浅析内河散装危险化学品船液货泵故障引发的火灾事故

一、火灾基本概况1.2009年7月18日11时35分,停靠在湖南省岳阳市巴陵石化码头1号趸船的"赣天宜化046"号船在卸载环己烷时,船艏液货泵舱发生爆炸,并引发1～3号液货舱爆炸燃烧,造成1人重伤,直接经济损失200万元。经长     

宜昌百年前的一场水上火灾

近日，笔者在《中国火灾大典》中读到一则火灾史料：宜昌税关下首江边靠泊有很多船舶，清光绪二十四年正月初七日（1898年1月28日），一大一小两艘船舶同时泊于一处。小船上的船户夫妇到别人家贺新年吃酒，留下两个小孩守船。中午时，小孩们在船上生火做饭，不慎引燃小船。旁边的大船船户看见“火势上炎”，即将延及自身，急欲把船撑开，无奈因为人少船大而没能及时实施，导致两船全部被火烧毁。这起火灾还焚毁了两艘挂船和一小船。     

渔船火灾烧出了什么

2004年5月13日凌晨1时25分，舟山岱山县衢山镇发生了一起渔船火灾，失火船系一排水量为168吨的钢质渔船。接警后，衢山镇专职消防队立即出动赶赴现场，并全力进行施救，但由于火势过大，浙岱渔06206号船全部烧毁，其边上浙岱渔06218号船也部分受损。火灾发生后，消防部门会同当地的公安分局、边防派出所、海洋渔业局及镇政府等组成了联合调查组，对该起火灾的起火原因进行了调查，笔者也随岱山县消防监督人员一同来到了衢山。在随同走访过程中，期间的一些见闻让笔者感触颇深，火灾是过去了，但火灾背后隐藏的一些问题还是值得人们去思考的。     

长航苏州分局完成张家港港首次烟花爆竹集装箱卸作业监护

2008年6月6日，“湘长沙机0451”船装运的59只集装箱的烟花爆竹在张家港永嘉集装箱码头进行了转运装卸作业，这也是张家港港建港以来的首次烟花爆竹集装箱装卸作业。该批烟花爆竹从武汉阳逻港装运至张家港，准备通过船一船的方式过驳至“向丹”轮，转运至上海洋山港后出口国外。     

火起火灭“立进”轮

20014年6月3日10时19分，停靠在天津港五洲国际集装箱码头公司36段泊位的巴拿马籍“立进”号集装箱轮船员房间发生火灾，经天津港公安局消防大队奋力扑救，于11时30分将全部隐火扑灭，有效地保护了船员、船舶的安全，减少了火灾损失，受到船方的好评。     

“燃油”引发爆炸事故的思考

一、火灾基本概况：2004年5月2日、5月5日在长江南通水域连续发生了两起船舶火灾爆炸事故：5月2日，系泊在长江南通天生港水道1号锚地2号浮筒的安徽省涡阳县创业航运公司(个体经营)所属“涡阳货0012号”轮，在机舱进行修理主机的过程中发生爆燃，造成5人死亡，4人受伤，财产损失约12万元，属重大火灾爆炸事故。5月5日06时10分，系泊在长江南通段天生港5号浮筒的“通源8号”加油船，在给挂靠安徽省颍上县第二航运公司的个体船舶“皖颍上货0660”轮加油时，因“皖颍上货0660”轮船主在机舱内使用打火机照明引起爆燃，造成2人死亡1人受伤，财产损失约3万元。两起事故共造成7人死亡，5人受伤，直接财产损失约15万元。根据公安消防机构下发的火灾原因认定书的认定，这两起火灾的起火原因为“机舱内可燃气体与空气混合形成的爆炸混合气体遇明火爆燃(爆炸)”所致。     

烈火考验,铸就忠诚——“长江观光7号”轮“4·20”火灾生死大营救

今年4月20日11时15分许,重庆渝鸿船务有限公司＂长江观光7＂轮上行（南京至重庆）至长江武汉段天兴洲大桥下约200 m处水域时发生火灾,船上载有372名游客和43名船员共计415人。因江面风力较大,火借风势,火灾蔓延速度极快。加之灾船触坡搁浅后,船位右侧紧邻浅滩,水位较浅,且船身向右严重倾斜,灾船随时都有倾覆的可能。     

浅谈船舶电器火灾的预防

2007年12月12日8时27分．浙江温州温富大厦一楼“朵朵鲜”花店发生火灾，造成二楼舞厅21人死亡。当日17时7分，广东东莞樟木头名典咖啡厅发生火灾，造成10人死亡，1人重伤．5人轻伤。上述两起火灾事故的发生造成重大人员伤亡。教训极为深刻。火灾事故的原因初步确定与电气线路故障有关。     

浅谈船舶电器火灾的预防

2007年12月12日8时27分．浙江温州温富大厦一楼“朵朵鲜”花店发生火灾，造成二楼舞厅21人死亡。当日17时7分，广东东莞樟木头名典咖啡厅发生火灾，造成10人死亡，1人重伤．5人轻伤。上述两起火灾事故的发生造成重大人员伤亡。教训极为深刻。火灾事故的原因初步确定与电气线路故障有关。     

