道路交通事故多发点鉴别

介绍了事故多发点的分析方法，建立了事故多发点判别模型，并给出了其算法，根据中国交通流的特点，开发了事故多发点数据库，使事故多发点的鉴别工作能够快速进行。     

高速公路交通安全对策研究

对沪宁路近三年半交通事故进行了统计分析，从事故的严重程度、形态分布、时间分布等方面对沪宁路的交通事故特征进行了系统分析，并采用了改进的事故频率法进行了事故黑点鉴别，对造成事故黑点的成因进行了详细地分析．进而提出了具有针对性的交通安全对策。所得结论对其他地区高速公路的交通安全具有指导意义。     

脱轨事故智能分析支持系统（IDASS）的研究

针对列车脱轨事故原因的复杂性，本文将现代人工智能技术引入列车脱轨事故分析领域，使用从定性到定量的综合集成的智能方法进行脱轨事故分析．基于智能决策系统开发技术，采用面向对象编程方法，开发研制了脱轨事故智能分析支持系统(IDASS)，为脱轨事故调查分析提供了新的现代化分析手段。     

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通过对事故致因因素的分析，引入并修正了轨迹交叉论事故触发模型在公交系统中的表现形式，并针对公交系统的资源特点对人因差错、物因缺陷事故运动轨迹的形成进行了深刻的分析.根据对公交系统主要事故致因因素的分析，特别着重于对驾驶员的不安全行为进行研究，阐明驾驶员的不安全行为在事故致因中的复杂性和控制的重要性.通过对反轨迹交叉的事故干扰研究，得出了适合公交系统的反事故措施模式，并结合管理学中冲突的解决原理提出反交叉式干扰事故模式，希望导入安全行为可以降低人因差错、物因缺陷轨迹交叉的概率，进而根据公交系统的运行特点，提出几点有实际意义的控制人因的反事故交又干扰方法，以供实践借鉴.     

一起碰撞事故之启示

围绕“究竟是交叉还是追越”，对该起船舶碰撞事故进行了分析，并就该事故双方的过失行为以及应承担的法律责任作了剖析，确定了事故的主要责任方。     

郁江伏波大滩枯洪水交替时期事故频发的主要原因及对策

近年来，广西郁江伏波大滩枯洪水交替时期事故频发，分析了导致事故发生的主要原因，提出了进行综合治理的措施。     

双桥桥头事故原因初探与措施

本文对双桥桥头事故原因进行了分析，并提出了防止事故发生的有效措施。     

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在比较国内外现有事故多发位置鉴别方法的基拙上，通过对我国312国道某路段事故交通状况和事故统计资料的分析，提出了适合此路段的事故多发位置的鉴别方法—累计频率法，并在实际应用中从综合考虑各种交通安全评价因素的角度出发，基于当量和数理统计的理论对此方法进行了改进.在应用实例中，详细论述了改进后的应用原理和步骤，对比分析了前后两种不同的鉴别结果.应用结果表明该方法改进后鉴别出的事故多发位置更为准确，而且考虑了事故多发位置道路改造的经济性，在我国项目级事故多发位呈的鉴别中更具有现实意义.     

设备事故及其预防

以设备事故为研究对象，提出了对设备事故界定范围及其类型的划分，并对预防及预防措施进行了深入的探讨。     

一起船舶电站事故浅析

本文介绍了１０７轮电站事故，并对发电机突然短路情况及事故原因进行分析。     

重庆高速公路事故多发路段原因分析及对策

结合重庆高速公路事故统计信息，通过对事故多发路段的鉴别，选出12个比较有代表性的事故多发路段进行现场勘察，从道路结构、交通条件、道路线形、路侧环境、驾驶员心理等各方面因素进行具体的单因素分析，再结合典型路段，依据事故多发的实际道路情况进行全面的多因素分析，最后针对事故多发原因从工程措施和管理两方面提出对策。     

车辆营运安全性研究

基于人-机-环境系统建立了车辆营运安全事故树，在计算车辆事故概率时，针对传统事故树对不隋确事件无法有效处理的问题分析，运用模糊概率的相关知识结合事故树来进行有效地处理，这无疑使车辆事故的概率计算更可靠和准确。最后将神经网络模型用来分配系统可靠性。     

道路交通事故案例理论分析方法探讨

道路交通事故的成因是十分复杂的，采用传统的分析方法凭经验对事故成因进行断定往往引起争议，文中采用理论方法对道路交通事故中的典型案例进行分析，确定了两车相撞时的运动状态，分析了肇事车辆制动状况，为及时准确的判定事故成因，明确事故责任提供了依据。     

基于事故综合强度的公交事故严重程度分析

为更加精确地对公交事故严重程度进行分类以探究其影响因素，本文提出一种基于事故综合强度+K-means的公交事故严重程度分类方法，并基于此分类方法建立公交事故严重程度影响因素分析模型。首先，针对传统事故严重程度分类中的定性分类方法，引入事故综合强度法定量计算公交事故严重程度，并运用K-means聚类算法对事故严重程度进行聚类。其次，选取环境、驾驶员、道路车辆和事故特征这 4 方面的 17 个因素作为自变量，分别将事故综合强度+K-means分类法和传统分类法的结果作为因变量，运用有序Logit模型分析公交车事故严重程度，同时利用平均边际效应量化各显著因素的影响程度，以佛山市2021年156起公交车事故数据为例进行分析。结果表明，基于事故综合强度+K-means分类法的有序Logit模型具有更好的拟合优度。高峰期、换道、超速、加速度过大、注意力分散和进出站会增大发生极严重公交车事故的概率，增大的概率分别为11.57%、29.06%、23.98%、17.13%、30.97%和12.27%；白天和晴天会减小发生极严重公交车事故的概率，减少的概率分别为22.31%和12.34%。     

工程质量事故的调查分析

着重介绍工程事故调查应从哪 几方面入手，应如何进行分析，事故调查报告应有哪 些内容，使读者对工程事故的调查有一些基本了解。     

交通事故的真实性分析

根据采集得到的真实事故数据，采用车辆损伤分析、能量分析和仿真分析等分析方法，同时应用KS—DYNA和MADYMO软件对交通事故进行重建，有助于认识交通事故发生的过程，了解事故损伤变形机理，从而进行事故责任认定和保险事故定损。     

高速公路隧道运营管理初探

隧道作为提高路网功能的瓶颈路段，具有安全隐患大、易发生事故，事故危害程度大、难以处理的特点。从隧道管理机构的设置、隧道管理控制系统的设置及如何运用科驶手段预防事故的发生和及时处理潜在的安全隐患进行了论述，进而提高隧道管理水平。     

海上溢油事故的警示及防备措施

本文对近年来世界海运溢油事故现状以及其所产生的巨大危害进行了具体的阐述，分析事故产生的原因、防备的现状及存在的问题，提出防备措施。     

船舶碰撞点分析模式在海事调查中的作用

阐述了对碰撞事故进行调查分析的必要性，通常做法及其存在的问题，探讨了船舶碰撞点分析模式建立的数理方法，并结合现状和例证描述了该模式在碰撞事故调查分析中的应用及其运用方法。该模式作为调查分析手段，能够助识别当事双方提供或现场所获得证据的真伪性，有利于查明事故发生的真正原因。     

铁谱技术在财产保险中的应用

简述了铁谱技术在发动用柴油机机损扣除赔付中的作用。通过对华南某公司柴油机机损事故分析，证明保险公司在发电用柴油机出现机损事故进行理赔时，铁谱技术是分析该类机损事故确定保险责任的一种有效的方法。