石屑代砂混凝土在站房改造中的实际应用

对石灰石石屑代砂混凝土性能进行系统研究，并将石屑混凝土应用于站房改造工程中。应用结果表明，石灰石石屑代砂混凝土能够满足设计的要求。     

C50泵送钢纤维混凝土试验研究

以设计C50泵送钢纤维混凝土并应用于商品混凝土为目的,通过对比试验,分析泵送钢纤维增强混凝土的主要指标.     

C50高性能混凝工配制试验与研究

针对客运专线箱梁大量采用C50高性能混凝土的实际情况，利用不同品牌的外加荆、不同掺量的单掺法和双掺法分别进行了配合比组合试验，对配制的高性能混凝土进行了性能研究，得出较为理想的C50高性能混凝土配合比，并对试验数据进行了研究分析，得出相关结论。     

铁路客运专线C50双掺耐久性预应力混凝土配合比设计

通过对不同配合比混凝土各项技术指标试验结果进行对比分析,成功配制C50双掺耐久性预应力混凝土,改善了混凝土拌和物性能和工作性能。     

后张梁C50混凝土配合比设计

某立交桥主跨为三跨连续梁 ,梁体为预应力混凝土空心板 ,净断面狭小且钢筋密集。文章结合工程具体条件 ,介绍坍落度 10～ 12cm、强度等级C5 0的混凝土配合比的设计     

武广铁路客运专线高性能混凝土配制技术

根据高性能混凝土配合比的技术质量标准,结合客运专线工程实例,总结了混凝土原材料控制及高性能配合比的设计方法,并提出了进行高性能混凝土配合比设计时应注意的一些事项,以供参考。     

基于均匀设计方法的C50梁体混凝土配合比试验设计

采用均匀设计试验方法,对C50梁体混凝土配合比试验设计,筛选影响混凝土强度的胶凝材料用量、水灰比、砂率和外加剂四个因素,建立数学模型并用最小二乘法原理进行回归分析,定量揭示其因素的影响程度和内在规律,求出混凝土施工配合比并验证。     

客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工

结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点,以及客运专线所处施工环境原材料的实际现状,介绍客运专线预应力混凝土箱梁C50高性能混凝土的配合比设计方法,提出了其施工中应注意的一些事项,以供参考。     

预制轨道板混凝土配制技术

轨道板设计混凝土等级为C55,16 h预应力放张时混凝土抗压强度不低于48 MPa,弹性模量不低于36 GPa.分析了使用通用硅酸盐水泥掺普通掺合料和非缓凝型聚羧酸减水剂配制轨道板混凝土技术,并进行了配合比试验和试生产.结果表明,使用拥有自主知识产权的轨道板混凝土材料体系,与使用超细水泥和早强专用掺合料混凝土材料相比,具有质量易控制、成本低等优点.     

低温下钢管混凝土拱桥的混凝土配制与施工

结合内蒙古霍林河跨304国道栈桥的工程实际,介绍了低温下钢管混凝土拱桥混凝土的配制及保温措施,通过试验得出了混凝土配制的相关数据,取得了良好的施工效果。     

高石粉含量石灰岩机制砂混凝土性能研究

为解决潮惠高速公路沿线优质河砂资源紧缺问题,减少石粉对环境的不良影响,试验研究了高石粉含量石灰岩机制砂混凝土工作性能、力学性能、收缩变形性能和耐久性能,并与河砂混凝土进行了对比。结果表明,石灰岩机制砂可替代河砂作为细骨料,并可将石粉含量限值提高至9.6%;机制砂混凝土可通过外加剂调整其工作性能,使之与河砂混凝土相当;机制砂混凝土的抗压强度和弹性模量与河砂混凝土相当,而机制砂混凝土抗折强度略高;机制砂混凝土收缩变形性能和耐久性能较优。     

混合砂配制高性能混凝土在铁路工程中的应用

结合淮河特大桥水下混凝土灌注桩工程,介绍了混合砂配制高速铁路工程高性能水下混凝土原材料的选择、配合比设计、混凝土性能以及混凝土拌制、运输、浇筑各个施工环节的质量控制.提出人工砂生产控制关键在母岩质量、石粉含量及级配控制;掺人工砂的混合砂在配制高性能混凝土时注重流动性的改善;混凝土生产质量的控制更注重各方面的综合协调.     

P60木枕道岔抽换为混凝土枕的施工

在铁路大提速的环境下，提高道岔这个薄弱环节的设备质量，使道岔的几何尺寸得到更好保证，对铁路提速十分重要。通过将60kg／m钢轨12号单开木枕道岔更换为混凝土枕道岔的实践，介绍了木枕道岔抽换为混凝土枕的施工方法、作业程序及其要点。     

机制砂混凝土在工程实践中的应用

针对天然砂资源逐步减少，质量日益下降，难以满足建筑用砂持续发展这一现实情况，论述机制砂的优缺点和机制砂混凝土的研究现状，从机制砂混凝土的工作性能、力学性能、耐久性能等方面阐述机制砂对混凝土性能的影响。在工程实践中，应用机制砂配制出的C10～C55混凝土，已在水利、铁路、公路工程中成功应用。目前，机制砂混凝土在我国的应用尚处于起步阶段，推行与应用还需要对机制砂的颗粒形状、颗粒级配，高效、优质制砂设备和制砂工艺，混凝土配合比等课题进行深入探讨。     

铁钢石耐蚀泵送混凝土的试验研究与应用

通过实验探讨了铁钢石高等级混凝土多项物理性能及耐海水侵蚀情况,并研究高等级混凝土泵送施工方面的问题.简单介绍了天津彩虹大桥铁钢石耐蚀泵送混凝土的施工情况.     

C40机制砂高性能混凝土在双肢薄壁桥墩上的应用

结合工程实际情况,不掺任何活性材料单用机制砂作为细集料配制出C40机制砂高性能混凝土,为地处偏远地段桥梁隧道的工程施工采用机制砂作为唯一细集料配制高性能混凝土提供参考。     

特细砂混凝土配比设计与高扬程泵送技术

采用特细砂作骨料，通过改性，配制出Ｃ５０高强混凝土。运用双掺技术，改善了混凝土的和易性，并通过调整碎石粒径、砂率、坍落度，实现了超高程混凝土一泵到顶．     

花岗岩机制砂混凝土的性能研究及应用

随着我国基础设施建设的不断推进,河砂的需求量也日益增长。然而山岭重丘区需长远距离运输,不但极大地增加了混凝土施工成本,而且也影响施工进度,因此采用机制砂取代河砂已成为一种必然趋势。通过花岗岩机制砂混凝土的相关试验研究,结果表明:采用机制砂取代河砂进行混凝土配合比设计是可行的,且拌合物的工作性能、硬化混凝土力学性能都能够满足设计要求。同时,提出花岗岩机制砂混凝土主要配合比设计参数、要点以及施工质量控制措施。该技术在广西资源至兴安高速公路工程中全面应用,产生了良好的经济效益和社会效益。     

特细砂在大面积水下封底混凝土中的应用

结合隆纳铁路泸州长江大桥主桥基础水下封底混凝土施工实践,介绍大流动性特细砂混凝土的配制过程及取得的成果.     

高强机制砂泵送混凝土配合比设计与质量控制

通过掺用部分河砂与外加剂进行多种配合比设计,解决了机制砂配制混凝土的强度和工作性能,满足了长距离、多弯道、大高差的泵送要求,确保了施工质量。