科技动态

超浅吃水肥大型货轮“宁安1”号建成我国第一艘35000吨超浅吃水肥大型货轮“宁安1”号,1991年12月18日在渤海造船厂签字交船。“宁安1”号长185米,宽32米,设计吃水9.5米,双机,双桨,双舵,设计先进,工艺复杂,自动化程度高,适合于我国沿海及内河等浅水区域航行。35000     

消息报导

大连船舶工业公司(集团)“七五”期间将批量为广州海运局建造35000吨经济型散装货轮。其中大连造船厂已开工建造5艘,渤海造船厂建造3艘。首船“华蓉山”号于九月二十日在大连造船厂签字交工。计划年内还将由两厂各交工1艘,1991年可全部交付使用。     

浅吃水万吨货船“浙海117”号

渤海造船厂为浙江省航运局建造的4艘万吨级散装货船,首制船“浙海117”号于八月十五日下水。中国船舶工业总公司冯直总经理、潘曾锡副总经理,以及交通部、水电部、广东省等单位参加了下水典礼,冯总经理在大会上讲了话。该船可在浙江省和国内沿海各浅吃水港口     

技术情报资料信息

F58 《船舶舾装专业优秀论文选集》本论文集是船舶舾装专业情报网近几年来各次学术交流会议中评选出的优秀论文汇总。大致可分为三个部分: 1.船舶预舾装和单元舾装的工艺以及预舾装工艺的前提——生产设计的开展情况。计有大连造船厂的预舾装的推广和应用、渤海造船厂的浅吃水万吨级散装货轮的预舾装、     

江州造船厂670TEU集装箱船命名下水

由江州造船厂为德国A·K航运公司建造的670TEU集装箱船“塞琳娜”号于11月2日下水。江州造船厂为该船举行了隆重而简短的下水典礼仪式,船东克林伯格先生为该船命名并揭牌,并抛砸了香槟酒。该船总长123米,垂线间长114.5米,型宽20.8米,型深9米,吃水7.1米,载重吨8000吨,在吃水7.1米时的平稳试航条件下航速为17.5节,入德国船级     

综合信息

C172 我国内河最大的船舶“翠洲号”交船我国内河目前吨位最大的船舶—16000吨自航自卸式原油驳“翠洲号”,8月26日在江西江州造船厂签字交船。这艘油船总长136.2米、型宽22米、型深11.6米、设计吃水9.10米。全船共有18个单元货油舱组成,装备有先进的消防     

大型豪华客船

德国迈尔造船厂已建造二艘大型豪华客船“霍里仲(Horizon)”号和“齐尼思(Zenith)”号,她们分别于1990年5月和1992年3月交付使用。“齐尼思”号船入英国劳氏船级,其主要参数:总长207.59米、型宽29米、吃水     

集装箱船“晓湖”号下水

江西省首次为香港建造的集装箱船“晓湖”号4月26号在江西江州造船厂下水。 这艘为香港飞力企业有限公司建造、型号为230TEUⅡ的集装箱船,全长93.5米,型宽17.6米,型深7.6米,设计吃水5.4米,航速13.5节,载重量4000吨,可     

我国第一艘二千马力浅海多用途拖轮下水

一艘“胜利221”号大功率喷水推进的二千马力多用途拖轮于一九八六年十二月二日在青岛造船厂码头顺利下水。这艘为胜利油田建造的非常规船,总长56米,型宽12.2米,型深3.7米,吃水仅1.6     

最大的滚装船

去年,日本三菱重工长崎造船厂建成了世界上最大的滚装船“布卡比拉”号,总吨位22325吨,载重量31458吨,垂线间长210米,宽32.3米,深20.2米,满载吃水10.8米,主机是一台三菱苏尔寿     

三千吨级沿海干货轮“新华”号

“新华”号货轮(见封三中图)是中华造船厂在三千吨级货轮“战斗84”号的基础上改进设计而建造的,到目前为止,已建造了“新华1”,“新华2”,“新华3”     

港口

防城港接卸进入广西港口最大货轮 载重量229548吨的巴拿马籍“诚信”轮，日前安全靠泊广西防城港20万吨级码头，这是迄今为止进入广西港口的最大货轮。据悉，这艘货轮长327米，宽52米，吃水18．25米，货物净重达223105吨。     

