EMME／2在公交出行建模中的应用

通过EMME/2批处理的数据很容易进行修改,借助EMME/2可以应用宏（Macro）来使操作集成,灵活地改变模型的公式。济南公交建模在使用EMME/2完成交通分配时,对模型进行了标定和验证,它是审查模型的合理性和准确性的关键。将模型中的路段公交客流量及站点上下客量与调查数据相比较,具有较高的准确性。     

窄车道在杭州市道路综合整治工程中的应用

为了优化道路横断面、提高道路通行能力、节约土地资源,在分析现有机动车道宽度设计标准及国内外发展趋势的基础上,以窄机动车道在杭州市道路综合整治工程中应用为例,通过交通量调查、EMME/2交通软件模拟和驾驶人问卷调查分析窄车道的使用效果。结果表明,适当压缩车道宽度可提高路段、交叉口及整个路网的通行能力,降低交叉口的饱和度及车均延误,同时减少驾驶人的变道行为,提高行车安全性。窄车道的成功应用为编制《城市道路机动车道宽度设计规程规范（浙江省工程建筑标准）》提供了范例和借鉴。     

基于EMME与GIS的城市交通规划数据库系统构建

在研究国内外相关文献的基础上,探讨构建基于EMME与GIS的城市交通规划数据库的可行性,在分析EMME与GIS的数据结构差异性的基础上,给出了基于EMME与GIS的城市交通规划数据库的数据组织与管理方法,最后利用ARCGIS和EMME构建南宁市交通模型,通过实例证明交通分析结果与GIS进行整合可以有效地进行交通与土地利用的一体化分析,可为交通和城市整体规划决策提供定性、定量分析的依据.     

浅议公路网规划设计的方法

介绍了公路网规划应遵循的程序,并着重阐述了交通量预测方法、路网规划设计方法、路网规划的评价原则等。     

城市重大交通工程项目的交通影响分析研究——以温州市瓯江隧道工程为例

重大交通工程项目必将给城市交通的时空分布带来重大影响,甚至影响整个城市路网交通形态。从区域经济和交通区位势角度考察重大交通工程项目的地位、作用,以其功能定位为关键,从区域和市域两个层面探讨了自然增长型OD量、诱增型OD量和城市跨越式发展的OD当量增长的综合交通需求预测;采用重大交通工程项目与城市交通网络相互关联,相互影响的观点,运用EMME／2规划软件进行了多方案的评价、分析,给出了定量结果。提出的城市重大交通工程项目的交通影响分析的理念、思路、方法对重大交通工程项目的工程可行性研究具有一定的借鉴意义。     

公路网规划设计方法的探讨

公路网规划是公路建设的重要前期工作,应该加以足够的重视。阐述了进行公路网规划应遵循的程序,并着重阐述了交通量预测方法、路网规划设计方法、路网规划的评价原则等。     

"窄马路、密路网"规划设计要点及昆明市实践

"窄马路、密路网"城市道路布局模式是对城市规划和交通规划的理性回归,将对既有规划技术体系和城市未来发展产生变革.基于昆明市呈贡低碳示范区在"窄马路、密路网"道路布局方面的规划设计探索和总结,归纳"窄马路、密路网"规划设计的总体思路和原则,探讨规划和设计两个层面的技术要点以及需要修订的相关技术规范,以期对业界在开展具体规划设计业务及相关技术规范修订时提供有价值的参考借鉴.     

单向交通系统在交通改善中的应用——以温州市和龙港镇中心城区为例

研究作为交通改善方法之一的单向交通系统的适用性。以温州市（大城市）和龙港镇（小城镇）中心城区为例,通过分析现状路网和交通运行特征,制定单向交通系统方案,运用EMME3和VISSIM对方案进行分析与评价,得到单向交通系统的适用性结论。案例分析结果表明,温州市中心城区单向交通系统所带来的负面影响大于正面作用,而龙港镇中心城区单向交通系统却能有效改善交通运行状况。最后,指出单向交通系统与道路特征、交通管理之间的关系。     

泊头市路网布局的优化设计

针对河北省泊头市的路网状况,运用节点重要度法对其进行了布局优化,并结合泊头市的自然地理条件、城镇布局形态、城镇间相对位置以及交通布局原则,提出了泊头市路网布局规划方案。     

市区路网服务水平评价

分析了市区路网物理、运行、管理特性，提出了用网络平均速度来确定路网服务水平的一种新方法，并对交通规划师和城市发展管理者最感兴趣的城市路网最低可接受服务水平、确定原则、方法、注意问题和出行者心理控制因素进行了较深入的探讨。