缓凝早强水泥在水稳碎石基层施工中的应用

水泥稳定碎石基层在国内高速公路建设中被广泛采用,文章以减少水泥稳定碎石基层的收缩裂缝为目的,从降低水泥剂量角度,对缓凝早强水泥在水稳碎石基层施工中的应用进行研究和探讨。     

农村公路水泥混凝土路面结构设计中影响因素分析

计算分析了交通量、土基模量、基层模量、基层厚度变化对水泥混凝土路面板厚度影响,通过计算分析可知,通过调整土基模量或基层厚度来减小水泥混凝土路面板的厚度效果不明显,可适当增大基层强度,减小水泥混凝土路面板的厚度。     

水泥稳定三渣基层回收料的收缩性能

采用上海地区早期用二灰碎石(简称三渣)基层回收料部分或全部替代天然集料用于水泥稳定碎石基层建设中。为了研究水泥稳定三渣基层回收料收缩性能,基于干缩应变、失水率、干缩系数等指标,考虑三渣回收料掺量、水泥剂量等因素的影响,对其收缩特性进行了室内试验研究,并对比分析了水泥稳定三渣基层回收料与普通水泥稳定碎石收缩性能的差异。试验结果表明:暴露时间、失水率、三渣回收料掺量及水泥用量等因素,均对水泥稳定三渣基层回收料的收缩变形特性产生明显影响;普通水泥稳定碎石混合料的收缩性能优于水泥稳定三渣基层回收料。     

自应力工业废渣水泥稳定碎石基层的收缩特性研究

通过对自应力工业废渣水泥稳定碎石基层的干燥收缩和温度收缩的特性进行试验研究,发现掺入轻烧氧化镁以后的水稳碎石的收缩性能较未掺之前有了明显的改善,该种材料对于防治水泥稳定碎石基层的裂缝有较好的作用,并有助于自应力水泥稳定碎石基层的推广应用.     

公路水泥稳定碎石基层施工技术

水泥稳定碎石基层的特点是整体性强．承载力高,刚度大．水稳性好,而且经济效益高,广泛用于修建高速公路路面基层或底基层。水稳基层的好坏,直接关系到路面行车的顺畅与安全性。本文提出公路水泥稳定碎石基层施工的质量控制要点,及其减少水泥稳定碎石基层裂缝的方法,有效地确保了水泥稳定碎石基层的质量。     

水泥稳定基层材料抗冻性能试验研究

为了研究黏度时变(SJP)水泥稳定基层材料的抗冻特性,采用正交试验法对 SJP 水泥稳定基层材料进行配合比设计,分析水泥剂量、集料级配、含水量等因素对材料强度的影响规律,采用无侧限抗压强度和冻融循环试验对最优配比下的强度损失量、质量变化进行研究。结果表明:水泥剂量和级配对SJP水泥稳定基层抗压强度影响最为明显;SJP水稳材料与传统水稳材料相比具有前期强度增长较快、后期强度高的特点,且不同冻融循环次数下SJP水稳材料的质量损失率和强度衰减速率均低于传统水稳材料,投入使用后可有效提高路面基层耐久性能。研究结果可为高寒地区水泥稳定基层施工关键技术提供参考。     

水泥稳定碎石干缩特性的分析

水泥稳定碎石混合料基层开裂导致路面出现反射裂缝的现象比较普遍．水泥稳定碎石作为路面基层材料有明显的缺点,因水分蒸发和混合料内部发生的水化作用使得混合料内部水分不断减少及温度变化产生较大的收缩,进而造成路面的反射裂缝。改善集料级配以减少水泥用量是减少水泥稳定碎石基层裂缝的主要措施之一。     

水泥混凝土路面隔离封层技术的应用

水泥混凝土路面隔离封层是指设置于水泥混凝土路面与基层之间起到隔离、防渗和阻止水冲刷作用的成品薄膜材料。目前,水泥混凝土路面及半刚性基层的施工技术已经非常成熟,广泛应用于我国的公路建设中。但是,水泥混凝土路面各种早起破坏在工程实践中频繁发生,严重影响了道路使用寿命。我们遵化市在县道堡东线的水泥混凝土路面施工中设置了隔离封层,经检测各项技术指标都达到了设计和验收标准的要求,通过一年多来的观察,取得了明显的效果,通过现场施工体会,对这一施工技术总结如下。     

水泥乳化沥青稳定基层应用研究

针对当前水泥稳定碎石基层强度刚度较大带来的反射裂缝问题,提出了一种刚柔并济的新型基层材料水泥乳化沥青复合胶浆稳定碎石。对水泥乳化沥青稳定碎石的路用性能进行了室内试验,并对其试验结果进行了分析。与同条件下水泥稳定碎石的试验结果对比发现,水泥乳化沥青稳定碎石强度可以满足基层实际应用的需要,并且其刚性较低的性能特点能克服当前半刚性基层沥青路面的一些缺陷。     

抗裂水泥稳定碎石基层配合比设计

在室内试验和理论研究的基础上,提出新型骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计方案,可用以减少基层收缩裂缝的产生,从而提高水泥稳定碎石基层的使用性能,同时与国内规范推荐的骨架密实型水泥稳定碎石基层进行比较,结果表明,新型骨架密实型水泥稳定碎石基层具有优良的抗裂性。