本社特价书目

曲轴箱强制通风装置(PCV)是现代汽车发动机普遍采用的一种通风装置，其主要功用是将窜入曲轴箱的可燃混合气及废气全部引入进气系统再次燃烧，既节约能源，又可防止污染环境。若该装置发生故障，一般会出现怠速不稳或怠速过高以及发动机熄火等现象。若PCV装置堵塞，则会出现在PCV阀、机油箱盖和机油尺附近泄漏机油现象。     

发动机曲轴箱通风的结构型与维修

一、曲轴箱通风的作用 在发动机工作时,总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内,窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀,性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫,水蒸气凝结在机油中形成泡沫,破坏机油供给,这种现象在冬季尤为严重:二氧化硫遇水生成亚硫酸,亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸,这     

贵族轿车曲轴箱通风系统的检修

发动机在压缩和作功行程中,部分可燃混合气和废气会窜入曲轴箱中,这些气体必须被排出曲轴箱或吸入气缸中燃烧,否则会导致机油变质,发动机各接合面漏油,还会影响发动机的正常工作.故现代轿车发动机中,都采取了曲轴箱强制通风措施.     

发动机曲轴箱通风的结构型式与维修

一、曲轴箱通风的作用 在发动机工作时,总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内,窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀,性能变坏.     

曲轴箱强制通风装置的检修

曲轴箱强制通风装置(PCV)是现代汽车发动机普遍采用的一种通风装置,其主要功用是将窜入曲轴箱的可燃混合气及废气全部引入进气系统再次燃烧,既节约能源,又可防止污染环境.若该装置发生故障,一般会出现怠速不稳或怠速过高以及发动机熄火等现象.若PCV装置堵塞,则会出现在PCV阀、机油箱盖和机油尺附近泄漏机油现象.     

PCV阀在曲轴箱强制通风中的作用

发动机在工作过程中,有一部分燃烧的混合气窜到曲轴箱里,其中20%是完全燃烧的气体,80%为未完全燃烧的HC化合物,在曲轴箱里会使机油变质,加剧机件磨损。另外窜气量过多压力增大,会使曲轴后油封严重漏油,甚至会从机油加油口中冒出来。在旧式汽车上通常采用在缸体的侧面上有一根管子直通大气,曲轴箱内的废气就从此管排出,造成大气污染。近几年来引起有关部门的极大关注,规定曲轴箱进行强制通风加装PCV阀,本文拟就此阀的作用进行探讨。     

建议改进加装EQ6100-1型发动机曲轴箱通风装置

曲轴箱通风装置中的流量控制阀(PCV)即单向阀是根据发动机负荷大小来改变通风量大小的，一旦失效曲轴箱内废气不能及时排出，就会产生漏油现象，同时会造成机油变质。     

故障排除经验点滴

<正>车型 荣威350 1.5L轿车。故障现象 发动机故障灯异常点亮,机油严重短缺。检查分析首先验证故障,上述故障确实存在,在机油标尺上已经看不到任何机油的痕迹。用举升机将该车升起检查,存发动机外部并没有发现有漏油的痕迹。拆下各缸火花塞检查,结果发现第1缸和第4缸火花塞上有大量积炭,怀疑这2个气缸有大量机油窜入。根据该发动机结构分析,发动机曲轴箱强制通风系统的路径是,废气由气门室盖上两只单向阀(强制通风阀)进入进气歧管,再由进气歧管进入气缸内参与燃烧,以达到平衡曲轴箱内的压力,以及保护     

曲轴箱强制通风系统及其故障诊断技术

正1曲轴箱混合气体及其危害发动机运行中,会有一部分高压高温气体从气缸窜入曲轴箱。曲轴箱窜气发生于作功行程和压缩行程,作功行程因压力高而窜气量更大些。曲轴箱内的气体,除了主要来源于气缸的窜气外,还有曲轴箱内的机油在车辆颠簸、曲柄搅拌及高温条件下所形成的油雾和蒸气,这些气体统称为曲轴箱混合气体。曲轴箱混合气体主要成分有HC、CO、NOx、机油油雾、水蒸气等,其中HC占到大约70%。曲轴箱混合气体对发动机运行危害极大。首先,使曲     

不可忽视柴油机上的各种功能孔

1曲轴箱上的通气孔。发动机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内。进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件并使机油性能变坏(稀释、老化和结焦)。另外，进入曲轴箱内的气体将使箱内温度的压力均升高，造成机油从油封、衬垫等处渗出；由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力周期性地变化，     

宝马公司新型2.0L增压直喷式汽油机技术简介(下)

