁施工中,支座系统的处理方案关系到换梁的速度和行车的安全,以京广线汉水桥钢板梁更换施工为背景,介绍一种支座处理技术。该桥采用QZ球型钢支座替换弧形板式钢支座,新支座安装位置与原支座位置相同,但其下摆较原支座扩大并预留了钻孔空间。在钢板梁更换前,进行正式支座地脚螺栓钻孔,采用预埋钢板方式施工临时支座垫石,然后安装临时支座并更换钢板梁,保证铁路正常运营,最后进行垫石改造和正式支座的施工,待正式支座施工完成后再进行支座受力转换。实践表明,采用该技术在铁路既有线短暂的封锁时间内进行钢板梁更换是切实可行的,施工过程中确保了行车安全。     

粘贴钢板加固提升桥梁质量

介绍了粘贴钢板加固的概念与特征,结合工程实例,探讨分析了粘贴钢板加固提升桥梁质量的施工流程。工程运用表明,加固后钢板粘结强度合格、增强桥梁的承载力、显著提升桥梁质量,类似桥梁加固可从中得到参考与借鉴。     

京杭运河特大桥水中墩钢板桩围堰施工技术

针对京杭运河特大桥水中墩的施工难点，采用钢板桩围堰的施工技术，详细介绍了水中墩钢板桩围堰的施工工艺及要点，从而为桥梁水中墩施工积累了经验。     

204国道泰东河大桥钢板桩围堰施工

该文结合204国道盐城南段(东台段)改扩建工程泰东河大桥钢板桩围堰设计和施工的工程实践,初步探讨了钢板桩围堰在桥梁深水基础中的应用、安全与质量控制措施及注意事项。     

增江大桥水下承台钢板桩围堰的设计与施工

钢板桩因其高强、轻型、施工效率高以及可重复利用等特点,在桥梁水下承台围堰施工方面已广泛使用。文中以增江大桥主桥主墩水下承台施工为例,根据水下承台实际围堰施工中出现的各种不利工况,对钢板桩及支撑系统的内力进行了计算,并提出了对施工的要求。     

桥梁板底加固中的大面积钢板安装仰焊对接施工工艺浅析

粘钢法加固在桥梁加固方法中被采用的实例逐渐增多,而桥梁现浇板底部进行大面积粘钢板尚不多见,钢板的锚固安装和仰焊对接质量的优劣直接影响桥梁粘钢加固效果。以北京市某桥梁异形板粘钢加固工程作为实例,分析了板底钢板安装对接施工工艺重、难点,介绍了大面积钢板加工安装、锚栓定位、仰焊对接等施工工艺和质量控制要求。最后对经验进行了归纳总结,可为以后类似工程的施工提供参考。     

跨穗盐路斜拉桥桥塔墩承台深基坑施工方案优化

跨穗盐路斜拉桥采用对称独塔双索面塔梁固结体系,桥塔墩紧邻既有西环高速公路高架桥基础,桥塔墩承台采用钢板桩围堰法施工。为确保该桥支护结构的稳定性和西环高速公路高架桥的整体结构安全,结合实际情况,将原钢板桩施工方案优化为局部旋喷桩+钢板桩施工方案,并通过增设1道钢板桩围堰圈梁、2种方式布设旋喷桩及分层浇筑承台混凝土等措施,解决了紧邻既有桥梁深基坑施工难题,缩短了承台施工工期,节约了施工成本。     

卵石层深水浅埋基坑钢板桩围堰施工技术

针对桥梁建设过程中深基坑工程地下水位较高的卵石层地区设计和施工难度较大的问题,提出采用钢板桩围堰的施工方案。以百嘉赣江大桥为依托工程,设计钢板围堰,并进行受力验算,结果证明所设计的钢板桩围堰能满足各种工况要求。制定相对应的钢板桩围堰施工方案,确定合理的施工工艺及施工方法,保证施工顺利进行。实践证明,钢板桩围堰强度高、防水好,可重复使用,适合在卵石层深水浅埋基坑等工程中推广应用。     

海河特大桥钢板桩围堰设计与验算

在深水基坑施工中,钢板桩围堰是保证基坑质量与安全的可靠技术.结合唐津高速海河大桥承台施工实例,介绍了钢板桩围堰结构设计与结构验算的方法,为桥梁承台钢板桩围堰施工提供经验借鉴.     

汽车用表面处理钢板的发展(Ⅰ)

工业化进程带来的大气腐蚀以及道路防冻盐和海洋气氛对汽车车身的腐蚀，迫使世界各国的汽车生产厂家越来越多地使用表面处理钢板。针对汽车生产需求的变化，近十年来，世界各国在表面处理钢板的生产工艺和技术方面进行了许多重大改进，研制、开发了一批新型的汽车用表面处理钢板。本文综述了近年来世界主要工业化国家以及我国汽车用表面处理钢板的进展。     

苏拉马都跨海大桥海洋环境下钢结构防腐涂装

钢结构在热带海洋高温高湿条件下防腐施工难度极大,氯离子、氧气、水汽和紫外线照射是主要的自然腐蚀介质.介绍了印尼苏拉马都大桥在钢结构施工中,在工厂和现场进行防腐涂装施工中,采取的一些具体施工措施和方法,钢板预处理采用喷砂除锈处理,清除表面氧化皮等物质,并进行车间底漆预处理.钢结构表面采用喷砂除锈.粗糙度达到标准中的相应等...     

深基坑钢板桩围堰设计分析

钢板桩围堰是桥梁深基坑承台施工的常见方式之一。文中以广东增从(增城—从化)高速公路增江主桥主墩承台钢板桩围堰设计为例,根据深基坑承台围堰施工中出现的各种不利工况,对钢板桩及支撑系统的内力进行计算和分析,为同类工程提供参考。     

预制梁板坡度设置设计方案的优化

空心板桥梁的横坡和纵坡,是通过支座处坡度的设置来实现的,从设计方面讲,采取的方案有很多种,其中最关键的问题是准确的安装设置方法。在支座预埋钢板下焊接一块楔形钢板,预制时底模设置不受桥梁横坡、纵坡及梁板长度、角度的影响,可大大提高施工效率。但锲形钢板的加工难度较大,费用较高,增加了空心板的施工成本。     

富水区域桥梁基础工程钢板桩围堰施工技术实践

钢板桩围堰是最常用的一种板桩围堰,适用于水深10 m以内且地质情况较好的基础工程,它作为桥梁基础施工的一部分,直接影响着桥梁整体质量。因此,必须加强质量控制。文章以某特大桥跨河部分钢板桩围堰工程为例,探讨桥梁钢板桩围堰施工技术要点,望对类似工程有所帮助。     

环氧厚浆涂料在桥梁混凝土防碳化中的应用

针对江苏省国营淮海农场早期建造的交通桥梁碳化情况 ,采用 H52 -S4 环氧厚浆涂料进行封闭保护防腐处理 ,本文介绍其施工及施工工艺 ,并提出施工中应注意的有关事项 ,对温度影响 ,表面气泡处理进行了讨论 ,提出合理化建议     

深水拉森钢板桩围堰施工方法

目前国内路桥建设施工中,大部分跨河桥梁水中桩基承台采用的是围堰法施工,所用围堰通常采用土石围堰、钢筋混凝土沉井围堰、钢套(吊)箱围堰、钢板桩围堰等。复杂的地质条件选择何种方法进行围堰的施工,是各个施工项目研究的重点。该文就深水区如何采用拉森钢板桩围堰进行桥梁承台的施工方法进行探讨,可供类似工程参考。