日本新造两条扫雷艇同时竣工

日本海上自卫队昭和63(1988)年度计划建造490吨级“宇和岛”号、“家岛”号两条海上扫雷艇,于1990年10月19日同时竣工。“宇和岛”号由日本 NKK 鹤见制作所建造,“家岛”号由日立造船神奈川造船厂建造。两艇同属“初岛”型。基本排水量490吨,全长58.0米,型宽9.4米,型深4.2米,吃水2.9米;主机:三菱6NMU—TA1型柴油机2台,2     

我国内河最大的船舶投料开工建造

我国内河目前吨位最大的船舶一一“1.6万吨自航自卸式原油驳”于12月10日在江州造船厂投料开工建造。此船总长136.2米、型宽22米、型深11.6米、设计吃水9.10米。此船是长江轮船总公司南京油运公司向江州造船厂订购的。按合同要求,此船93年初交付使用。     

“平海”难平恨——记我国第一艘自制轻巡洋舰的悲壮历程

“平海”号是中国自制的第一艘轻巡洋舰,她是中国在1931年向日本播磨造船所订造的“宁海”号轻巡洋舰的仿制品。虽说是仿制,但在当时条件下,特别是在“宁海”号1931年2月放样,4个月后“平海”号即在江南造船厂动工,5年后造出了符合技术要求的大型军舰,说明我造船厂的工程技术水平已非一般。 “平海”号舰长109.8米,宽11.89米,吃水     

25,000吨远洋散装货轮“郑州”号

25,000吨远洋散装货轮“郑州”号是目前我国自建最大的一艘货轮。其主要尺寸和技术性能如下:1.船型:球鼻艏巡洋舰艉,单层连续甲板,双层底,单桨单舵,艉机船型。     

新科技

2300吨江海直达经济型货轮被列为90年度国家级重点新产品试产项目的“2300吨江海直达经济型货轮”于11月6日在江西江州造船厂通过部级鉴定。此船总长83.1米,型深12.8米,是从原“2300吨沿海货轮”的基础上,经过优化设计后演变过来的一种新的经济型货轮。该船根据广大用户实现江海直达营运的强烈愿望,对原航区比较局限的船型中各种性能指标进行优化     

美国航空母舰之十三：CV-13“富兰克林”号

CV—13是美国第5艘以“富兰克林”冠名的舰只,也是美海军“埃塞克斯”级航空母舰的第5艘,1943年10月14日在纽波特纽斯造船厂建成下水,1944年1月31日正式投入服役,舰长为詹姆斯·休梅克。“富兰克林”号航母的排水量为27100吨,长度266米,宽度28.4米,飞行甲板最大宽度45米,吃水8.7米,航速33节,兵员编制3448人,武器装备为12座127毫米火炮。     

节能散装货船用大型调距桨

面对能源价格的上涨,为了在炼钢原料运输中实现显著的节能,在日本作了很大的努力。1982年秋和1983春相继投入营运的两艘230000载重吨世界最大的散装货船“抱影丸”和“干城川丸”正是多年研制工作的成果。这两艘单螺旋桨船的主要参数如下: 主要参数抱影丸干城川丸造船厂川崎重工川崎重工阪出船厂阪出船厂船主日本汽船公司川崎汽船公司总长 315.0米 315.0米垂线间长 305.0米 305.0米型宽 50.0米 50.0米型深 24.6米 26.6米吃水 18.3米 19.69米载重量 208739吨 22466吨     

991Ⅱ型布缆船简介

991Ⅱ型布缆船是从事敷设和维修海底电缆的特种工程船。其主要技术参数如下: 总长 71.55米主机马力 2×1,100马力水线长 66.00米排水量 1,327吨垂线间长 63.00米电缆载重量 400吨型宽 10.50米电缆仓有效容积: 型深 5.20米前电缆仓 72米~3 设计吃水 3.60米后电缆仓 115米~3 航速 14.OO节 991Ⅱ型布缆船按照现代布缆技术的要求,于1974年初开始研究设计,1975年底由上海中华造船厂建造成功,第一艘船命名为“邮电一号”。1976年5月“邮电一号”顺利完成了中日海底电缆的布设任务。本船的布缆和操船设备都集中在驾驶室遥控。使用实践证明:本船具有吨位小、吃水浅、电