基于高速公路沥青路面弯沉检测温度修正思路分析

对于高速公路沥青路面弯沉检测温度修正方法来说,技术方法应用水平高低直接影响到弯沉值检测的效果。基于此,为了满足沥青路面弯沉检测的要求,通过结合实际,在分析沥青路面性能的环境温度指标同时,对沥青路面实测弯沉值温度修正思路进行研究。希望可给相关领域的工作人员以参考。     

半刚性沥青路面结构强度综合评价方法研究

为进一步研究路面结构强度不同评价方法在广西地区半刚性沥青路面的适用性,文章通过FWD采集广西典型高速公路沥青路面指标,并通过现行养护规范法、水稳层底面应变法、模量衰减法、路表弯沉法计算评价路面结构强度。经验算对比,其强度系数、上水稳层底面拉应变和损伤度指标具有良好的对应关系,可为广西地区半刚性沥青路面结构强度评价的准确性、路面寿命评估与养护决策规划提供参考依据。     

青海省沥青路面温度场分析探讨

沥青混合料是一种感温性材料,温度的变化会导致其路用性能有较大的差异.本文基于沥青路面温度区域划分理论,采用我国沥青路面施工技术规范规定的气候分区方法,讨论了青海省气候分区的高低温指标,气候分区的雨量指标和沥青路面温度场的基本热物理参数.     

沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探

在路基、路面工程验收中人们常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标,总比通过压实度指标容易得多,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量,为什么会差异甚大?通过对这些情况进行分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式,来进一步完善道路工程的质量验收工作。     

基于沥青路面使用性能衰变规律的养护规划技术研究

研究沥青路面使用性能在行车荷载、环境和时间综合作用下的衰变规律是编制路面养护规划的基础工作,是路面养护科学决策的具体体现。文章结合高速公路养护实际需求,以广西A高速公路为例,优化验证了现行路面损坏状况指数PCI算法与路用性能标准衰变模型,提出了一种基于路用性能衰变规律的中长期养护规划编制方法。     

基层间接触状态对沥青路面结构受力的影响分析

文章基于有限元接触理论,建立考虑层间粘结状态的大厚度半刚性基层沥青路面结构有限元分析模型,模拟分析不同基层间摩擦系数条件下的路表弯沉变化规律、面层层底弯拉应力变化规律以及上下基层底部弯拉应力变化规律。结果表明:在基层间粘结接触较弱的情况下,完全假设各层间为连续状态分析得到的路面弯沉值及应力值会与考虑层间摩擦时的计算值存在较大的差异,对沥青路面结构受力分析合理性的影响是不可忽略的;只有基层间摩擦系数大到一定程度后,大厚度半刚性基层沥青路面结构才能近似等效为层间连续,在基层间摩擦系数较小的情况下,可采用有限元接触模型进行大厚度半刚性基层沥青路面结构的设计分析。     

组合式基层沥青路面结构FWD数据特性分析

落锤式弯沉仪(FWD)测定的动态弯沉盆中包含着丰富的路面结构的强度信息,本文通过分析组合式基层沥青路面的大量实测FWD弯沉数据,找出该路面结构FWD弯沉数据的正态分布特征,得出弯沉盆形状特点,并基于组合式基层沥青路面结构形式分析了FWD弯沉盆参数与路面结构内部性能的对应关系。     

试析沥青路面厚度及弯沉检测技术

为有效提高沥青路面的质量及使用寿命,本文对沥青路面厚度及弯沉检测技术进行研究,探究沥青路面厚度及弯沉检测技术的要点和优化建议,以期为道路工程相关人员提供有效的参考和指导。     

浅论沥青路面的弯沉影响半径

就沥青路面弯沉影响半径的形成,各路面结构层的弯沉影响半径的长度作一论述,可作为弯沉测定时选择测量仪器的参考。     

Superpave设计方法在榆(林)靖(边)高速公路中的应用

针对榆靖沙漠高速公路气候特点,采用Su-perpave设计方法对沥青混合料进行设计,对试验路压实度、构造深度、路面弯沉、裂缝等质量控制指标进行测试,分析结果表明Superpave沥青混凝土路面具有优良的路用性能,所采用的材料组成设计方法在沙漠地区地区具有广泛的应用前景。