正(接上期)七、机油泵和质量平衡机构 发动机润滑机油由1个体积流量可调的摆动滑阀式机油泵供应,该机油泵与质量平衡机构模块一起作为整体单元布置在发动机油底壳中,并由曲轴前端通过1条噪声极低的齿形链条传动。发动机的机油压力由1个电磁阀根据每个运行工况点的需求来进行调节,因此明显减少了驱动功率。八、汽缸盖罩、曲轴箱通风和机油分离由塑料制成的汽缸盖罩既承担密封功能,而且还集成了曲轴箱通风和机油分离装置。正如在涡轮增压汽油机上的情况一样,     

宝马N54发动机新技术剖析（二）

（1）油气分离器 N54发动机上安装了一个气旋式分离器,如图7所示。在油气分离器壳体内有4个所谓的气旋机构。从曲轴箱内吸入的油雾在气旋内旋转。离心力使较重的机油沉积在气旋壁上并滴入排油管路内,而较轻的泄漏气体则从气旋中部处吸出。净化后的泄漏气体从该处送至进气系统。由于N54发动机采用了废气涡轮增压系统,因此装有一种特殊的曲轴箱通风装置。     

CG系列曲轴箱废气嘴喷机油问题的改进设计

随着发动机排量的增加,发动机缸间隙随之增加、活塞窜气量相应增大、曲轴箱内气压增大、发动机温度升高、发动机内机油温度升高及机油气化程度增加等问题,这些问题均会直接或间接导致发动机废气嘴喷机油现象,使发动机各部件因缺乏机油出现异常,甚至发动机无法正常工作。改进后的曲轴箱废气循环结构,有利于防止机油从废气嘴中喷出,从而大大降低了机油的异常消耗,为保证发动机的正常工作奠定了基础。     

摩托车曲轴箱通风试验与研究

四冲程摩托车用曲轴箱通风系统应当改进。试验研究表明:改进进气管真空度、强制吸气和改进化油器喉管的方案可以减少污染、节省燃油、延长更换机油时间(节省机油)并使机件润滑得更好,从而延长机件使用寿命。四冲程摩托车用曲轴箱通风装置的应用研究有广阔的前景。     

曲轴箱强制通风系统的控制原理与检修流程

车用发动机HC的来源有三个渠道：尾气排放、燃油供给系统窜气及曲轴箱窜气。发动机有害成分排放源及其所占比率如图1所示。曲轴箱窜气是指在压缩过程和燃烧过程中由活塞与气缸之间的间隙窜入曲轴箱的油气混合气和已燃气体,并与曲轴箱内的润滑油蒸气混合后,由通风口排入大气的污染气体。     

汽车发动机机油消耗量过大的原因及排除

<正>外部渗漏发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。另外,曲轴箱通风系统堵塞,引起曲轴箱内压过高,或者压力润滑油路中油压过高,也会促使机油外部渗漏的发生。外部渗漏的可能发生部位有发动机外部油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、     

发动机机油耗量过高的原因及预防

<正>外部渗漏发动机机油外部渗漏通常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。另外,因曲轴箱通风系统堵塞而引起曲轴箱内压力过高或者压力润滑油路中油压过高,也会促使机油外部渗     

废气涡轮增压器漏油的检查与排除

废气涡轮增压器有轻微的漏油可继续使用,若增压器内部严重漏油,机油会经压气机到进气管而进入气缸。这样,不仅增加机油的消耗量,而且还会使发动机相关机件产生严重积炭,导致发动机性能的恶化。 1.涡轮增压器内部漏油 此种漏油是比较常见的故障,通常应按漏油部位由简到繁的程序进行检查排除。(1)检查曲轴箱废气循环装置是否良好,若曲轴箱内压力过高会导致涡轮增压器回     

柴油机曲轴箱通风装置故障分析及预防

<正>一、故障特点及其引起的原因分析1.生成沉积物发动机内的沉积物主要表现形式有:油泥、漆膜和积碳等。研究表明:曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积碳、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负     

浅谈PCV系统在现代发动机中的应用与维修

<正>一、为什么要设PCV(曲轴箱强制通风)系统发动机在工作的过程中,不可避免地会有少部分HC混合气沿着活塞环和气缸壁的密封部位漏入曲轴箱,特别是发动机老化后,漏入的气体会大大增加。由此会给发动机工作带来严重的危害,具体如下:1.稀释润滑油,使机油变质。本来油底壳是机油的"领地",来了这部分"不速之客"后,使机油品质发生质的变化,大大缩短了机油的使用寿命,严重时将影响发动机的润滑。