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晓奔 《交通世界(建养机械)》2000,(7):40-40
Exoelsior-Henderson:第一辆能跑到160公里/小时的摩托;第一个环游地球的摩托,第一个采用现今流线水滴形油箱,低位座椅的摩托,现在将以它辉煌的历史开始挑战Harley。 相似文献
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城市摩托车交通的发展是城市道路交通发展过程中的一个必经阶段.本文介绍了在交叉口的交通管理中,对进口机动车道上的摩托车道的几种设置方法. 相似文献
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雪天对驾车人行车安全构成很大危险,那么雪天行车应注意什么呢?一、注意汽车操纵控制1.控制油门和制动行车技术包括精确地使用油门和制动,这两点对雪地行车是至关重要的。无论发现前方有什么危险情况,都不要猛踩制动。在冰雪路面,通过发动机制动来维持车轮与路面之间的附着力要比使用脚制动好得多。 相似文献
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目前电动自行车品种、数量急增,但安全性差,电动自行车在道路行驶中违法行为突出,涉及电动自行车的交通事故呈明显上升势头,主要由于许多不符合安全标准的电动摩托车上路行驶,缺乏对电动自行车管理的具体政策法规,以致管理失控。 相似文献
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一、私车拼车载客现象十分普遍
每天一早.上海闵行区康城小区门口的候车点.不时有一辆辆没有出租顶灯的小客车把乘客拉到莘庄地铁站.收费每人3至5元不等。往返拉客.载客的摩托也在人流中穿梭。[第一段] 相似文献
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一些私家车现在也加入了载客经营的行列。笔者有一天早上,在闵行区康城小区门口看到:不时有一辆辆没有出租顶灯的小客车把乘客拉到莘庄地铁站,收费每人3至5元不等。往返拉客、载客的摩托也在人流中穿梭。[第一段] 相似文献
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一、私车拼车载客现象十分普遍每天一早,上海闵行区康城小区门口的候车点,不时有一辆辆没有出租顶灯的小客车把乘客拉到莘庄地铁站,收费每人3至5元不等。往返拉客、载客的摩托也在人流中穿梭。早上8点,正是上班高峰时刻,在康城小区的正门候车点,排起了长龙,一辆面包车驶近后停在候车点, 相似文献
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居民出行调查是城市交通规划、建设和管理的基本依据.本文根据宜兴市2002年居民出行调查的有关数据,对人均出行次数、平均出行时耗、出行方式构成、出行目的和出行时间分布等进行了分析,并在此基础上,结合宜兴市交通现状及城市总体规划,从优先发展公共交通、重视自行车交通、控制摩托丰发展、加强交通管制、强化市场机制、加强企业管理和政府扶持相结合以及颁布公交行业服务标准等方面,提出了宜兴市客运交通发展的几点对策. 相似文献
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我喜欢大大小小的机动车。二十世纪70年代,我在国外国际水稻所工作,看到外国同行骑着摩托车在田间奔走,羡慕得不得了。1980年从菲律宾回国时,因为朋友帮忙免了高昂的运费,所以我带了惟一一个大件——蓝色原装本田女式摩托车,70CC的排量,非常漂亮。我正得意这车免税(编者注:当时海关规定所带大件可免税一件)免运费价钱便宜质量又好,可过海关时,才知道朋友托带的两个包里也是大件(收录机等家电产品),结果,买车只花了500美金,交税交了350美金,真是“豆腐盘成了肉价钱”。从这台“高价车”开始,我与摩托车结下了不解之缘。因为办公室离试验田总有一段不短的路程,所以每天几次下田,我都要跨上摩托车,一溜烟泻下马路,蹿进小径,溜上田埂,这省了我不少时间。摩托车成了我工作的必需品,“玩”摩托也成了我人生的一大乐趣。我整天催着科研组的人买车,工作生活都能用,实惠啊!在绿意葱茏的春天,在稻穗飘香的秋季,科研组一队人马骑着本田、雅马哈、铃木、南方、嘉陵摩托穿行在田垅上,犹如仙人过境,要多神气有多神气!20多年的摩托生涯,我换了17部车,摩托车载着我在人生道路上取得了丰硕的成果。对我而言,骑着它固然是为了下田方便,是为了锻炼身体,但更多的... 相似文献
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在十几岁时,我随着家人移民到澳大利亚——一个主要靠汽车代步的国家。那时的我对汽车并没多少兴趣,更喜欢在国内—直开的摩托。但澳洲这边路况好车速快,最安全还是开汽车,所以到达后,我就开始读考驾照的书籍,很快就拿到了驾照。(编者按:从此Leon与车结下不解之缘) 相似文献
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正据巴符州太阳能研究中心数据,2013年全球电动汽车数量较上年翻一番,总数超过40万辆。拥有电动汽车数量最多的国家是美国,其次是日本、中国、法国、荷兰、挪威和德国。美国目前有电动汽车17.4万辆,日本6.8万辆,中国4.5万辆,德国1.75万辆。全球汽车制造商中尼桑销售电动汽车数量最多,达9万辆,其次是通用6万辆,丰田4万辆。另外全球油电混合动力摩托 相似文献
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姚先启 《西南交通大学学报》1978,(2)
可控硅整流的电力机车是目前电力机车的主要机型,大多数的电力摩托车辆也是采用的这种动力方式。这种机型有很多的优点,但也还存在一些急待解决的问题。功率因数太低是它存在的主要问题之一。本文分析研究了可控硅整流式电力机车几种电路的功率因数,并提出了改进机车功率因数的一些可能的途径和办法。 相似文献
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雨季开车怕路面积水,而冬季开车怕路面结冰。普通的全天候轮胎与非防滑钉型冬季轮胎的最大区别在于:冬季轮胎的大块花纹块上有众多细小的沟槽,正是这些附加的细小沟槽使得轮胎在冰雪路面的抓地力有较大的提升。与此同时,冬季轮胎的排水槽更加宽大,侧向刀槽更长,有利于轮胎在松软雪地的抓地力提升。别外,冬季轮胎的橡胶材料和普通轮胎也有很大的不同,主要是通过诸如发泡橡胶等技术增强轮胎对水的吸附能力从而提高冰雪路的抓地力。 相似文献
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探讨将蓄电池充电、快速充电、逆变放电及蓄电池故障诊断功能集为一体的结构方案,重点阐述对微机系统的总体构思,变结构的数字控制算法,有源逆变放电以及快速充电的机理。实验结果表明,采用多微机控制技术,在一套功率变流装置实现蓄电池充,放电等多种功能是可行,有效的。 相似文献