中国“高速路”：“神马”都要思考

高速公路里程从零到1万公里，中国用了11年时间，从1万公里到2万公里用了3年，从2万公里到3万公里用了2年，而从3万公里跨入4万公里仅用了1年时间!在新世纪头十年中，中国高速公里通车里程年均增长超过6000公里，2008年新增6433公里，2010年将达到8000公里!这是一个令人抓狂的速度，在世界高速公路建设史上绝对称得上空前绝后。     

2008:在转变中实现综合交通又好又快发展

<正>送走了2007年,迎来了2008年。在此辞旧迎新之际,我们向为我国交通运输发展做出贡献的人们致以崇高敬意!向积极支持交通发展的社会各界人士表示衷心的感谢!并祝《综合运输》杂志的广大读者新年愉快!过去的一年对每一名交通工作者来说,都是非常值得欣慰的一年。在国民     

2009:而今迈步从头越

<正>送走了悲喜交加的2008年,迎来了充满希望的2009年。在新的一年开始的时候,我们向广大读者奉上衷心的祝愿:新年好运,平安幸福!回顾过去的一年,我们心潮澎湃,百感交集,那些惊心动魄的往事令人难     

原材料涨价:车企和运输业如何应对

"涨"这是2007年中国一个民意调查中,民众最为敏感的一个字.2008年已经过去了丰年多,伴随着原材料价格不断上涨,商车制造企业和运输企业对这个字的敏感程度绝不亚于去年!     

衔接决定成败

<正>2008年国庆长假期间,北京出现了连续数天的污染天气,给国庆出游人们的心情带来了些许不快。在经历了"无与伦比的"奥运蓝天之后,重温过去常见的灰色天空,还真有点不太适应!     

2012年终总结篇之一:客运危机之危在哪里?

大抵上,从2008年,客运行业有人开始提出危机之说,原因有二,其一是国际金融风暴席卷全球,有世界加工厂之说的中国沿海企业集体受到重创,员工人数骤减,直接影响了客运市场的客流量;其二是国内高铁的兴建,着实动了客运的蛋糕。从2008年到今天,已经过去了4年多,世界经济格局发生了很大变化,中国的世界加工厂的地位,开始被东南亚撼动;2008年8月1日,我国第一条高速铁路—京津城际铁路开通运营,截止今年7月底,国内的高铁已经拥有6894公里的运营里程、以及近1.2万公里的在建规模。     

路桥的旗帜

中国是一个英雄辈出的国度,也是一个以英雄为旗帜的国度。1998年洪水袭击中国,百万将士以血肉之躯,迎接惊涛骇浪,是英雄的壮举;2008年汶川地震,生死系于一线,百万志愿者,以流血的双手扒出深埋于地下的生命,是英雄的博爱……     

实践科学发展观 保持交通运输快速健康发展

<正>2008年对我国来说是极不平凡的一年,北京奥运会和残奥会的成功举办,中国宇航员首次太空行走举世瞩目,大大振奋了民族精神。两次重特大自然灾害,使人民生命财产造成重大损失。由美国次贷危机引发的金融危机正在对我国的经济形势产生严重影响。2008年是我国改革开放30     

前言

<正>在世界上第一条高速铁路问世40年之后,中国兴起了大规模高铁建设。截止2012年10月底,中国时速200公里/小时以上高铁营业里程达10735公里,在建高铁约10000公里,成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。按国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》,到2020年,     

交通变迁的北京记忆

<正>1949～2009,新中国走过了60年。60年在历史的长河中不过是短暂的一瞬,按中国的干支纪年法刚好是一个轮回。"天若有情天亦老,人间正道是沧桑",60年前毛泽东这一著名诗句豪迈地预言了中国翻天覆地的沧桑巨变!     

连云港港阔步迈进亿吨大港行列

<正>2008年12月28日,在连云港港27号集装箱码头上,随着一个写有"连云港港2008年第1亿吨暨第300万个TEU"的集装箱被稳稳吊起,连云港港成功迈进中国亿吨大港行列,成为江苏沿海首个亿吨大港。     

第七届中国汽车产业发展高峰年会将于11月武汉召开

中国汽车动态网消息2008年11月1日-2日,由中国机械工业联合会主办,中国汽车动态网承办的第七届中国汽车产业发展高峰年会暨2009中国汽车及零部件市场分析预测会将在武汉隆     

集思广益"把脉"中国物流——记2008中国物流发展报告会

1月19日,2008中国物流发展报告会暨第15次中国物流专家论坛在京召开.官、产、协、研、媒近200余人共同聚焦中国物流,就2007年中国物流政策,第三方物流、制造业物流、仓储物流、区域物流等方面的发展情况及趋势进行了回顾,并总结经验,分析了发展中存在的问题,对2008年的物流发展做出了展望.     

会哭的孩子有奶吃

2008年的南方雪灾过去快两年了,但有两个例子让道路运输业内人士困惑了许久：一是行管部门冲杀在大小灾区的第一线,企业出车、出人、出钱、出物,可以说是全线出击,有的汽车站长甚至7天7夜都不睡觉!     

2008年交通运输十件大事

<正>2008年对于交通运输行业乃至整个中国来说都注定是不平凡的、多灾多难的一年,年初的我国南方雨雪冰冻灾害、5月的汶川大地震、8月的奥运交通保障等重大事件,对交通运输业都是严峻的考验。值得庆幸的是,我国交通运输业不仅经受了考验,并且从灾难中学到了许多东     

万里春潮竞风流——纪念长江航道改革发展30周年

<正>从1978年到2008年,中国经济社会走过了一条波澜壮阔的改革开放之路。伴随着改革开放的伟大实践,长江航道局始终以满足沿江经济社会发展需求为导向,创造了一个又一个辉煌业绩,谱写了一曲又一曲快速发展的壮丽篇章。     

中国:金融危机下物流业的避风港——TNT北亚区董事总经理迈克·德瑞克先生访谈录

<正>2008年下半年以来,对外贸易的下滑使得我国物流业面临着前所未有的压力。包括铁路、水路、公路和空运在内的所有运输形式的货运量增长率均无一例外地出现大幅下降。由于这场经济危机仍处于持续发展中,危机将走向何方并止于何处?巨大的不确定性笼罩全球。同样,这场危机对中国物流业的影响范围和影响程度也是未解之谜。     

张聚恩：构建大交通视角，挖掘空中航线遗迹的历史文化价值

正文化线路作为一种新型的文化遗产,是近二三十年来出现的新概念。1994年,世界遗产委员会提出将交通线路作为文化遗产的一部分。2003年,国际古迹遗址理事会提出,文化线路可被看作是"一种特殊形态的文化景观",提议将文化线路纳入《世界遗产公约操作指南》,并在2008年通过了《文化线路宪章》。2014年,中国大运河、丝绸之路、     

菲亚特动力科技亮相BAUMA CHINA 2008

2008年11月菲亚特动力科技携五款精品发动机亮相2008年中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(BAUMA CHINA 2008),以中意智慧动力中国为参展主题,展示FPT菲亚特动力科技及其合资公司-SFH上菲红(上汽菲亚特红岩动力     

奥运交通运输保障工作已经就绪——交通运输部奥运交通运输保障新闻发布会纪实

<正>2008年6月19日,交通运输部召开新闻发布会,新闻发言人、体法司司长何建中通报了奥运交通保障工作的最新进展。何建中表示,奥运的交通运输保障工作到6月底将全部准备到位。