SS3型电力机车抱轴瓦掉块原因分析及防止措施

介绍了SS3型电车机车抱轴瓦的作用、组成,从机车抱轴瓦合金层掉块现象入手,对机车抱轴瓦合金层掉块原因进行了分析,并有针对性地提出了防止措施。     

BF—Ⅱ型轴瓦白合金成分快速分析仪

轴瓦白合金成分快速分析仪是Ｘ射线荧光技术和计算机技术相结合的仪器，为检验轴瓦白合金提供了无损检验手段。适应于机车、车辆轴瓦及类似轴瓦的白合金成分定量快速分析，采用的是ＸＲＦ分析方法的基本原理和硬度测量方法。     

转8A型转向架正位检修的探讨

转8A型转向架仅靠摇枕与侧架间的斜楔联系,靠斜楔的2个摩擦面定位,所以正位能力较差.在运行中,侧架与摇枕的各主要磨耗面磨耗极不均匀,恶化了转向架的动力性能,容易导致轴瓦端磨、轴瓦白合金前后裂等情形,从而产生热轴、燃轴等惯性事故,同时,也加大了转向架的检修修程,减少了转向架的使用寿命.因此,对厂、段修后的转向架做一些恢复性修理,提高其正位能力,保证其动力性能是非常必要的.     

穿透法超声波探伤控制轴瓦钢背与合金层结合质量

分析了采用弯曲试验等破坏性方法控制轴瓦钢背与合金结合质量的不足之处，论证了国内独创的水浸穿透法超声液探伤．是准确判断轴瓦钢背与合金层结合缺陷、保证轴凡质量的可靠方法。     

货车轴瓦白合金粘着质量的再探讨

从轴瓦预热、抛光、涂药和散热几个方面探讨了对轴瓦白合金粘着质量的影响及改进措施。     

加强挂瓦室计量器具的配备及检测

货车燃轴是车辆部门的惯性事故之一 ,它是危及行车安全的重大隐患。通过对历年来路内发生的燃轴事故的分析 ,致使燃轴的因素是很多的。其中 ,因轴瓦质量问题产生热轴的比率是相当大的 ,大约占滑动轴承车总燃轴事故的 40 %左右。因此 ,轴瓦质量应引起我们足够地重视。1　轴瓦容易产生的缺陷及原因通过对燃轴事故的分析 ,我们发现轴瓦主要有脱壳、白合金裂损、白合金碾出、轴瓦体各部磨耗过限等缺陷。问题点在于对挂瓦的每道工序进行计量检测的手段不完善 ,缺少必备的计量器具或者所配备的计量器具精度不够 ,以及不经过严格的计量检测所造成的…     

有关机车车辆制造的合理化建议

柴油机曲轴轴瓦浇注 在朴里沃耳斯克路局耶尔朔夫机务段建立了1个用以修复10Д100型柴油机曲轴轴承轴瓦的车间.该车间里装备了用以浇注轴瓦的专用设备.     

优化“三温”参数是提高轴瓦粘着质量的关键

在试验和实践的基础上，提出轴瓦浇铸过程中轴瓦与白合金粘着质量的最佳“三温”。     

柴油机主轴承典型碾瓦故障原因分析及预防措施

洛阳机务段宝丰分段现有东风。型内燃机车93台，牵引区段坡道大，柴油机满功率运行时间长，在运用过程中经常发生柴油机碾瓦故障，即柴油机主轴瓦或连杆瓦的合金层严重拉伤、局部或全部剥离。柴油机一旦发生碾瓦，轻则损坏轴瓦，重则将曲轴拉伤、机体变形，造成巨大的经济损失。     

RVS新型减摩剂在DF8B机车柴油机上试验后轴瓦及曲轴拆检情况

对称作“RVS新技术产品”的新型减摩剂之性能,特点作了简介,并通过对两台DF8B内燃机车用16V280ZJA型柴油机添加这种减摩剂试验的曲轴和轴瓦,在运行60万km之后的检测数据,与装机前的数据进行对比,说明了该种新型减摩剂对摩擦副表面确有明显的减磨和修复效果.     