及时处置火灾，确保奥运期间港口生产安全

2008年8月4日凌晨约1时10分，停靠在秦皇岛港杂货分公司甲码头15号泊位的大连港务集团万通船务股份有限公司？万通”轮驾驶台内发生火灾．经过船员奋力扑救，将火扑灭。秦皇岛港公安局消防支队接报警后迅速到达现场．在公安局副局长韩贵山直接指挥下首先恢复该船的装卸生产，并连夜部署展开火灾调查工作。经过认真、细致的现场勘查和对有关人员的调查、访问，确认火灾原因为驾驶台内左后侧平台上双向甚高频无线电话机长时间充电导致充电系统过热，引发火灾。火灾损失初步折款人民币483000元。针对船方存在的使用临时非标准船用接线电源板，电气接线时不规范（连线相互缠绕），专管人员对设备的检查、管理不到位和船上值班值岗人员巡视检查不够、未及时发现火情等管理疏漏．秦皇岛港公安局消防支队提出了明确的意见。     

修船消防应急预案的制订和演练——“大庆254”轮修船火灾引发的教训

2004年7月14日19：45时，在上海某修船厂修理的“大庆254”轮船员生活区发生火灾，造成2人死亡，2人重伤，1人轻伤，直接经济损失130万元。该轮系5.1万吨级原油船，1976年出厂，船员31名。6月21日进厂修理，计划两天后出厂。事发时，修船工程已近完工，尚有机舱水密门焊装工程和废气锅炉换炉管工程。     

致命的是电焊线与氧、乙炔管混在一起

2004年7月14日19时45分，正在上海某船厂修理、再有两天将出厂的“大庆254”轮发生火灾，经公安消防出动34辆消防车、4辆指挥车、4辆保障车奋力扑救，于22时23分将火扑灭。火灾造成1人死亡、4人受伤，艇甲板以上上层建筑内可燃物及设备基本烧毁，修复重置价需一百几十万元。     

浅谈内河油船的火灾特点与防范对策

2001年5月30日6时许，停靠在江西省星子县南门码头的“赣州油0008”船（装载近500t汽油1启动两台柴油发动机开航时，左侧发动机内突然喷出火焰引起轰燃发生火灾，由于灭火救援及时，没有发生爆炸，但两名船员被烧成重伤，三名船员轻伤，直接损失12万元。     

舍生忘死抢救火烧船

这是上海港解放以来最大的一次轮船火灾。 火灾造成的经济损失是严重的。 这次火灾发生在1974年2月的长江口锚地。 2月18日,挪威籍“帕克斯”(M.V.“PAX”)船装载着近千吨的毛皮、核桃仁、自行车、棉纺织品等杂货和少量危险品,自天津新港驶抵长江口锚地锚泊,等候加载后去澳大利亚。 19日凌晨,长江口刮着7级大风。4时10分,“帕克斯”左舷中部突然升腾起一股浓烟,随即窜出阵阵人焰,烧红了半片天。 “船失火了！”锚泊在“帕克斯”周围的十几艘中外船舶中,一艘秘鲁船首先敲响了船钟。人们从睡梦中惊醒,纷纷奔出房间,走上甲板。接着,钟声、汽笛声、呼救声在长江口上空响成一片…… 一场人与火的搏斗开始了！     

由怕麻烦引来的祸

2003年8月22日21时30分许，某修船厂码头在候的“宝源门”轮机舱发生火灾，火于午夜24时05分被扑灭，经公安消防技术人员对火灾现场勘察和向当事人调查访问后确认，本起火灾是由于外包工周某某、李某某违章动火所致。为此，他们受到了被公安机关依法行政拘留6天的处罚。     

由“XAH”轮修船火灾事故事引发的教训

2007年4月26日9时45分．在上海某修船厂修理的“XAH”轮船员生活区二层尾部船员餐厅发生火灾。事故造成2人死亡（1名公司机务人员、1名船员家属）、1人重伤，船员餐厅及二层至驾驶台的内走道等烧毁、烧损，火灾面积150m^2，直接经济损失27．6万元。     

由"XAH"轮修船火灾事故引发的教训

2007年4月26日9时45分．在上海某修船厂修理的“XAH”轮船员生活区二层尾部船员餐厅发生火灾。事故造成2人死亡（1名公司机务人员、1名船员家属）、1人重伤，船员餐厅及二层至驾驶台的内走道等烧毁、烧损，火灾面积150m^2，直接经济损失27．6万元。     

从“7·30”火灾事故看滚装船舶火灾特点及成因

一、“7·30”火灾概况 2010年7月30日7时50分．重庆某滚装运输有限公司的一艘滚装船（空载，重庆至银杏沱，船员18人）在三峡坝上剪蓬岭锚泊时，生活区上层建筑起火．经施救于9时40分将火扑灭。此次火灾造成该船船楼二、三层客区、四层驾驶室、船员寝室、电视机、空调等生活设施及驾驶设备被烧毁，过火面积536．72m^2，无人员伤亡，直接经济损失60172元。     

2005年国内10大火灾

1、吉林省辽源市中心医院火灾,死亡40人12月15日16时30分,吉林省辽源市中心医院住院楼发生火灾,大火造成40人死亡。细读:12月15日16时10分许,吉林省辽源市中心医院突然停电。电工在一次电源跳闸、备用电源未自动启动的情况下,强行推闸送电。16时30分许,配电箱发出“砰砰”声,并产生电弧和烟雾,导致配电室发生火灾,在自救无效的情况下,于16时57分才打电话报警,前后历时近30分钟,造成了火势的迅速发展蔓延。因该单位延误了扑救初起火灾、控制火势的最佳时机,消防队到达现场时已形成大量人员被困的复杂局面,群死群伤事故已经不可避免。目前,公…     

世博浦江浏览船“金灿灿”轮在张家港试航成功

由上海海运和上海巴士合资建造的500客位的浦江游览船“金灿灿”轮，于9月8日上午9时许，离张家港码头，驶向长江上游，在15公里范围内，来回试航，对各种设备进行测试。全程历时6个小时，各项设备指标符合设计要求，试航圆满成功。