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论地铁车辆段总平面设计的特点及其优化 总被引:3,自引:1,他引:2
本文结合广州地铁车辆段的总平面设计,对地铁车辆段总平面布置的基本形式及其特点作了简要介绍,并就地铁车辆段总平面设计优化中的近远期结合,与上盖物业开发的结合,以及洗车线的合理布置等方面的问题进行了探讨。 相似文献
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“2012年年底北京将有4条地铁新线开通,北京地铁总里程将超过450公里,开始真正意义上的网络化运营时代。”北京地铁公司新闻发言人贾鹏在今年初曾透露。据介绍,北京2012年将要开通的4条地铁新线分别是地铁10号线二期、9号线北段、8号线二期南段和地铁6号线一期。据贾鹏介绍,除了6号线是一条新建线路外,其余3条都是在原有线路上延长,建成后北京地铁将新增里程70公里以上,地铁总里程也将超过450公里。 相似文献
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北京西客站地铁车站结构设计 总被引:4,自引:1,他引:3
北京西客站地铁车站是世界三大地铁站之一,总建筑面积30550m2,是北京西单地铁站的2.35倍。本评论介绍该地铁车站结构设计概况及技术要点。 相似文献
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简要介绍了俄罗斯地铁建设发展概况和主要设计施工规范,并阐述了俄罗斯地铁的设计总要求,包括选线规则、线路设计、车库与折返线设置、噪声与振动的防护、地铁建筑与构筑物的设计等方面。 相似文献
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与世界其他国家的城市轨道交通建设的速度相比,中国的城市轨道交通建设的速度无疑是最快的。至2013年,伦敦地铁用了150年才建成了现在的规模,纽约地铁历经108年总线路长达370公里,巴黎地铁用110年达到了215公里。反观国内城市,以上海为例,仅有18年运营史,已开通运营12条线,运营里程达473公里,一举赶超伦敦成为世界之最,国际地铁协会(COMET)称之为”创造了世界地铁建设史上的奇迹”。 相似文献
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总调度所在地铁运营中的作用 总被引:1,自引:1,他引:0
刘建坤 《城市轨道交通研究》2009,12(3)
安全是地铁运营的首要目标,而总调度所则是保证地铁安全运营的重要指挥中心.为让总调度所在地铁运营中的作用得到更充分的发挥,借鉴铁路的调度机制,结合地铁运营的实践,建议地铁总调度所应集中地铁运营的各专业调度,以总公司的技术管理规程为依据,根据分级管理、逐级负责、统一指挥的原则,在公司赋予的职权范围内,在各专业分公司全力配合协同下,共同保障地铁的安全和高效运营. 相似文献
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易宪容 《城市轨道交通研究》2006,9(9):17-17
2006年9月2日法国《费加罗报》载文指出,巴黎准备在距环城公路几公里远的地方修建一条环城地铁。那将是一条自动化的无人驾驶地铁线,就像已建成的巴黎地铁14号线一样。40km长的环城地铁将设40多个停靠站,与巴黎主要地铁线路相连,总造价估计为64亿欧元。对于这一动议,巴黎将在2008年前作出最终决策。如果建设,环城地铁有望在2015年至2020年间投入使用。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2009,(7):74-74
6月22日,中铁物总进出口公司与北京京港地铁有限公司签署供应一台8磨头钢轨打磨车合同。该打磨车由美国Loram公司生产,采取全进口方式供应。这是进出口公司首次成功开发地铁市场。 相似文献
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孙德川 《现代城市轨道交通》2004,(5):61-61
2004年10月20日,南京地铁指挥部、新加坡MSI环球公司、铁科院(北京)工程咨询有限公司代表在南京地铁1号线系统总联调咨询服务合同上签字。 相似文献
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地铁车辆段总平面布置方案设计探讨 总被引:3,自引:3,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(8):178-182
地铁车辆段总平面布置是地铁车辆段设计中的基础和核心部分。以成都地铁5号线线网性质的大架修基地为例,论述车辆段的功能定位、任务量和作业流程,结合实际工程的自然条件和区域环境等方面条件,分析总平面布置的原则和重难点,形成最终总平面布置方案。提出车辆段总平面布置时线路、房屋、综合管线、绿化景观及活动场地的布置要求,揭示地铁车辆段总平面设计的核心及关键,提出较为合理科学的设计理念和设计思路。 相似文献
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2009年3月7日,天津地铁1号线实现安全运营1000天。自2006年12月26日开通试运营至今,地铁1号线共开行列车近20万列次,总运营里程达到520.04万km,运送乘客6523万人次。每日客运量由开通初期的2万多人次逐步平稳增长到10万人次以上,最高日客运量达到16万人次。安全、舒适、快捷的天津地铁已经成为天津市民出行的首选交通方式。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2007,10(2):53-53
记者从天津市发改委获悉:“十一五”期间,天津市将陆续建成地铁2、3、9号线,加上已投入运营的地铁1号线,预计到2010年城市轨道交通通车总里程将达到130km。四条地铁线将串联起津门各大商圈,使津城发展更加均衡;地铁也将使市民的生活方式、居住观念等发生改变,提升津城百姓的居住和生活质量。[第一段] 相似文献
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徐晔 《现代城市轨道交通》2008,(4):70-73
地铁总联调是庞大且复杂的系统工程,通过数据库可以对工程的实施过程进行精确的过程控制。同时,利用数据库在总联调过程中收集设备(系统)调试信息,可以为今后建立维修专家系统奠定良好的基础。 相似文献
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地铁是一项复杂的系统工程。南京地铁1号线一期工程系统总联调从调研准备阶段的引入咨询、明确任务,到全面实施阶段101个项目的顺利完成,再到总结完善阶段长效机制的初步建立,全过程的管理与实践展现了南京地铁1号线系统总联调管理和运作模式的技术创新尝试。 相似文献