怠速居高不下故障一例

故障现象:一辆奥迪200轿车(配用C3V6型发动机)怠速转速在1100r/nim以上,降不下来。故障检查:该车怠速转速过高,一般是怠速控制部分出现故障。用VAG1551读取故障码,显示故障码00516;表示怠速开关F60对正极开路或短     

明锐车发动机怠速转速过高

一辆斯柯达明锐1.8T轿车,累计行驶1.2万km,出现发动机怠速转速偏高,达900 r/min(该车正常怠速转速应为760 r/min左右)的现象。用VAS5051检测,调得的故障内容为蓄电池正极线电阻过大(偶发故障)。根据该故障内容,用万用表测量蓄电池正极线电阻.小于1Ω,属于正常范围。分析认为.若是蓄电池电压过低.也可能导致发动机怠速转速过高.便更换了蓄电池,但该车行驶了一段时间后,该故障有时还会出现。再次用VAS5051检测,调得的故障内容还是蓄电池正极线电阻过大。导致发动机怠速转速过高的因素有:一是喷油器故障;二是进气系统故障;三是相关电器故障。     

卡罗拉1.6 L车热机时发动机怠速过高

故障现象一辆丰田卡罗拉1.6 L轿车,搭载1ZR发动机,热机后发动机怠速转速高达2 200 r/min。故障诊断观察发动机冷机与热机时的怠速情况,发现冷机时发动机怠速转速为2 500 r/min,热机时发动机怠速转速为2 200 r/min。热机时接通前照灯与空调,发动机怠速转速仍保持2 200 r/min。与驾驶人沟通得知,该车最近做过1次维护,并且故障是在维护后出现的。难道故障与这次维护有关?打开发动机室盖,检查发动机的外围线束情况,未发现异常。     

东风爱丽舍16V车怠速时发动机转速自动升高

故障现象一辆2006款东风爱丽舍16V轿车,行驶里程约为9万km。据驾驶人反应,该车高速行驶时突然出现较强的前后抖动,减速停车发现怠速时发动机转速会自动升高至4 000 r/min,同时排放的废气有非常浓烈的燃油味。故障诊断接车后试车,故障现象与驾驶人所述基本     

红旗轿车电喷发动机故障

故障现象一辆红旗轿车,装用奥迪V6电喷发动机,已行驶30万km。因蓄电池亏电起动困难。在拆下蓄电池充足电后出现发动机怠速不稳,转速高低波动(600～1000r/m in)的故障。故障检查与分析用故障检查仪V·A·G1551检查,显示为偶发故障,代码00533含义是怠速调整超过极限。分析认为:该     

天然气汽车无法起动故障维修

故障现象:一款2010年生产的WG6122NQM天然气大客车,发动机型号为NQ190N,行驶里程约1.5万km。在一次行车中出现发动机怠速过高(高达1500r/min),并伴有转速不稳定现象,驾驶员开回公司,维修工按规定程序反复进行怠速调整,始终无法调下来(标准应650r/min),意外熄火后竟出现发动机无法起动故障。     

厦门金龙XML6857型客车发动机无法起动

故障现象一辆厦门金龙XML6857型客车,搭载YC4G200-30国Ⅲ发动机(采用博世高压共轨柴油喷射控制系统),行驶里程约为17万km。据驾驶人反映,该车出现发动机无法起动且发动机故障灯常亮的现象。故障诊断接车后试着起动发动机,起动机运转有力,而发动机始终无法着机,并且发动机故障灯常亮。与驾驶人沟通得知,半个月前该车发动机曾出现加速无力、转速最高不超过1700r/min的现象,直至发动机无法起动。用故障检测仪进行检测,读得故障代码如表1所示。其中,故障代码P1637和P2159为历史故障代码,可以清除;     

怠速故障检修实例

例1 故障现象一辆奥迪牌2.6E轿车发动机怠速偏高(达1 400～1 600 r/min)，且不稳。 故障原因奥迪牌2.6E轿车发动机是多点电控燃油喷射发动机，它的怠速偏高(达到1 400～1 600 r/min)且不稳的故障原因可能是：①蓄电池电压低于9 V。发动机在起动时，由于蓄电池电压低于9 V，蓄电池提供给发动机ECU的电压值低于ECU内的固有值，因此ECU就会反馈信号，让发动机在高怠速下运转，以利于蓄电池充电。②怠速控制阀过脏或有故障(如在某一位置被卡住)。③发动机水温传感器有故障，提供给ECU的信号不准确。④进气歧管上部搭铁点不实或断开。⑤发动机ECU本身有故障。     

江淮瑞风空挡滑行时发动机转速高

<正>车型:一辆2 0 0 4年2月产HFC6470A江淮瑞风商务车,搭载韩国现代G4JS 2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油发动机和五速手动变速器。行驶里程:310000km。故障现象:该车因摘挡后(空挡)滑行时发动机转速高而进厂报修。据驾驶人反映,该车前几天刚从二手车市场买来的,在行驶过程中发现空挡滑行时发动机转速高(大约1500r/min),必须等车完全停下来后发动机转速才能慢慢恢复至正常怠速转速(约900r/min)。怀疑节气门阀体过脏而引起的,已在某快修店清洗过节气门阀体,但故障现象并没有得到解决。     