牵引电机抱轴瓦单叶回转双曲面内腔的设计原理

根据机车车轴在运行中受载变形后与牵引电要抱轴瓦相配合的特点，以提高支撑刚度为前提，用包络法求出抱轴瓦内腔的单叶回转双曲面，根据该轴瓦的特点，用插值分析法求出在机械制图中用圆弧表示该以曲面的参数及其误差对比。     

6G型机车电动机抱轴瓦发热原因及其解决办法

本文主要介绍我段对6G型机车抱轴瓦发热原因的认识过程及目前采取的有效解决措施。从七十年代后期起,一直正常运用多年的6G型机车抱轴瓦由于内孔尺寸磨耗到限,我看开始进行修复(旧瓦背重挂内衬后车削加工)及委外新制工作,并陆续装车,但效果都很不理想,相当一部分在交车试运转阶段就产生合金内衬的胶合、擦伤以至轴瓦过热现象。据粗略统计,截止1986年6月份,台车发热率达80％,单件发热率达40％,严重拖延库停时间,增加试运次数,多年来一直是我段一项技     

耐磨合金中锑对工人健康影响的探讨

铁路车辆滑动轴承的轴瓦滑动面系用耐磨合金衬垫,其成分有铅78.05％,锑14～15％,锡4～5.5％等。在更换轴瓦滑动面合金时,则有熔融,浇铸铅锑合金及抛旋瓦面等工序,因而有铅、锑的蒸气及粉尘逸散于工作环境空气中。铅、锑共存,由于铅的毒性较大,以往对于铅危害的调查研究较为广泛而深入,而对锑危害的报导,则甚逊于铅。长期使用铅锑合金,在重视铅中毒的同时,锑对工人健康的影响亦逐渐引起人们的重视。因此,我们对接触铅锑合金的工人受锑的影响作了初步调查。     

低质铜基合金轴瓦

1999年从许多机务段都传来了乌克兰扎波罗日耶机械厂生产的且100型柴油机用连杆轴瓦大量报废的消息。同时，发现许多柴油机连杆轴瓦有裂纹的现象，而这种现象以前未出现过。此类零件的典型特征是红褐色，而非标准的金黄色。     

柴油机碾瓦故障中的轴瓦因素

本文介绍柴油机碾瓦故障中的轴瓦因素，通过对轴瓦的材料、加工原因分析，并以DF47303机车柴油机轴瓦断裂故障为例，指出柴油机碾瓦故障中应对轴瓦高度重视，提高轴瓦质量，并加强装车前的检查，提高机车柴油机整体质量。     

SS1型电力机车抱轴承的间隙限度和试验温升限度的修改意见

一、抱轴承的结构和有关限度 SS1型电力机车的轮对和牵引电机的组装关系见图1。由图1可知,轴对和电机通过抱轴瓦连接在一起。抱轴瓦由上瓦和下瓦组成。用键和螺栓把抱轴瓦和电机机座固定在一起。车轴和轮心、轮心和从动齿轮之间均系过盈配     

东风4型机车牵引电机抱轴瓦发热分析及措施

针对东风４型机车牵引电机抱轴瓦碾瓦发热这一惯性质量问题，从抱轴瓦工作状况分析入手，提出了保证牵引电机抱轴瓦可靠运用的措施和意见。     

出口马来西亚国家石油公司的DF10DH型机车柴油机轴瓦故障分析与处理

出口马来西亚国家石油公司的DF10DH型机车柴油机曾出现连杆轴瓦铝合金层损坏故障,经更换损坏的连杆轴瓦后,在轴瓦状态良好的情况下,机车每次运转回段,检查柴油机油底壳滤网,仍出现轴瓦的铝合金小碎片沫。经过研究分析,查准了产生这种现象的原因,使问题得到圆满解决。     

牵引电动机的抱轴轴承

油箱中油不足,采用不合适的油类,毛线对轮对轴颈贴合不紧宓,毛线失去吸油及传油能力等都是导致牵引电动机抱轴轴承损坏的主要原因。此外,不遵守巴嚷德合金轴瓦浇注工艺及车轮——电动机装配工艺,或者由于电流流过轴瓦时的电腐蚀同样会引起轴承过早损坏。抱轴轴承润滑油,夏天用45号工业油,冬天用30号工业油(ΓOCT1707—51)。如果没有这些油,则夏天可用Л号轴油,冬天用Э或C号轴油(ΓOCT610—48)。     

SS4G型电力机车抱轴瓦过热故障的分析及解决措施

通过对SS4G型电力机车在运用过程中所发生的轴瓦发热故障原因的具体分析,提出了防止轴瓦发热的预防和改进措施。