共查询到18条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
2.
研制了一种微波加热沥青路面养护车控制系统,并提出了该养护车控制系统的功能要求,采用以工控机作为上位机、单片机作为下位机的硬件设计,开发并实现了基于VB程序的人机界面和图像显示以及单片机控制流程的编制.解决了沥青路面微波加热再生修补方面的2个智能控制问题。通过控制加热墙的加热范围及加热时间,实现了持续加热、间隙加热、扫描加热3种加热方式。试验测试验证了该加热控制系统能够完全满足控制要求。 相似文献
3.
4.
QYH系列汽液混合加热器是一种新型汽混合式加热设备,它比以蒸汽为热源的其他类型液体加热设备体积小,重量轻,投资节省,同时,也比目前国内的其他同类产品性能指标高,工作稳定,应用范围广。 相似文献
5.
纯电动汽车动力电池在低温环境下会出现工作效率急剧下降的问题,文章针对该问题设计了相应的热管理方案。低温环境下,在电动汽车电机开始工作之前,采用带反馈调节功能的正温度系数(PTC)加热系统进行汽车动力电池预加热。通过四通阀将冷却液的电池与电机回路相通,构成了新的循环回路。电机开始运转之后,比较低温下PTC加热系统、电机余热分别对电池进行加热,与二者协同作用下电池温度的变化情况,发现PTC+驱动系统余热加热模式加热效率高,能量消耗少,因此,提出低温热管理方法,通过冷却液循环系统利用PTC加热系统与电机产生的热量对电池进行加热或保温。为弥补纯电动汽车单一能源的不足,以上热管理方法的能量来源于蓄电池-超级电容混合储能系统,保证电动汽车蓄电池的电量不会因热管理系统的消耗而大打折扣。 相似文献
6.
7.
8.
9.
电动汽车在冬季行驶时,由于电池容量衰减、行驶阻力变化及空调能耗增加,续航里程严重缩短,对用户的使用造成极大不便。因此,对电动汽车冬季续航能力进行研究和评估对于用户和汽车生产商尤为重要。文章通过理论推导及实际试验验证数据对电池充放电特性、空调加热能耗及低温行驶阻力三方面影响因素进行分析,并建立电动汽车低温续航里程模型。 相似文献
10.
分析座椅加热器的基本结构、控制原理;介绍能源分配及电路保护,点火开关容量的校核,座椅加热开关的设计;阐述整车电路原理图、中央熔断丝盒、仪表板线束总成、地板线束总成的改进设计;介绍座椅加热器试验。 相似文献
11.
12.
针对沥青路面现场热再生采用红外加热方式存在的不足,介绍了微波加热再生的应用及国内外研究的进展情况,提出微波加热再生要着重解决的加热温度控制、温度测量、辐射防护和技术经济性分析4个关键问题。对2 450MHz的微波加热系统,采用辐射型喇叭腔体加热结构,分析比较了场强衰减加热模型和均匀场强加热模型,基于均匀场强模型建立了控制沥青混合料温度分布辐射场型结构的一维微波加热模型;从试验和实际应用的角度对微波加热再生中的温度测量、辐射防护进行了探讨;并比较红外加热再生与微波加热再生的技术经济性,从而说明微波加热再生具有快速、再生率高、无污染等特点,有较好的应用前景。 相似文献
13.
In order to assess temperature field in microwave heating for recycling asphalt pavements,a 2D mathematic heat transfer model was developed based on Fourier heat transfer theory The microwave internal heat?generation was researched by using surface field of pyramidal horn replacing approximate radiation field In addition,the boundary conditions were built and normalization processing was implemented The control volume based finite differential method (CV-BDM) was used to establish the implicit discrete scheme of the conservation
equations,and the numerical value simulation was employed By continuous or intermittent
radiation heating technique,a microwave heating experimental system at 2 145 GHz was carried out to investigate temperature variation characteristics of asphalt pavements along with heating time The result shows that (1) the increase of temperature of asphalt mixture during microwave heating is obviously nonlinear,the temperature rises slowly in the initial stage of the heating but increases rapidly in the late heating period; (2) the temperature distribution is non-uniform that the temperature in central area of the surface is higher while it is lower on edge; (3) the uniformity of temperature within asphalt mixtures can be improved by using intermittent heating technique,and the heating time must be reasonable The simulation results are in preferable agreement with the experiment 相似文献
14.
15.
纯电动大巴空调冬季制热是目前行业普遍关注的焦点问题,受大巴空调厂家技术影响,大部分电动空调热泵制热在环境温度0℃左右将无法启动,所以目前行业冬季制暖主要采用燃油炉或PTC加热方式。燃油炉与PTC加热能耗高,严重影响整车续航里程。热泵大巴空调可实现-15℃正常热泵制热,补气增焓技术可实现-25℃正常热泵制热。另外,在冬季制热时,暖风从上部的风道往下吹,大部分热风下不去,造成了车厢上部温度高,脚部温度过低,非常影响舒适性。通过从上部风口引一些风道到脚部的方式,提高车厢底部的热风循环,提高车厢热泵制热的舒适性,从而验证了大巴车厢底部出风对热泵空调制热效果的影响。综合上述,对热泵空调在低温地区冬季热泵制热效果及节能效果进行对比测试,通过对比热泵空调和电加热器的温升速率、耗电量和舒适性等参数,可得知热泵空调升温速度快、温控精度高、耗电量少,变频热泵空调更舒适、更节能。 相似文献
16.
17.
间歇式沥青混合料再生拌和设备的关键技术是其加热方式,文章阐述了间歇式再生拌和设备的新集料传导加热法、干燥筒壁传导加热法、气加热法、微波加热法等几种加热方式,并对各种加热方法进行分析、探讨,总结出微波加热与其他加热形式相比具有环保、安全、可靠、加热时间短、再生利用率高等优点,指出微波加热为未来发展的方向。 相似文献
18.
为了优化就地热再生热风加热参数,提高热风加热沥青路面的加热效果,基于有限元方法,建立了热风加热装置加热沥青路面的模型,模拟计算了热风加热沥青路面的过程,通过试验验证了仿真模型及参数设置的正确性。采用正交试验设计方法研究了热风温度、热风速度、出风孔离地高度对加热效果的影响。提出了基于模糊理论的热风加热效果评价方法,引入综合模糊评价指标代替沥青路面温度场、对流换热系数和加热过程中的能量利用率等单一评价指标对沥青路面加热效果进行评价,采用独立性权系数法确定了各指标的权重系数,仿真分析验证了综合模糊指标评价方法的有效性。结果表明:在加热装置的设计参数范围内,热风温度对沥青路面表面温度及分布均匀性影响最大,热风速度对换热系数影响最大,出风孔离地高度对能量利用率影响最大。以沥青路面温度场、对流换热系数和能量利用率等单一指标为优化目标获得的最佳加热参数组合,仅能保证各自指标最优,但其他指标较差;以综合模糊评价指标ECFI为优化目标得到的最佳热风加热参数组合,可以同时获得较好的沥青路面温度场、对流换热系数和能量利用率。研究方法和结论为沥青路面热风加热参数的选择和加热效果的评价提供了一种有效可行的途径。 相似文献