2010款华晨阁瑞斯发动机怠速高

<正>故障现象:一辆2010年1月产SY6521MS1BG华晨阁瑞斯车因发动机怠速高而报修。该车装备4RB22.438L 16Valvce多点喷射电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶里程约77300km左右。据客户陈述,该车近段时间发动机经常会出现高怠速状态,转速大约在1000~1200r/min之间,当出现怠速较高状态时,只要将发动机熄火后重新启动,发动机怠速基本能够恢复至正常转速800r/min左右,但是发动机连续怠速运行几分钟后,发动机怠速转速又     

丰田佳美ACV30车无法加速

故障现象一辆丰田佳美ACV30轿车,搭载2.4 LVVT-i直列四缸发动机,行驶里程为13万km。车主反映,该车在更换曲轴后油封后不久,便出现发动机故障指示灯常亮且无法加速的故障。故障诊断与排除起动发动机,发现发动机怠速转速为1 000 r/min,将加速踏板踩到底时发动机最高转速不超过     

佳美（CAMRY）怠速过高故障的检修

故障现象：一辆丰田佳美（CAMRY）轿车，怠速运转时发动机转速达1200r／min，高于标准怠速转速700-800r／min。故障分析：该车发动机是5S-FE，采用D型电喷控制系统，当出现怠速过高现象时，除了怠速调整不当外，也可能是进气道漏气或怠速自动控制装置出现故障。     

凯越轿车怠速不稳故障诊排

故障现象有1辆2009年产别克凯越1.6L轿车,搭载F16D3发动机和手动变速器,行驶里程为4.5万km。驾驶员反映:该车怠速时,发动机转速不稳定,转速在600～1100r/min波动,加速时发动机无力,最高车速只能到100km/h。故障检查与诊断接车后,利用故障诊断仪器TECH2读取发动机控制模块故障码,故障码为P0108(进气压力传感器电路电压过高)、P0300(发动机失     

卡罗拉轿车发动机失效保护模式的解除

<正>故障现象有1辆丰田卡罗拉轿车,由于亏电无法起动,借助其它车辆的蓄电池起动着车以后,竟然出现了踩加速踏板发动机无法提速的故障现象,而且仪表板的发动机故障灯点亮。故障诊断首先确认故障现象,怠速状态下发动机转速在1200r/min,踩下加速踏板,发动机转速提升迟缓,油门踏板踩到底,发动机转速最高到2200r/min就无法提升,发动机故障灯点亮。用KT600读取发动机控制单元的故障码为P2118节气门执行器控制马达电流范围/性能(如图1所     

长城凌傲车发动机热机怠速抖动

<正>故障现象一辆凌傲车(车型为CC7150BM00),搭载GW4G15发动机,累计行驶里程约为7万km。据驾驶人反映,该车发动机热机怠速抖动严重。故障诊断接车后试车,冷起动后,发动机怠速运转正常,当发动机冷却液温度上升至60℃时,发动机怠速抖动严重;踩下加速踏板,当发动机转速提高至900 r/min时,发动机抖动现象消失。推断可能的故障原因有:发动机冷却液温度传感器故障,导致喷油脉宽失准;进气歧管绝对压力/温     

传感器共用导线破损导致发动机怠速过高故障检修

有1辆广本飞度1.3L轿车,追尾后大修,出现发动机怠速过高,发动机故障灯亮,其它工况无异常。试车发现以下现象:1)发动机故障灯亮;2)发动机起动顺利,暖机后运转基本平稳,但怠速过高,一直在1600r/min左右运转;3)踩下加速踏板,发动机转速平稳上升,缓加速和急加速无明显异常。初诊结论:怠速过高,其它工况     

别克凯越车发动机怠速过高

<正>故障现象一辆上海通用别克凯越轿车(采用2.4 LLE5发动机),累计行驶了2.5万km,在清洗过节气门后,出现了怠速转速高达1 800 r/min的现象,于是就用TECH-2对PCM进行了编程,而后试车发现怠速转速恢复了正常,为800 r/min左右。接着修理人员将该车开出试车(当时因为是夏季,车是开着空调行驶的),行驶了约15 min后,怠速转速又上升至1 100 r/min左右,于是将发动机熄火后重新起动,     

别克GL8车冷起动后发动机严重抖动

故障现象一辆行驶里程约为21万km的2005年产别克GL8车,车主反映,最近该车冷起动后怠速不稳,发动机抖动5 s左右并伴有放炮现象,发动机转速最低时才300 r/min,但发动机转速一旦上去后发动机便运转正常。     

故障排除经验点滴

<正>北京切诺基车怠速过高故障现象一辆北京切诺基越野车(采用6缸4.0 L发动机),出现怠速转速为1 500 r/min居高不下的现象。检查分析对该车进行基本检查,发现仪表盘上的发动机故障灯并没有点亮。由于该发动机没有怠速调整螺钉,因此无法对怠速转速进行手工调整。分析引起发动机怠速转速过     

宇通客车冷起动困难且加速不良

正故障现象一辆2 014年3月产宇通客车(型号为ZK6758HAA),搭载玉柴YC4EG180-40发动机,累计行驶里程约为30万km。驾驶人反映,早上起动发动机时,起动机运转有力,但发动机难起动,需起动2次才能起动着机,且起动后发动机抖动严重,踩下加速踏板,发动机无法加速,怠速运转约10 min后加速恢复正常。故障诊断接车后试车,故障现象与驾驶人所述一致,发动机怠速转速只有350 r/min,马上将发动机熄火再接